最满意

我喜欢它冷门而备受争议的外观 很宝马很德国的驾驶感官 机械式手刹（很多人说要电子手刹，但是330gt这种旅行车标配电子手刹后就不叫GT了，旅行时出门在外，机械的可靠性就是安全！并且追求原汁原味血统纯正是我个人的参考标准，很直白的说330gt配电子手刹或许我就不会买了，这就是终于纯粹，追求不一样）最后是无框车门！

最不满意

到目前为止没找到放手机的最佳位置 大多数放在裆部中间空缺位置。另一个是自动启停功能太反人类，每次启动要手动关闭，非常不方便。

空间

5

空间不用说了，拉货拉货拉货没问题！小空间，空间利用不大的都不考虑。后备箱六个行李箱闭着眼睛装。

乘坐空间

330gt内部空间比标准3系大了不是一点点。可装性比X系列都方便太多！

全家出游时

打算过年来一圈成都-拉萨-日土县-喀什地区-可可西里-317回成都。拭目以待吧！

驾驶感受

5

我自己就是做车保的，经常开客户车办车保车检，上到劳斯莱斯法拉利下到两三万的厢式面包车虽然文化低但这一生开过的车倒不少。我把动力归为四类，1、毫无动力。2、动力澎湃。3、动力澎湃但温柔含蓄。4、动力澎湃的神经质车。自己另一台斯巴鲁森林人就属于第4类，凯迪拉克和法拉利都属于这一类车。恰恰330gt属于第3类，有动力，但是含蓄，就像钱存银行，想要的时候拿得出来，不想要的时候可以完美隐藏。

变速箱表现

只能说宝马把如丝般顺滑这几个字研究透彻了。

操控

4

现在的车哪里还有操控很差的车？只是说bmw操作驾驶感真的很有特色，这个特色用语言表达不出来，非要说的话那就是很宝马很德国很惊讶再加个设计师很无聊 只能这样说。

山路

成都周围到处都是崇山峻岭，越野车跑山路侧倾大，轿车跑山路视线一般般，330Gt呢？哈哈哈，刚好合适，介于他俩中间！

底盘及悬架

软硬适中，不会感觉到硬邦邦，也不会感觉到软绵无力。

雨雪泥泞路面

待我跑一圈西藏新疆回来再来探讨一下bmw这个四驱系统如何。

油耗

5

我开车可以开到17个油，也可以开到7个油，这个怎么说，哈哈哈哈。人要吃饭车要吃油，不要太纠结！

高速路段表现

买车到现在基本高速路，总感觉动力用不完，一直踩一直有。140以上踩油门一样出动力！

舒适性

5

掀背无框车里很少能见到悬挂舒适，行车安静无明显侧倾，330已经很成熟了！3系列产品是宝马看家拳头，综合性能和舒适设计上不会差的，毕竟靠这吃饭！我看了很多说这车侧倾大，高速行车噪音大，我估计他们没开过越野车和通过性高的车，或者他们要求330gt这种旅行车和宾利迈巴赫的地盘以及声噪当作参照物......估计买这车的人都不会看那种商务型的车型。不过说实话，真心的希望大家不要买这车，买的人越少越好，免得满大街都是！

外观

5

德国佬的反人类设计，劝大家都不要买，太难看了，既不能泡妞也不能撑面子，你们都不要买！

车灯设计

心心念念的勺子灯没有标配 唯一遗憾。而且外面还暂时不能换装3系的勺子灯。

内饰

5

很宝马很资本很日耳曼很耐看......

异味异响

味道就是宝马那种独特的味道，测试了甲醛在0.1以内，国标！如果把你眼睛蒙住，再把你带上一辆陌生汽车，你可以通过味道识别！它就是宝马！

多媒体车机

科技设置和人机交换基本可以说人车合一了。

性价比

5

一台整车进口既有动力还有四驱的宝马，并且搭载hud抬头显示功能、bmw最新支持触摸大屏人机交换系统、真皮内饰、全景天窗、carplay、19寸轮毂、M套、值不值这里就不过多解释了。

选装配置

选装了舒适进入（无钥匙进入，踢腿感应后备箱）和创新套装（自动泊车辅助，车道变更警告）踢腿后背箱是真的实用，平时带娃娃拿东西，去超市买东西，双手不空时候的福音！

选择这款车的理由

我购车的指向性和目的性很明确，知道自己需要什么车，有六个标准：1、动力在1.8吨车重左右不低于250马力。2、必须要全时四驱系统，作为一个爱自驾的四川成都人，一出门就是318和317之类的山地砂石雪地路So四驱是必备。3、空间大并且后备箱利用率高。4、只在BBA里选择。5、满大街的车型靠边站。6、50万人民币以内。所以综合下来好像只有330GT是不二之选。