最满意

这次奇瑞终于摆脱了以往的那种老气横秋丑丑的内饰设计了，最勾起我的购买欲就是这款车的内饰设计，关键是还是软的搪塑仪表台和皮革包裹的中控及车门，前排车内能摸得到的地方基本都是软的。

最不满意

由于购买的是第一批车目前变速箱与发动机匹配性还不那么完美，在低速行驶的时候偶然性加油门和松油门的一瞬间会有拖曳感。第二个有点不满意的地方就是后排车门是硬塑料的不像前排车门是软的虽然碍于成本，宁愿稍微贵一点点也别放弃后排的软性材料。

空间

5

我的身高178cm不胖不瘦，坐在主副驾驶我座椅调高高的带个全盔都不会触顶还有两指高度。后排带有中间扶手和空调出风口及手机充电口后排扶手应该是我们睿色及以上才有的做后排的乘员这车没过分溜背设计头部空间也很充裕。中间地台隆起十公分不算高。宽敞度不错加上座椅厚实后排乘员舒适性没被削。

带头盔乱入

储物空间

后备箱第一眼看到实车的时候觉得有点夸张了的大，那时候还差点以为会牺牲了车内乘员空间其实并没有牺牲乘员空间。这后备箱容积是有点过分的大了570L的容积。同级别车型的对手应该只有一只手能数的过来。

后备箱深度有115cm

最宽的地方有135cm，

驾驶感受

5

宣传的9秒时速破百我在累计里程1900左右的时候白天在一段还没车行驶的封闭路段试了下个宣传的效果一致。发动机动力还是很充沛的，变速箱反应也非常灵敏，在中低速情况下EOC和SPORT两种模式下都能在瞬时油门深踩一点下去变速箱就非常快的出现降档增大传动比行为，这时候转速一下提高上去动力就来了提速劲很大，稳稳当当惬意的轻松超个车。100时速以上高速行驶的时候ECO模式瞬时油门深踩加速反应会相对于中低速的时候慢一些，SPORT模式还是如常，建议驾驶风格不走温柔风格的老司机跑高速的时候直接使用SPORT模式。

操控

5

方向盘指向性很精准，转向虚位我个人属于重度敏感的人没察觉到自己手头这辆车有转向虚位存在。转向电动助力方面这是一个非常人性化的设计大亮点，低速行驶的时候助力力道比较大转向起来非常轻盈，娇小可人的国宝女司机一个小拳拳也能够轻松惬意单手的转向，中段速度行驶的时候助力稍减轻，高速及以上行驶的时候助力力道逐渐沉稳降低保障行车安全。

底盘及悬架

虽然是前驱车辆。通过性尚可，跑工地的烂路只要不是过分的炮弹坑那种程度都能走得了。轮胎抓地力不坑人，工地的一段非铺装路面一遇雨天就成泥泞路能完好通过，原厂出厂标配的轮子足以应付。

空载侧裙高度不作为最低离地间隙仅供参考。

油耗

5

目前两千多公里表显油耗8.6左右。行驶工况三分二为上下班市区高峰期余下高速路段。厂家宣传的这款发动机热效率达到百分之37.1这一点我们普通用户没办法了解其中的奥秘，行驶动力倒是非常的充沛，在平顺路段时速一百左右发动机转速1400转到1600转，时速一百二十左右发动机转速为1900到2100。看来这些年国产车辆对于整车三大件投入的研发是下血本的专研。发动机运行能达到这么经济动力表现和大牌合资车的距离已经很接近了。

目前的综合油耗

舒适性

4

悬架舒适性向运动方面的设定，其实就是硬朗的设定。对于车辆高速行驶的时候稳定性是有很大的保障。对于市区行驶舒适性加上厚实柔软包裹性很好的座椅来说乘坐舒适性优异。但是对付遇到连续减速坎就没那么从容了，压缩阻尼下沉偏慢回弹阻尼太快回弹。十万左右价位的车辆悬挂能达到这种水平实属难得。

座椅舒适性

整车座椅的侧向包裹性非常好水平向臀部及大腿的包裹支撑度非常到位能够将整个臀部和大腿都包裹着，座椅的包裹舒适程度堪比中型车辆。填充柔软度很厚实。

前排坐垫长度约48cm

后排坐垫意外的惊喜。不像一些车辆空间不够而牺牲了后排舒适性。后排坐垫同样的长度约48cm

外观

5

外观车头设计很满意。有点X形状。行车灯能和示廓灯一起开启的时候视觉感非常的给力，很年轻化。

车灯设计

前大灯采用远近一体设计，原车附带的透镜远光灯很聚光不散乱，但是不散乱也有不散乱的坏处是就是打开远光灯近处扩散面积不够大，优点就非常的突出了得益于聚光的好处照射距离非常远夜间跑高速大老远就看到远处的上方道路指示牌，透镜近光灯水平切线很整齐左低右高，远光是梯形光型透镜远近遮光片电机反应非常灵敏。现在已经习惯了这辆车的灯光控制杆手感，远近变光提醒对向会车能做到爆闪频率。车内氛围灯在打开示廓灯档位和前照灯档位都会是开启，氛围灯是白色皮革缝隙内斜着向下照射的，完全不会影响到夜间行车的驾驶视野。

内饰

5

十万元价位能给出这么诚意的内饰很满足。大量软性材料包裹。不对称偏向驾驶位环抱的中控设计又不会影响到副驾驶体验的设计做的很到位。

手感材质

内饰采用了大量软性材质，拜托了以往的廉价硬塑料材质质感是飞跃的提升就连中央扶手前面的杯架设计都带有卷帘盖板。

杯架带有卷帘盖板。

前门黑白材质都是软的，黑色的是搪塑，白色的是皮革包裹。

多媒体车机

车机带有联网功能，内置4G网卡。带WIFI也能用手机热点和开热点给手机用。

车机主题可以更换壁纸可以自定义。

性价比

5

十万价位能买到的国产车可选性实在是太多了。在精致的国产车行列中对于搭载获得我个人认可的这款发动机在经济性和可靠性上加上车联网和内饰的有那么一点精致的轻奢感。油耗满意，动力充沛内饰又很讨喜还有什么不满足，要啥自行车。

鸡肋配置

鸡肋配置也得吐槽下虽然睿版厂家有给用户免费装配了工程塑料发动机护板和机舱防尘罩以及后备箱隔支撑杆包裹护罩和后备箱隔音板，还是得提一提这个鸡肋的机舱防尘罩，这明显是属于后期作为赠送睿色用户装饰用的临时性设计开出的模具，玻璃清洗液加注口盖上机舱防尘罩后加由于加注口位置偏低，没有像咱们中学课本中描述的《卖油翁》这么娴熟的技术加玻璃水的时候第一下比较容易倒偏。好在这个位置下面及附近都没有什么线缆的存在。

防尘罩装上的时候玻璃清洗液加注口高低差约10cm

选装配置

睿色带有的并线辅助功能对于市区内行车防电瓶车方面安全性大大的增加了很多，对自己车负责也是对他人安全负责这个配置双赢。360全景摄像头算是给我一个甜品奖励吧，虽然倒车还是习惯看后视镜和后视摄像头，聊胜于无有总比没有好。

睿色版本配备盲区监测（并线辅助）功能

选择这款车的理由

十万价位能有这么新颖性的内饰，还带有车联网远程实时监控车辆情况的车吸引力很大，第二个吸引力是这款车的这款发动机从我第一辆瑞虎5搭载的同款发动机燃油经济性和可靠性上面得到了我的认可。