空间

5

本人173，全部座位都认真体验过，前排调整到适合位置，后两排都能找到舒服的坐姿，真7座，即便第三排长途乘坐也不会难受。6人跑过一次500公里小长途，最后一排放倒一边座椅，全部6人的行李可轻松放下，空间表现十分满意。

驾驶感受

5

2.3T的动力足够满足日常使用，初段起步D档油门响应还算积极，因车大且重，更适合佛性点开，挂上S档超车、加速都能给你足够信心，2.2吨的“庞然大物”没有一点笨拙的表现，速度可轻松上到120公里/小时，因还没过首保，车速没超过120公里，转速没超过2500转，继续加速能力想必也不会差。

动力平顺性

动力平顺，加速过程中，和自然吸气发动机相仿，基本感觉不到顿挫。

操控

5

操控性好，是喜欢美系车的原因之一，在城市里穿梭，左右变道是家常便饭，并没因为车身大而受到丝毫影响。方向盘够轻，女士开能够轻轻松松，山路弯道行驶比想象要好，车大且沉稳，各种路况都有足够信心让你操作它。

2018款探险者2.3T精英型前排座椅，厚实，有一定包裹性。

油耗

4

目前行驶了1385公里，仪表显示百公里油耗10.5L，加油157.89L，综合实际油耗11.4L。福特品牌的车传统给人印象是耗油，通过自己实测，固有思维被打破，那么大的SUV车，能有这样的油耗本人非常满意。同事2016年买的探险者，他人很细致，从新车起就开始记录每一箱油耗，竟然开出了9升多一点的百公里综合油耗，当然他开车还是比较“佛性”，这也是更想选择它的重要原因之一。目前行驶的习惯是：起步挂S档，上升到2档以后挂回D档，速度迅速提升的同时，也兼顾了节油的目的，效果不错。

舒适性

5

悬架沉稳舒适，对细小的颠簸过滤彻底，过减速坎时，速度慢反而比速度快能感觉到颠簸，所以过窨井盖、减速坎不用刻意减速，稍微快点的速度驶过基本没有大的颠簸。座椅带加热、通风、按摩，二排也带座椅加热，这个季节使用再好不过，长途驾驶打开座椅按摩，谁用谁知道不要太舒服。隔音效果理想，速度稍快时，胎噪、后视镜风噪会明显些，但不影响车内听音乐及正常交谈，只要不是油门到底的急加速，发动机声隔绝的还是比较理想。座椅宽大厚实，乘坐舒适，包裹性不算太强，之所以内部空间表现没有途昂好，座椅的厚度怕是影响的原因之一吧。空调很给力。

2018款探险者2.3T精英型第二排座椅，遗憾中间缺少中央扶手。

外观

5

外观霸气，美范肌肉型车，回头率高，尤其前脸设计比较喜欢，车侧平直线条，车尾简洁大方，男人的爱车。

2018款探险者2.3T精英型45°，沉稳霸气，怎么看都是喜欢。

内饰

4

全黑内饰，较日系德系略显粗糙，用料足，还有的功能一个不少。手感好，手触摸的地方都是软性材料，车内现在还有真皮特有的味道，不算刺鼻，多媒体很容易上手。安卓手机的搜狗导航（车机版）一直没能联接成功，有待继续琢磨。

2018款探险者2.3T精英型内饰。全黑设计，与外形沉稳属一个格调。

性价比

5

配置水平达到这级别应有的水平，价格比汉兰达、大指挥官高，配置水平也要高，40多万买到进口真7座SUV，本人觉得很值。

2018款探险者2.3T精英型前脸，低角度拍摄，气场的存在。

期待的配置

电子手刹，第二排中央扶手，全车窗遥控升降。