最满意

动力强劲，一流的操控，好开好停。外形流畅。限速巡航非常好用，比定速巡航好多了。

最不满意

没有HUD抬头显示;车头再长5cm,轴距再长5cm就好了。刚刚上市120im运动版，外形运动犀利，还有丁字裤；只能安慰自己早买早享受了。

空间

4

乘坐空间够用，2个小时车程内装5个人没问题，还带了一个小孩总共6个；储物空间够用，后备空间也够用（后排放倒后放过一个70寸包装的大电视），这车适合3口之家使用。不过空间这种东西根据不同人的需求来定。我是可以不考虑空间的，其他人如果注重空间的还是要模拟一下用车场景再考虑紧凑级的车，最好还是选主流B级车，后座的人还是会舒服不少。

横向对比

跟竞争对手 A3 相比，空间还是很有优势的，特别是后备箱比之大不少。

驾驶感受

5

2.0T，192的轮上马力，换挡快速的8at，01加速可以赶上性能入门车的原厂GTI。除了改装潜力有限。没什么太多缺点。踩油门如果没推背感的话简直要无聊死了。

加速表现

D挡深踩也不错，用拨片更是暴力，5~6秒就可以从60公里加速到120公里时速，并且不用地板油，迅速完成超车。变道信心非常好，看一眼后视镜，一踩油门，一打方向就过去了，只需要注意前方车辆别追尾了。

动力平顺性

运动模式非常平顺轻快，经济挡就换挡缓慢，堵车常用运动档，也不比经济挡费油多少。

跑高速

120公里巡航转速2000转左右，动力储备很充沛，不会觉得深踩油门没有动力，依旧有推背感出现。如果是100公里巡航的话油耗可以到3.3L/百公里。

操控

5

经济档位有虚位，慢速时候转向变轻，高速变沉，指向变精准。油门踏板前段偏轻，重踩刹车很快能减速。运动模式就是另外一台车了，什么时候都是灵便精准，车身跟随性很好。属于这个价位一流的操控。只比最好的后驱2厢1系差。

底盘及悬架

底盘稳重，过坎干脆，悬架有韧性，路感丰富。轮胎还行，虽然很怕鼓包不敢过坑，有时候没注意过了坑好像也没事。普利司通的S001目前还不错；刹车性能经过磨合还是很不错的。

油耗

5

目前行驶1700公里，综合油耗7.0L/百公里。高速100公里时速巡航油耗3.5L。120时速油耗5.4L。城市堵车油耗8个左右。

舒适性

4

悬架不软有韧性，对于小震动可以完全过滤，大的震动也很稳定，没有多余弹跳。就是过减速带总是咚咚两下干脆。座椅不是非常软，但是也不是很硬，比较适中。

噪音控制

发动机不到5000转以上基本听不到，这车动力实在太爽，无时无刻不在勾引你加宽速度，还没过磨合期就4次超过5000转了，高速超车用拨片直从8挡换到3挡，推背感相当强烈。无异响。风噪不大，高速行驶只有胎噪。总体接受。

外观

5

华晨的做工很不错，接缝细致，车灯设计、车身造型就是宝马一贯风格，，漆也很硬很亮。

内饰

4

内饰用料不错，达到20万合资品牌水准。比丰田凯美瑞和大众迈腾要强。同价位GIT的做工、用料设计明显比不上1系。刚刚去了广州车展，一个个坐进去比对过。就是奔驰A级内饰确实高档超出20万挡一个级别，甚至自家的C级 GLC等都远不如；奥迪的设计明显觉得A4L A3的过时了，老气又小气；A6L新的3屏确实不错，主要还是用料高档，设计上没什么特点。

异味异响

车内味道3天就散干净了。妈妈是对气味极其敏感的人，坐进来都说没闻到。目前没有异响出现。仪表中控还行，反正够看，基本能碰到的地方都是皮或搪塑，不是硬的。

性价比

5

2.0T的机头的车基本上都在20万左右，宝马家的B48也算是跟大众EA888比起来不遑多让。20万的价格一算宝马标也没值几个钱了。

期待的配置

希望能有HUD抬头显示。可惜只有顶配才有，如果次顶配也有就好了；哪怕就是那个玻璃片也行啊。

选择这款车的理由

性价比高，前驱车中第一流的操控，动力好颜值不错。20万级别中不错的内饰。好用的车机中控。还有不值钱的宝马标。特别是够短，没有因为特供而去过分加长轴距，对于操控这种指标，一寸短一寸强。不过如果能加长到4.5m，不到4.6m就好了。就更加均衡。