最满意

行驶安静，市内通勤动力充沛，使用费用比油车少8分之1，车辆用料都是大牌供应商比较扎实。

最不满意

车机中控逻辑不够人性化，U盘音乐播默认放按照字母排序，可以按文件夹播放但有多个文件夹只要一退出文件夹界面就默认按字母排序，车载音响效果不符合10万以上的汽车定位，车机不支持苹果Carplay，仪表盘显示不够丰富，充电时除了剩余时间其余什么信息也没有。

空间

5

周一到周五作为上班通勤车辆空间完全够用了，其实还稍显大了一些，周末及下班接送小孩后排空间已经接近家里的紧凑级SUV。

驾驶感受

5

132KW的电动机在100码时速内完全可以说是动力充沛，全电门起步215的米其林轮胎还要出现打滑，中段加速有力，100码以上开始衰减。

操控

4

转向虚位很小，电子助力转向基本没什么路感，好在非常灵活，回正力度也比较线性，通勤买菜这种调校非常舒服，像玩具又能准确按意图走线。

续航

4

电耗稍高，要想接近工信部里程必须注意驾驶习惯，热风是用电大户，车内娱乐系统也会消耗电量。城市通勤不开空调正常开不刻意省电基本在8-8.5折。开热风就掉电快了，接近1:2了，不过也要看道路畅通情况，堵车热空调估计要3度电左右一小时按比例扣减续航。内环高速100左右基本就在8折还是能接受。

充电

目前充电桩还未能来安装，在云电桩60KW快充桩充电速度还是挺快的基本上就是1分钟1度电。

充电桩

充电桩快递到家，提车已经一周了才送到家，安装师傅还一直没有落实好，这种用车服务需要提高啊。

舒适性

4

整个地盘较扎实，没有松散的感觉，弹簧稍微有点硬，大一点的颠簸确实会传导上来，座椅也有点硬不够软，好处是支撑够。通勤使用噪音相当小，比汽油车安静得多，就是雷车也比不上，但是随着速度提高到100以上风噪还是较明显，虽然使用的是米其林轮胎100以上的胎噪还是抑制得不够。

外观

3

整体外观原创度较高，三角形的设计比较有设计感，前脸也比较呆萌，就是因为前脸放弃的GSE。但是外部钣金做工确实有待提高，后备箱左右接缝差别真的好大，虽然没什么影响，但是对比做工优秀的汽车这种装配质量真的看着难受。

内饰

4

整个内饰做个比较优秀，就是软质材料使用太少，中控台虽然比较有质感，但是除了部分地方皮质包裹外，其余都是硬塑料，作为原价20万以上的车来说还是不太应该。

性价比

4

通过国补地补后性价比算是目前来看较好的车型了，虽然未全系标配6气囊，其主动安全配置还算丰富，ESP车身稳定、电子手刹、hold等功能比较实用。

期待的配置

要是能增加全车气囊、自动折叠后视镜、后视镜电加热、自动头灯、Carplay等功能，这车基本就属于目前较完美的通勤车了。

选择这款车的理由

在决定购买纯电动前集中了解了，北汽、帝豪GSE、GE3、轩逸等车型，综合下来发现车价在15万内，本地有4S并且主动安全配置有ESP，续航在300以上的只有祺智能达到要求，就立即下定。