最满意

越级的轴距和空间，比较低的油耗，还有韩系车的品控，细节的处理和做工还是让人觉得放心，而且这个配置的增配了启停，ESP和上坡辅助

最不满意

全车的风噪，胎噪大，没有做隔音，行驶质感因此打折

空间

5

空间各方面都不错，绝对是够用，这个价位可以了

驾驶感受

5

车自重1.1，虽然发动机功率扭矩一般，但是小马拉小车毫无压力

加速表现

D挡60码内提速不错，后段提速一般，平时市内跑根据路况，上坡或超车切换手动模式一样很给力

动力平顺性

虽然4at，变速箱是国产，但是换挡时顿挫不明显，加速大油门沟收油门丢油门时，车身不会出现顿挫或反拖，平顺性方面给个赞

跑高速

高速100码2500转，120码3000转，120后因为175的胎，所以感觉有些飘，而且3000转燃油经济性不高，油耗会增加，所以高速建议100码比较合理

操控

5

方向盘电子助力，30码以内很轻，速度起来了偏重，比较稳，底盘方面虽然没有美系的厚重感，但是很整，没有异响，在这个价位，比较满意

山路

爬坡略吃力，但是切到3挡给油门，一样不是问题

底盘及悬架

悬架调教不错，40码过弯车身没有多少侧倾，支撑比较到位，比不少国产车强，而且座椅包裹性好，过弯或者紧急打方向时能给驾驶者一定的信心，不错

油耗

5

1700公里，一半高速一半市区，目前油耗5.9，首保过后油耗应该还会低一些，自动挡代步车，这个油耗在中国高油价面前给我很强的信心，敢开，舍得开，这才是用车之道。买一部大suv上下班一个人开，十几个油的油耗真的没必要，开久了也会心疼人民币吧

舒适性

4

因为小胎的原因，过减速带最好低速通过，否则会有弹跳，毕竟车轻

行驶舒适性

焕驰的胎是耐克森的R14 175的公路胎，省油，耐开耐磨，但是胎噪大，40码之后普通路面就有噪音传来，好的铺装路或者城市路，60码后胎噪会开始明显

噪音控制

发动机静音性不错，这个点赞。但是胎噪比较大，而且全车可能是成本原因，几乎没有全车隔音，四车门没有，发动机机盖也没有隔音棉，如果对NVH和静音性有要求的车友，可以去做个四门隔音，再换4条米其林的胎，会使舒适性提高不少，但是花费的金钱，和车身的增重则是需要考虑的。这个可以各位车友自己权衡。

空调

空调手动调节，简单实用，制冷效果不错，二档风就很大了

座椅舒适性

座椅包裹性不错，驾驶侧的扶手很舒服很好用，不影响手刹和T台控制区的储物空间

外观

5

车皮比较薄，这点像日系车，车头比较萌，车尾设计也一般，但是整体车从斜45度和侧面看还不错，有点朗逸的感觉，后车窗玻璃比较大，后排乘客的视线贵比较好，而且自动档车型标配天窗，车内光线足，不压抑

内饰

5

内饰简洁，简约，实用，作为男人不需要一大堆控制按键或者不实用的中控大屏幕，内饰的颜色也是偏家用化，足够。全车基本硬塑料，但是一些细节纹路的处理所以看起来不显得廉价，我的车是9月出厂，我9月10号提车，车内异味很小，这点非常满意，韩系车的品控还不错，目前为止也没有任何内饰的异响，对于有强迫症受不了异响的我来说还是满意的

性价比

5

6.59指导价，买了9月的新车，增配了鸡肋的启停，但是增配的esp性价比非常好，通过汽贸公司从芜湖坐高铁去上海提车，5.79裸车价，优惠了8000，当天来回，顺利。作为平时上下班代步，周末自驾出游的城市自动挡车，焕驰到目前为止各当面都是令人满意，没有明显的短板。网上说焕驰动力不行车皮薄气囊少的可以加钱买凯迪拉克或者沃尔沃，上路才6.8万的合资品牌车，省油耐开才是硬道理，毕竟7万不到的车，车友们给予焕驰合理的预期，客观的评价，才是车主应有的口碑和评价

选择这款车的理由

看了科沃滋，赛欧，远景和新悦翔以及瑞虎3x，科沃滋油耗高，小毛病不少。赛欧保有量大价格低，但是自动挡amt的变速箱没法和焕驰的4at比，远景试驾后感觉提速一般油耗高，虽然堆配置堆的高，但是用车得看三大件，实用主义才是老司机真正推崇的。瑞虎3x就是风云2升高底盘的产物，重心高劈弯飘而且后备箱小，1.5的动力提速一般而且发动机噪音大，纯自动挡没有手动模式，碰到上下坡想降档超车什么的必然不如焕驰的手自一体变速箱灵活给力，所以比较之后没有纠结，当天就订了焕驰，起亚的车虽然在国内这几年销量遇冷，但不是因为产品力不行，现代和起亚在北美的销量和口碑以及质量排名是有目共睹的，希望大家选好车，用好车，仁者见仁 智者见智，适合自己的车就是好的。