最满意

空间，动力，外形

最不满意

发动机噪音，人性化设计不足，动力衔接有待加强，中控大屏太LOW

空间

4

空间合适谈不上宽敞，和家里骐达差不多，后排隆起太大，后排不能调靠背角度

驾驶感受

5

动力可以，2000转左右有一个爆发点，急加速城市高速加速体感体验满足常人需要

加速表现

发动机冷车有明显抖动，加速有不错推背感，1，2档有断档，3档1800转后力量迅猛，换挡速度较快，降档有断层感。

操控

4

方向低速轻，倒车穿巷方便，中高速力道明显加强，给人一定安全感，拥堵时基本切换手动操作，减少1.2档频率，预防过热，变速箱拥堵和急加速的平顺性还要调教，希望干DQ200能有稳定耐用性，这部旅行车能陪我15年??

底盘及悬架

今天上架，新明锐上市时说的德国产减震器现在看全部用上国产ZF的配件啦

油耗

4

驾龄16年，油耗8到10左右，主要武汉市核心城区使用，平均时速低于15，严重拥堵，估计除了混动都是这油耗个水平，不纠结，时速50到80油耗很低，但是很少有这个机会，200元汽油约行驶350公里。

舒适性

3

悬挂有一定韧性，硬中带软，但是坑洼路面还是比较生硬，胎压2.4

座椅舒适性

舒适度没有日系车舒服，座椅包裹性很好，就是硬，特别后排座椅角度不好，腰部支撑不够，长途可能会不爽。。。

外观

5

外观基本和海外SCOUT一样，除了叶子板国内厂家加了一个镀铬装饰件以外（已拆除），车漆一般，外形没说的很满意。

车灯设计

车灯第一天开回家由于当天湿度温差很大起雾了，后来使用中未发现，不知道是偶发还是缺陷，问4s技术说是大灯有排气孔，天气原因所导致，反正家里日系车开了十几万公里未发现此类情况，严重关注中

内饰

4

内饰风格大众风格，耐看，没什么毛病，但是车内软性材料大面积使用而手轴处竟然搞硬塑料这不科学

仪表中控

中控显示中间小屏不是彩色的差评，有些信息不是很明白，不够直观，仪表下的SET键只知道是行程归零，不知道还能干什么，说明书也没看明白

多媒体车机

这个车机槽点多，一是音乐只有声场调节，没有高低音调节，后门高音喇叭没有，声场前移后面没什么声音需要后调声场两格，二是手机亿连就是霸粑基本无法使用，三是界面设计太丢大众的脸感觉就是匆忙交货的仓促设计，四是内存太小浪费这么大屏的扩展性，既然是安卓系统还是建议厂家尽快升级车机版本改善体验，升级升级升级……

异味异响

目前开到1300km，冷车启动的时候有嗡嗡共振的声音，热车后声音消失，不知道是不是网传油管共振或者是塑料件的原因，待查！

性价比

5

性价比高，国内旅行版的车型除了早间生产的凯越，马六，海南马自达，广州标志，奇瑞基本没有什么车型可选，原来主要是一直期待有十五万级别的侧滑门MPV上市，但是一直没有车型可选，看似一片繁荣的国内车市，但是真正居家功能性的百姓车太少，没有选择的空间，原来喜欢没钱买的大众开迪一直没有复产消息，只能看后期江淮大众能不能将开迪这个商用车引进投产，现阶段只有明锐旅行版适合家用，从15万汽车15年使用这个范畴级别来讲，这个价位最适合平头百姓，其他的A6A4，3系5系，大众沃尔沃都是地主首选，不太适合我，拿来作为手机屏保比较合适！

鸡肋配置

一是杯架是个杯子就放不进去，是给小人国设计的吗?二是后门板上放杯子的地方开模设计太脑残，大点的杯子放不进去，三是扶手箱空间太小，四是雨量感应的雨刮器完全是大傻瓜，要不不刮水要不一顿乱刮，完全没逻辑，不如日系车设计成若干个档位选择刮水快慢好用，五是车内后门开启按钮容易误碰开启后门，应该设计成双击开启，车内和钥匙都不能关闭后尾门，望厂家解锁该功能活授权4s激活该功能，六是全景天窗遮阳帘太薄，热带和火炉城市夏季如何是好啊啊啊啊……车内氛围灯要是用斯柯达绿就更有品牌感了

选择这款车的理由

外形，空间，实用性，旅行车文化