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驾驶之车 经典操控
宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装
2018-10-19 首次发表
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87000km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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38.00万裸车购买价
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2014-01购买时间
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重庆购买地点
最满意
外观：大气耐看，优雅又运动，再过几年也不过时，设计很经典。内部：空间同级算很大了，特别是后排轴距很长，轻松二郎腿。豪华版是棕色，相对而言配色比较丰富，配置也还可以。操控：底盘紧凑，防腐也做得很好，保养时，举起底盘能看到基本没有锈迹。德国车的底盘防腐工艺确实做得不错。动力是后驱传动，日常操控很流畅，动力输出不算暴力，但超车，防加塞足够足够了。方向盘大小很合适，我开了一个月5系，换回我的三系，我觉得3系好开很多，当然乘坐5系就完胜。豪华版的轮圈是18寸，视觉感受要更协调更稳重，16寸17寸的相对要的感觉稍微有一点单薄。防爆胎用起来也很放心。有一次在桥上左前轮胎被散落的铁块扎破，都能听到到轮胎被扎破的声音，心想坏了，结果除了胎压报警外，无任何异常，我放慢点车速，直接开到轮胎店补好就完事了。如果是同级的A车，就麻烦大的，桥上的时速80，非防爆胎，后果不堪设想。防爆胎18寸价格要稍微贵点，批发价都1200左右，但是安全问题，确实还是比价值。3系没有备胎，如果远行，可以考虑后备箱放一个补胎器或者充气泵应急。
最不满意
3系 座椅偏硬，坐姿设计就比较偏低，运动类的车估计特意做出跑车的感觉。油门踏板和刹车踏板的距离和高度，有点舒服，小退总是有点累，刹车效果也不如同级的A车，论坛也有人在反馈。高速路上遇到起伏路车辆颠簸比较严重，因为悬挂很硬。小区减速带坑洼路，开起来也比较难受，全车都在震动。悬挂太硬，无法过滤掉这样的坑洼。头部空间不宽裕，开长途很累人。运动类型的座椅，包裹性可以，为了过弯的时候可以包裹住，所以比较硬。后排乘坐虽然空间足够，但是悬挂很硬，舒适性不好，容易晕车，所以三系适合自己开，后排如果长期坐人慎选。舒适性确实是三系的短板，但就像人无完人一个道理，所以严格来说，不算缺陷。
空间
4
头部空间一般，其余空间算可以还可以的。加长后的轴距，同级都不吃亏！后排空间前后距离是很宽敞的。有时候有小孩后面还可以小站2人短距离应急。当然最好不要超载。
驾驶感受
5
动力是宝马长处，同级领先。遇到实线有人想加塞，3系动力爆发有直接，采埃孚的变速箱换挡很积极延迟小，可以急加速防加塞。120码高速巡航，遇到超车的情况，油门深踩可以轻松超过。
操控
5
后驱输出，光这点，操控就不会很差，领先同级的前驱A车。3系的看家本领，就是操控，开过的人基本应该都觉得很好，变道加速都很干净利落。保时捷这个档次以下，基本是数一数二的存在了。确实没瞎说，因为大部分的都有开过。
油耗
5
车辆显示的平均油耗是9,2，感觉算可以了。夏天重庆40度高温，油耗会有所增加，市区堵车 最多时到了13左右。高速和省道如果多跑段时间，油耗低会到8.几。油耗完全能接受！
舒适性
4
运动车，舒适就不能拿来对比了，舒适性是短板。10多万的天籁的舒适性都能甩宝马3系几条街。我开车不算暴力，但是在我车里后排晕车的真的有不少人了，包括天天坐车的都晕。特别是市区，一停一走，一左一右，后排很难受。
外观
5
大气耐看，白色的是爆款。德国车的漆确实可以，开门的时候不小心碰到日本车，直接对方的漆掉了，宝马车漆无损。
内饰
4
棕色内饰，算小豪华了，也比浅色和黑色耐脏。也有不足，手扶箱的缝隙真的有点大，过坑洼，偶尔还是有异常。
性价比
5
换代时优惠很大，平时优惠就一般。但是保养真的不贵，宝马4s店，保养3次送1次，算下来才800左右。同级的A车和B车，基本都是 1500以上。
选择这款车的理由
白色的外观，配合三系的设计很优雅，很容易让人接受他。驾驶感很好，宝马的数据公布都很谦虚保守，试驾的动力比同级好。平时主要是自己开车比较多，所以，就选驾驶感好的。同级2款车A和B都有开过，A驾驶感还可以但的异味是出名的大，开了3年都有异味。B的驾驶感确实就差点，乘坐就还可以。
购车4年9个月后可靠性质量评价 | 2018-10-24
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中控锁故障
- 功能操作-中控锁故障
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刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
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VR视角看口碑
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车是老款，派头还是一样的大，一脚油门就要起飞。超速变道速度快
2023-05-30
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只能居家用
2018-06-12
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总体还可以。泡妞有人上车
2018-06-12
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说实话有点后悔，座椅超级不舒服，开时间长点屁股痛，腰也受不了
2018-06-12
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外观漂亮，空间大，操控手感一流
2018-06-12
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