最满意

外观骚到不行，操控好到不行！

最不满意

走烂路颠到怀疑人生！轮胎尺寸太奇葩，可供选择的品牌不多。

空间

4

平时都是自己开，后排使用率不高，空间完全够用，毕竟是B级车。在同级别里乘坐空间表现中规中矩。

储物空间

门板储物空间较小，中控区域储物空间一般，扶手箱空间一般。

驾驶感受

4

对我来说只能算够用，毕竟也就是个自吸机头的买菜车，也不指望下赛道玩。中低速想要推背感，踩下鸡血开关即可满足，动力源源不断，指针直指红线区才升档！高速再加速的加速感只能用动力输出线性形容了哈哈。。。

操控

5

操控必须五星好评，完全不觉得自己开的是一辆B级车，很灵活。 油门踏板有别于传统日系车的灵敏，调教反而有些像德系，起步时很稳不会窜，或者换句话说就是偏肉。 方向盘指哪打哪，一点不假！ 刹车踏板初段有一定虚位，刚上手的时候会很没信心，好在后段刹车还可以，已经做好后期升级刹车系统的准备。

底盘及悬架

悬架在同级别算是比较硬的，而且又是19寸大胎，走烂路的时候是真的颠！好在阿特兹最低离地间隙达到了16cm多，已经和很多所谓的城市SUV相当，相对于某田走烂路托底的概率低很多。 但是如果用车环境路况比较好的情况下底盘表现就很令人满意了，稀碎颠簸振动过滤得比较干脆。变道干净利落丝毫不拖泥带水。

横向对比

开过很多大车小车，阿特兹在同级别同价位的操控绝对是标杆，没有之一！

油耗

5

城市道路比较多，最新表显综合油耗9.1 本人开车属于比较激进的那种，比较喜欢大脚油门，长期以来油耗稳定在9左右，真算得上是比较省油了，车友里面日常油耗8个以内的比比皆是。

高速路段表现

跑得最远的一次：从加满油到油表亮跑了700多公里。

横向对比

日系普遍省油，同级别油耗表现处于上游位置。

舒适性

3

悬架偏硬，支撑性可以，毕竟是运动车型的调教。 遇到差路况简直噩梦。

座椅舒适性

打孔真皮，主驾电动记忆调节带电动腰托带加热，副驾电动调节带加热。包裹性良好。

噪音控制

发动机声音悦耳称不上噪音，但跑高速胎噪路躁控制真的做的不好，毕竟不是主打舒适的定位！听说最新款上的噪音控制有所改善？

外观

5

没得说，魂动设计真的无可挑剔，就一个字，骚！ 相信这也是很多车友选择阿特兹的首要原因没有之一。

做工车漆

日系车同一水平，漆面太薄了，遇到隔壁车位开关门不注意或者碰到手贱手残的人动不动就是一道划痕掉漆之类的！

车身造型

魂动设计真心无敌，颜值担当！ 短前悬的设计从侧面看上去都有种后驱车的错觉！ 19寸枪灰色大轮毂和魂动红车身搭配起来视觉效果也是很突显运动气息。

内饰

3

传说中的沃德十佳内饰，功能区分布合理，用料中规中矩，但就是中控屏幕显得太山寨了，造成了20万的车10万内饰的既视感！ 羡慕海外最新款阿特兹的豪华内饰设计！

手感材质

用料到位，毕竟中级车级别了也不会差到哪去。中控台门板区域能碰到的基本都是软性搪塑材质或者皮质。

仪表中控

三圆式的仪表很耐看，右侧液晶仪表功能显示基本满足使用需求。

异味异响

热车没多久低速或者雨天行驶偶尔会产生刹车异响。。。

性价比

4

预算20左右运动型中级车的不二之选

标配配置

尊崇标配BSM盲区辅助，本身阿特兹的外后视镜由于造型的设计关系导致视野比较小，即使外圈镜片是广角依然视野有限，特别是傍晚视野不好的时候变道用盲区检测真心好用。 自动大灯免去了下车忘关灯的尴尬。 自动雨刷和大灯开关一样一直处于auto档位，很省心！ 一键启动、无钥匙进入也是懒人必备配置了，无需赘述。 标配11个喇叭的BOSE音响，对于我这种喜欢开车放音乐的人来说也是必不可少的配置，装叉实用完美并存的配置，完美抵消部分的路躁胎噪，传说中的被动降噪？哈哈

鸡肋配置

i-eloop 装叉大于实用，低速放刹车的一瞬间完完全全就是混动车的刹车拖拽感！有时候都有一种自己在开混动车的错觉！

i-eloop显示状态2

选择这款车的理由

当初还考虑过思铂睿si，无奈价格太坚挺直逼豪华品牌。 选阿特兹的理由归根结底无非就是两点：好看，好开！魂动设计太吸睛了，魂动红的车身在路上总会吸引到路人的眼光。操控方面在同价位同级别里没有对手。