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YARiS L 致享 2017款 1.5E CVT魅动版购车经销商：协众丰田东麒路店

小蝴蝶花颊

YARiS L 致享 2017款 1.5E CVT魅动版认证

2018-12-21 首次发表

8100km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
7.69万

裸车购买价
2018-06

购买时间
南京

购买地点

最满意

外观漂亮，操控灵活，最重要的是丰田致享的故障率低，不管是发动机变速箱，底盘悬架还是车轮转向中控台，这辆车的各项设施全都皮实耐用，我开了一年多的时间，从来没有碰到过任何的故障，虽然这跟车型配置低有一定的关系，但是不可否认致享在品控上的把关还是相当到位的。

最不满意

跟同等价位的国产车型相比，内饰太过于简单，用料也比较差，我所能看到和摸到的都是廉价的硬塑料，座椅也是织物的，爱沾灰，不耐脏，虽然价格摆在那里，但是为了合资车的品牌知名度和使用可靠性，我所失去的内饰品质感还是很让人心疼的。

空间

5

虽然车身尺寸不大，但是为乘客压榨出的使用空间还是非常可观的，不管是前排的驾驶者还是后排的乘客，活动空间虽然不大，但是也是很够用的，不会有身体受到束缚，感觉非常压抑的情况，储物空间设计的也很丰富，可以满足日常的需求，尤其需要夸奖的就是后备箱的容积很大，仿佛多啦A梦的口袋一样，根本看不出是这样小巧的车身所能提供的，很赞！

驾驶感受

4

丰田的1.5升自吸发动机虽然技术成熟，故障率很低，但是它所能输出的107马力在现在看来还是有些低了，甚至比不过一些国产车型的发动机，匹配模拟8挡的CVT变速箱，动力输出还是比较平顺的，只是初段加速比较乏力，很难给人满意的感觉，中段就会好一些，但是也只是达到够用的程度，毕竟是定位低端的合资小型车，达到这样已经可以接受了。

操控

5

方向盘手感很轻便，转向没有虚位，底盘支撑性不错，转弯时没有侧倾的现象，而正常驾驶时有显得很舒适，没有什么颠簸的现象，这样的调教比较出色，已经完全超出了一台家用买菜车所需要达到的水平，这种超值的感受还是很让人满意的。

油耗

5

我刚参加工作没多久，每个月工资也不是很多，所以对于油耗我还是比较在意的，当初选择致享一部分原因也是奔着丰田车省油来的，开了这么久，果然没有让我失望，我平时上下班路况还是很拥堵的，即使在这种条件下，我的油耗依然能够达到百公里6.1升，这样的经济性还是让我非常满意的。

舒适性

5

这辆车的舒适性还是很不错的，织物座椅虽然没有皮质的高档，但是乘坐舒适性还是很好的，虽然没有采用最先进的麦弗逊加E型多连杆悬架，但是久经考验的麦弗逊加扭力梁已经被丰田调教的出神入化，平时驾驶很难体会出跟多连杆有很大的差别，只有路况非常差的时候才会察觉到一些颠簸，所以对于我来说驾乘体验比较满意。

外观

5

大灯尺寸很大，丹凤眼吊眼梢非常漂亮，T型的前格栅装饰板没有像致炫那样采用和车身不同的颜色，这样可以显得低调一些，不像致炫那么张扬，侧面的线条也很流畅，并不像其他的小型车那样显得那样局促，仿佛设计师刚画到一半就到车尾了，赶紧收拢线条，比例就会很难看。轮毂虽然不是铝合金材质，但是加上塑料饰板视觉效果还是可以的，车尾中规中矩，没有什么亮点也没有什么设计上的失误，尾灯样式与头灯呼应，比较美观。

内饰

4

跟外观的品质相比内饰营造的感觉就比较差了，虽然做工上还是很用心，没有接缝过大或者安装松动的现象，但是内饰的材料还是比较廉价的，织物座椅爱沾灰，塑料饰板和方向盘摸起来手感很硬，虽然内心深处告诉自己合资小型车做到这样已经不错了，但是诚实的双眼和双手还是会告诉你，你的内饰很寒酸。

性价比

5

如果你对车辆内饰和花里胡哨的各种配置需求不是很大的话，这款车还是很不错的，外观精美，动力够用，操控超出预期，再加上丰田品牌一直以来的稳定性高故障少的口碑以及一万元左右的优惠，这辆车的性价比可以说非常的高了，所以想买车的朋友不妨试驾一下。

选择这款车的理由

初入职场，家里没矿，靠自己的收入生活，所以资金有限，可以选择的车型不多，因为讨厌频繁修车，所以当初就想选择一台故障少的车型，所以目标就锁定在本田或者丰田的入门小型车，但是我还比较喜欢三厢，所以就把飞度和致炫放弃掉了，威驰和致享的底盘和动力是一模一样的，所以只是在外观上进行挑选，最后我还是偏向于致享的外观，所以这就是我的选车经过。