哈弗Ｈ６蓝标超豪型，我的黑金刚

哈弗H6 2018款蓝标 1.5T 自动超豪型购车经销商：其他经销商

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哈弗H6 2018款蓝标 1.5T 自动超豪型认证

2018-11-13 首次发表

668km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
12.70万

裸车购买价
2018-10

购买时间
汕尾

购买地点

最满意

10月30日提车至今半个月，基本上我对整车都很满意，最满意的地方是该车的新型１.５ＧＤＩＴ发动机及ＤＣＴ湿式双离合变速箱的动力表现，并非其它人说的那么肉，一般是这样，若正常起步不给油会有１~２秒左右延迟反应，车子缓慢启动，稍给点油上１４００转左右上了Ｄ２，后面的表现完全不用担心。如果起步给油低速一样会有强力的输出，整车刚猛强劲，起步一点都不输给合资车型。我的理解是这是１.５Ｔ的车，并且用的１９寸的轮毂，起步慢点才能更好的保护动力系统，建议买了这款车的车友，自然起步就好了，不必去争先抢道，安全第一。

最不满意

后箱空间不算大，并且有点高，对于我这１.７２米身高的人来说，要搬点东西进车箱只能说是刚刚好，这点老婆常抱怨。这都不重要，对于客户来说，销售非常可恶才是我最不满意的地方，要是长城官方有效的来管束底下的4S销售，相信会有更多的人选择哈弗，这个有空闲了我开一贴818广东汕尾广弗4S的销售。

空间

5

哈弗Ｈ６神车出了名的大空间，本人1.72米，带老婆及两儿子乘坐，一家四口前后空间富余，后箱不算太大，但起码够用了，放两三个大旅行箱没问题。车内储物空间丰富，随便你想放任何小物件都没问题。但也有点小问题，座椅和档位台间的空隙过小，就是加了脚垫座垫后，前后调节座椅会有点磨擦声，不过也影响不大。

驾驶感受

5

事实并非其它人说的那么肉，习惯了自然起步，轻点油门，不争不抢，走起来就OK了，并没体会到换档的顿挫感，比起我原来的AT帕萨特好多了。随着转速提高中后段加速非常平滑，换档很快，轻而易举就到了Ｄ７上了１００速了，上１２０速在１８００转速左右，深踩油门仍强劲给力，超车随心所欲。

操控

5

方向盘转向清晰，指向精准，切线敏捷，并随车速提高会变得沉重；底盘沉稳有力，走柏油路面细微震动几乎可以忽略，走坑洼路面反震也很轻微，车身不会强烈摇晃；刹车轻点就刹，开启ＡＣＣ会主动刹减，反应灵敏。

油耗

5

新车到手28KM，表显13L/100KM，第一次加满油92号48L400元，开了438KM，续航余135KM，表显8.7L/100KM，第二次加92号41L300元目前开了668公里，续航余321KM，表显8.5L/100KM，市内行驶占多，估算实际油耗在9~10L/100KM左右，以后如果开高速多了油显可能还会更低。这已经出乎我意料，完全符合一辆2吨重的SUV的表现。可能水军觉得我胡说，贴一下油耗。

668公里，续航余321KM，表显8.5L/100KM，就算加2个油，也才10.5L。足够打脸水军了

舒适性

5

提车前担心的噪音隔音效果也非常好，胎噪也小，开了随车音响几乎听不到发动机噪声，全车也未发现异响。座椅舒适，丝毫不比合资车差。

外观

5

整车外观设计时尚运动，如手术刀式LED远近一体锐利大灯炯炯有神，蓝标车型家族式六角五横条进气格栅年轻帅气，优扬饱满的车身强壮威武，车尾的双排又嚣张高格，四个19寸带LOGO的大轮毂，配了235/55 R19轮胎，简直完美的不知怎么形容。

内饰

5

中控朝驾驶位，符合年轻人喜欢时尚的心理，用料也挺不错，车内的音响放歌时悦耳动听，而全车摸到的地方只有一个字－软，质材体验到的一个字－精。

性价比

5

稍感遗憾的是现在很多车都配了智能语音交互系统，虽然H6也有百度CARLIFE，但不支持苹果，期望后续的车型能跟上，另外既然是超豪型，应该配个电动尾门更合适。不过，自己加装一个也不是什么大问题，总体来已经是物超所价了。

选择这款车的理由

开了十多年大众帕萨特，一直想换部空间大点，底盘高点的ＳＵＶ车，预算１０~２０万以内，从今年三月开始计划买车就花了几个月把ＳＵＶ车销排行前五十名的各个品牌，汽柴电都去看过了一遍，并且每天在论坛逛贴了解相中的车型各种的评论，先讲一下合资车，相比起国产车来说优点是有不少，但车价贵了不少，当初看了马自达ＣＸ５，长安福特愽虎，大众途锐，东本ＵＲＶ等等，这个价位只能买个乞丐版最多中配版，简配体验极差，所以合资车干脆都不考虑了。再说国产车，相继看了长城系列，吉利愽越，长安ＧＳ７５，比亚迪宋，传祺ＧＳ４，陆风，中华Ｖ７，众泰Ｔ７００，宝骏530，东风北汽等，总感觉有些地方不太满意，要么空间不够大，要么外型太丑，要么油耗太吓人，要么评论不太好，总之没什么相对满意的车型，直到６月份哈弗宣称2018款全新Ｈ６上市，从外型、内饰、空间、配置、动力、尺寸、价格都符合我的家庭工作代步需求，秒杀一切同价位合资品牌。尤其是蓝标超豪型配有ＡＣＣ自适应性巡航，开启后能自动巡航外，并带有碰撞预警主动减速及自动刹车功能，在离开前障后又能恢复巡航状态，减少了频繁踩刹车及切换巡航模式，在国道或高速上大大方便了驾驶操作。这款车还配并线辅助，简直是超车切线神器啊，有了这个若后面或旁边视线盲区有车就秒告警提示，可以让我选择最正确的切线时机。其它那些全景天窗，３６０全景影相，四向调节方向盘，主副架电动座椅，ＬＥＤ大灯、主被动安全系统、手机操控等等配置，也比其它车型好了不知多少。还有一个打动我的地方，是官方９月车价优惠１.５万，更让我毫不犹豫交定了。感谢哈弗。