“加量不加价”的小胖子

昂科拉 2018款 18T 自动两驱都市精英型购车经销商：润华别克公园店

愤怒的青蛙4705

昂科拉 2018款 18T 自动两驱都市精英型认证

2018-11-30 首次发表

500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
13.70万

裸车购买价
2018-11

购买时间
济南

购买地点

最满意

针对目前城市当中停车难的问题，昂科拉的外形尺寸满足了我对于车辆好停好放的基本要求。饱满车身加上大气的前脸让车子整体有种Q萌Q萌的感觉，一下子激发出了老夫埋藏许久的“少女心”啊。而且车的科技配置也比较丰富，无钥匙启动、多功能的方向盘、倒车影像、胎压监测、前排侧气囊、坡道辅助、双色内饰等配置在同价位车中算是性价比比较突出的。

最不满意

昂科拉的后排空间着实比较小，本人180的身高，调整好座椅后后排的空间就比较尴尬了。虽然当初选车的目的就是一台自己使用的上下班代步车，但是要是偶尔载同事朋友的话，这个空间就相对的有点没有“面子”了。

空间

4

本人身高180，平时都是自己用车，所以前排空间非常OK。但是有朋友坐在后排的话，就能明显感觉到腿部与前排的空间比较狭小，所以在坐的时候通常都要挺直腰杆，时间久了比较累。但是后备箱的空间比较灵活，东西竖着摆放的话可以塞下不少东西，偶尔近郊游的话还是没有问题的

后排空间的“迷之尴尬”

出乎意料的储物空间

驾驶感受

5

在听销售较少车辆时。1.4T发动机的动力还是不错的，各项数据在同类别的发动机中还是比较突出的，但是实际开来总觉得油门的响应没有想象中的灵敏，好在油门踩起来比较轻，深踩的时候动力输出就比较明显了，这个时候总觉得自己的心在“滴血”。当然“温柔”驾驶的话在应付平时上下班的情况上，这辆车的动力还是“绰绰有余”的。

操控

5

方向盘大小合适，在没加方向盘套情况下手感还是蛮不错的。原定打方向的比较轻巧，不是很费劲。行进过程中，指向比较准，可以做的“随心所欲”。车身在拐弯的情况的侧倾也很小，

油耗

4

因为刚提车，没有跑过高速一般都是市区到市区近郊之间使用。油耗粗略估算大约在10个左右，听销售介绍，在首保过后油耗还有有所下降。

舒适性

5

感觉昂科拉的悬挂虽然有偏向舒适的调教，但是开起来的感觉还是比较硬朗一下，尤其是在过减速带的时候最为明显。整车的隔音不错，开到80迈的时候车内还比较安静，没有太明显的“嗡嗡”的风噪。18寸铝合金轮圈是我的大爱，双色设计在跑起来的时候感觉像是踩了风火轮。在配上215的轮胎，噪音小过浅坑的时候也会感觉太颠簸。

外观

5

浅色车漆与深色轮圈感觉就是绝配啊。白色的车漆感觉像是绸缎一样顺滑，非常的亮。整车尺寸不大，但是设计非常的饱满，前脸的大格栅设计又不是霸气。尤其是转向灯是带状的设计，亮起来很有时尚感。

内饰

5

中控附近的材料是类似于钢琴烤漆的工艺，加上一个大大的彩色显示屏非常有档次感，而且整体的布局是微微倾向驾驶员方向的，所以在使用的时候所有的功能按键都在触手可及的范围之内，非常的方便，但是就是需要经常打扫不让容易沾灰跟留下手印！！！座椅的双色设计确实让这个小车的内饰豪华感提升了不止一个档次，并且用的红黑两色很有运动范，容易激发出我的运动基因来，所以要控制好自己右脚才对。

指纹收集器

性价比

5

但是选择昂科拉的很大一部分原因就是它的价格优惠是同级车中最大的，并且别克品牌也是经过市场检验的合资品牌，很放心。这款车型的配置也很到位，原车的导航及倒车影像免去了后期自己加装的麻烦，除了前排双气囊外还有侧气囊的配置，更安全。胎压监测可以及时发现轮胎的隐患，避免路上换胎的尴尬。坡道辅助是个很有用的功能，尤其在各大商超出地下停车场排队的时候，防止出现溜车的危险情况。无钥匙启动更是增加了全车科技感。整车下来15万左右，这些配置值得拥有！！

选择这款车的理由

同级车中较为丰富的科技安全配置，既让我能安心用车又能舒心开车，用起来还倍儿有“面子”。1.4T的涡轮增压发动机，偶尔还能路上“狂飙”一把放飞下自我，小巧的车身开起来更得心应手，也可以在找车位时有更多的选择。合资品牌，车的口碑好质量也能信得过，同级别车中价格上的优惠幅度也是比较大的，可谓“加量不加价”。