最满意

操控性，内饰

最不满意

离合器换档速度过慢，特地从网上查阅了资料 这款格特拉克双离合变速器是采用电机控制离合器换挡，大众旗下的干式双离合是通过液力变矩器换挡！两款的离合器主要区别是：一个理论上发热小稳定性高，相对故障率就低了！但是换挡速度比不上大众的双离合！ 按道理说这1.4吨的车身，215牛米的扭矩百公里加速跑进10秒是没什么问题的，变速箱拖后腿了！特别是一二档，有时候发动机都到3500转了，还不换挡！冷车启动直接走，变速箱还伴随着异响

空间

5

空间在紧凑型suv里面还是比较大的，不说几拳几指！后排座椅比一般的suv要来的斜一点！ 乘坐感还是相当不错的，毕竟这车有两米七的轴距！ 因为是溜背的，后排不高！ 前排本人167完全足够了！ 博越自动低配当时只比这款贵9000，无奈对大车无感 后备箱是真的小，也就跟飞度差不多！颜值为空间让路还是可以接受的

前排空间还有余！

乘坐空间

对于我这种身高尺寸来说，这车的尺寸也刚刚好！前排很充裕，后排地板也没有凸起！ 朋友16款的，他说平时她姐过年都是坐他的车，说自家的途胜坐着没这个舒服！

驾驶感受

4

1.4吨的车搭配1.4T的车身也算是黄金动力了！起步阶段加速比较慢，好几次起步加油门速度上不去有点慌了！当然只要你上了50码变速箱挂入四档后超车还是蛮有信心的

加速表现

一二三档动力衔接不太好，上了四档杠杠的！平时主要开普通模式，切换到运动模式能感觉到推背感

横向对比

对比16款的gs，提速会比它快一点，主要是踩油门发动机声音没那么大！相对与大多数2.0自吸都快太多了！开启运动模式偶尔也能小激情一下！

跑高速

高速超车还是毫无压力 杠过博越跟GLA，在80到140这个区间一点都不虚它们！再上去就有点后继乏力了

动力平顺性

经济模式平顺性最好，顿挫感不仔细体会感觉不到！普通模式一二档顿挫还是能感觉到的！

操控

5

方向盘电子助力调教的很轻 简直是牛奶般丝滑！ 虚位有一点但是问题不大 上次一女孩子开，一直说这车好开方向盘轻 比她家那翼虎好开多了！ 底盘紧凑，过弯不虚 因为是跨界suv操控也就介于suv跟轿车之间！ 电子手刹刚开始用的时候！不适应，现在自动驻车一直开启

横向对比

开过朋友的哈佛h6，铃木维特拉！ h6开起来厚重扎实标准的suv 过弯也不漂，但是因为重过弯得提前减速！ 维特拉完全就反过来了 一开起来就感觉这车很轻 操控跟两厢车是一模一样的！

油耗

4

表显油耗8个 实测油耗9个 平时主要跑郊区跟市区，大概3/2的郊区吧 200块的油开空调，能跑个300公里左右 以前算过六毛五左右一公里 本人开车比较猛，基本上见不得前面有车 对于一台suv这个油耗还是能够接受的

城市路段表现

城市油耗到11个油了，之前没事跑过两天滴滴！十八线城市赚的钱刚够加油

高速路段表现

高速省油大概在七个左右，加200块钱油能跑400公里左右！今天刚跑了一趟珠海，油箱加满用图说话了！

舒适性

4

舒适一般，毕竟是扭力梁的悬挂！调的也比较运动，过弯支撑性很好！过滤细小的震动没丝毫问题，大的减速带就砰砰砰了！

外观

5

外观没话说啦，第一眼看中的就是它！ 运动版配置跟这个差不多，为了这个红色特地提了领潮版！

做工车漆

我觉得领潮版跟运动版最大的区别在于多层漆，亮很多了！买回家对比了一下朋友的发现多了一层厚厚的清漆，这个价位的车漆算下血本了！

车灯设计

高位刹车灯，led的后尾灯，只可惜转向跟倒车是卤素的！还有自动大灯，平时一直都开着，进隧道停车场挺方便的

后面刹车灯采用的也是led辨识度很高

大灯小眼睛，LED的灯源，比卤素的亮很多，晚上对射一点不虚！

车身造型

最喜欢的还是它的溜背，没有那种纯粹suv的硬朗，跟新款的保时捷曼卡很像！

内饰

5

对比了同价位的内饰，算相当不错的！ 点烟器接口在副驾驶这边，是为了方便外接电源还是反人类？一共有三个USB接口，多媒体接口在中央杯架后面，后排两个充电接口！比2016款科学多了

门板内一个杯架，真的只能放一瓶水！

多媒体车机

互联网车机，带语音功能，两年免流！平时主要拿来听歌跟导航！车载导航之前出现过一次系统问题

手感材质

中控台搪塞工艺，门板摸到的地方也是皮质跟搪塞

性价比

5

预算十二万左右，首付提的车，刚好厂家贴息3000

选装配置

选装了小天窗，网上说是天幕天窗二选一，但是4s店说要加3000

选择这款车的理由

性价比没有之一，之前有考虑过哈佛h6，昂克赛拉，哈佛开起来感觉太沉稳了缺少驾驶乐趣！昂克赛拉操控没得说但是比这款贵了两万自己又想买suv！主要还是因为我朋友去年提了16款的gs是我建议他买的，这款车出来就一直关注它！第一眼吸引我的就是它的外观，内饰做工方面还不错！一直钟意它啦