不愧为“省心耐用的达子”。

捷达 2008款 CIF 春天型购车经销商：其他经销商

新乡车友2170832

捷达 2008款 CIF 春天型认证

2018-10-09 首次发表

134894km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
8.78万

裸车购买价
2008-04

购买时间
郑州

购买地点

最满意

最满意的不过就是皮实耐用，通过性强，走烂路不逊于城市SUV，上坡有劲，维护费用低，保有量高，也很保值，起步提速很好。钣金喷漆厚道，时间久了不怕生锈退色！更不会变形！维修起来比较方便，有一句话是这样说的，只要会修车的师傅，都会修捷达！空调制冷相当给力！

最不满意

最不满意的那就是噪音，速度100KM/小时，风噪、胎噪和发动机噪音较大。内饰外观造型较老。其他的地方就是空间没日系车大，不过钢材用料厚道，有得有失，座椅调节有些不方便！灯光照射距离有些近，对夜晚开车会有压力，所以换了疝气灯！

空间

4

本人175CM前排空间座椅调好感觉够用，可能是小型车的原因，轴距比较短，横向也比较窄，满载5个人，后排坐三个人已经没多余空间了，后排腿部空间也就一拳左右吧，算是将就够用。后备箱空间觉得那是非常的大，有一次搬家几个大纸箱轻松装下，真心能装，开口也打。后备箱也有一些不好的地方，那就是备胎凸起的一块，导致后备箱地板不是很平整，不过整体对后背箱大小影响不大，比起同级别车依然空间很大。

驾驶感受

5

动力相当不错，虽然开的车不多，但也开过其他1.6的车，感觉太不一样了，俗称公路小流氓不是白叫的，给油一点不含糊，而且油门很灵敏。深踩油门，明显可以感觉到车给出去了。超个车，等红灯的时候起步，都是相当到位的，至少到目前为止，1.6排量可以超过捷达的，感觉不是特别多，也许跟车轻有一定的关系，还有就是没有什么电子元件，全部都是机械结构，所以动力输出很直白吧。山路上坡加速照样轻松！

操控

4

操控性的话，之前开过德系和韩系，那么在这要说下，德系车一贯风格方向盘指向精准，底盘悬挂过坑或减速带干净利索，整体强适合激烈驾驶。韩系车的感觉方向盘的指向性没那么强，减震软，过坑或减速带时，底盘给人感觉较松散，声音跟减震压缩到底似的，过减速带或凸起路面时要故意减速。而老捷达可能是车型上市时间较长的原因吧，方向盘和底盘感觉处于这两系车之间，悬挂没有德系那么硬，但不至于遇到一般路面减速，方向指向性一般，有一定模糊性，不过对日常行驶影响不大。方向盘力度个人感觉一般，比驾校强的多。轴距较短，动力灵敏，超车转弯干净利索。

油耗

5

目前行驶十几万公里啦，本人开车几乎是大脚油门，县道城乡道路跑的多些，基本不堵车，油耗在7.8个左右！

舒适性

4

悬架偏软，过减速带的时候轻微震动，一般道路对细小的震动过滤很好，遇到烂路也很省心，不怕托底，由于底盘高，可以当SUV开！

外观

4

外观个人来方方正正，属于比较耐看型的，尤其是车后部设计永远是经久耐看型的！用料厚道，这么长时间了，不得不说漆面很好，不像某这车轻碰一下就会露底漆，年段长了就会生锈，再者就是前后杠耐撞！

后尾部方方正正，经久耐看！

内饰

4

内饰总体风格低调，没有什么花式设计，中控台是皮的，黑色的工作台给人一种厚重的感觉，各种功能按键完美嵌入其中，触手可及。三幅式方盘略显简单。车门内饰板设计简单，门把手、玻璃升降器按键简单便捷，后视镜电动调节。座椅可以前后、靠背调节和高低调节，前后电动车窗，还有仪表灯亮度调节。虽然没有什么华丽的设计，但是功能齐全，足够使用！

性价比

5

大众车牌子响亮，作为合资车在中国上市的比较早，经过了市场的考验，口碑较好，做工精良不像日系车后防撞梁也能省），没有什么明显优缺点，出了名的皮实耐用，与其他车系比起比较中庸，正因为这点，处于当时汽车销量排行的常青树，别看上市这么多年啦，属于老车型，满大街跑的多的是，每次上路都能遇到好几辆，二手车市场上价格照样不低同级别的其他车系！整车维修比较方便，只要是会修车的师傅都会修，配件齐全副厂较多也便宜，有什么问题很容易解决，价格也不高！整车由于机械设计较多，稳定性比较强！