撼路者的满意与不满意

撼路者 2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座购车经销商：北京福铃

大Guo

撼路者 2017款 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座认证

2019-01-02 首次发表

1200km

行驶里程
14.2L

百公里油耗
27.00万

裸车购买价
2018-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、越野、城市操控、舒适都不错。2、用料足，不偷工减料。

最不满意

1、油耗偏高2、座椅偏硬，尤其后排，影响乘坐舒适度。3、人性化设计考虑不足，举几个列子：一是最明显的就是后排安全带卡扣**；二是7座车二排、三排放倒后，中间有约5cm的缝隙，二排比三排还还有5cm的高度落差；三是第三排空间不小，但是靠背角度直，不可调，第三排脚下空间两侧均有凸出，影响放脚，直接影响实用性。

空间

4

车内乘坐空间相对同级别车来说不大，但也完全够用。

驾驶感受

5

动力没问题，2.3吨的车百公里加速10秒，还是不错了

操控

5

刚提车的时候，转向力度不一致。ssss调了两次四轮定位后，操控很不错，转向力度反馈适中，开起来很爽

油耗

4

城市上下班代步，平均时速12-13，平均油耗21 总里程1200公里城市拥堵路段、快速路、高速各三分之一，平均时速24，总平均油耗14.2 高速均速100-115，比较省油，看瞬时油耗应该在10个左右城市快速路60-90，更省油，应该在6-10之间油耗总体还是不错的，2.3吨的车重，这个油耗可以了。我这油耗偏高主要是上下班单程距离6公里，6、7个红绿灯，频繁起步停车，倒置油耗偏高。与锐界、汉兰达比百公里可能会多出2-3个油，但是考虑到总车价，烧92的不挑油、越野性能等因素，就很合理了。

舒适性

4

悬架软硬适中，噪音控制较好，座椅偏硬影响了一定舒适性。

外观

5

外观满分10分的话，能给个9分。除了正前方和正后方看四轮有点内凹，显得底盘不稳之外，各个角度都很帅，最帅的是车身侧面。

内饰

4

与途达比用料都几乎是硬塑料，但是撼路者中控台面上方包皮的显得高端，而且方向盘和中控台布局显得力量感十足，十分美观大方。做工就那么回事，硬派越野车里算好的，跟城市suv比算差的。

性价比

5

年底冲量换代，优惠力度很大，性价比进一步突出。但是不得不说中配的两个选装包很恶心，科技包不能选座椅加热和盲区监测，舒适包不能选倒车影像和自适应巡航。如果对配置不关注，最好还是选菁英的，买回来比豪华省下5-8万，自己改装。

选择这款车的理由

买撼路者这车前，还看上了长城H9、日产途达。试驾之后，第一个放弃的就是日产途达，发动机嘶吼不走车，车内简配严重，低端廉价。最后在H9和撼路者里选择，俩车各有优缺点。越野能力俩车不相上下，油耗油费不相上下。乘坐舒适度、配置、车价H9都是完胜的，但是H9悬挂偏软，城市开操控感不好，开起来晃晃悠悠，掉头车速要很慢，否则侧倾很严重，感觉要翻车一样，这种调教烂路时会比撼路者强一些。撼路者这是一台具有强悍的越野能力，同时兼具一定操控和舒适度的越野车。越野能力很强，铺装路操控感不错，舒适度虽然不及汉兰达、锐界这种城市suv，但是又比一般的硬派越野车好很多。越野兼顾城市家用，正式这车的定位。所以最后就是撼路者了。