最满意

虽然是丐版，该有的基本功能都有。不输于其他品牌20万左右的车，大气而不失灵动，安全方面的配置该有的都要。没有像德系的简配吝啬和日系的削薄。中控设置简单而又合理，不失为最佳只选，去除了国产自营的设计繁琐，看到操控界面脑袋就大的问题。符合我的审美及操控的要求

最不满意

内饰太糟，因刚上市配套的附件不齐全。最近发现主驾驶玻璃自动升降器彻底坏了，去年就发现端倪。被4S忽悠过去了

空间

5

空间感觉完美，满载都轻轻松松。一个人开感觉车大。后备箱并排三个大行李箱。很容易放下。一点都不觉得多。后排放倒，搬家完全够用。都无需货车了，平时户外旅游可带睡袋卧于后排。宽敞舒坦

乘坐空间

我身高176CM，头部空间20CM，腿部空间30很舒适。完全没憋屈狭小的感觉。排坐三个我这块头一点问题都没有。

放行李

后备箱过年回家塞满，没有因为担心东西多而放不下而忧愁。总感觉车内空空，仍未放满

储物空间

门板储物格放两瓶水完全没问题，主驾驶旁边门板习惯性一瓶矿泉水一瓶饮料。中控位储物柜放钱包充电器，刚好放置零碎小东西。

横向对比

完胜紧凑型其他车，轴距上落败于其他中型SUV,按紧凑型车来看已是完美。

驾驶感受

5

发动机的调校很棒，赛车级别。就是6AT顿挫感略强，轻点两下，九浅一深踩法。车速提升非常神速。没有反应迟缓，动力传输不给力的现象

跑高速

跑高速，飞驰电掣。超车加速度美得很，不用担心高速被超，高速跑到160，车依然妥妥的很稳。不会因为车身只有1,55吨而飘。

动力平顺性

堵车，40码–60顿挫明显 起步偏肉，缓慢平顺至40， 最佳时速80-100。跑起来灵动而又稳当

操控

5

操作简单，容易上手。电子手刹，不会因力量的大小受影响。方向盘轻活，不会因车大搬动起来费神。

山路

提车一个月就跑了汕尾山路，土路跑起来，速度超过40码容易大坑刮到底盘&水泥十八弯路爬坡很给力，如同一头嗷嗷猛兽直上顶峰。相比哈佛之类底盘偏低。够用。

底盘及悬架

悬挂城市道路偏硬，山村道路偏软。 底盘装甲可做可不做，底盘硬朗可惜需要加装加固配件。风险预估蛮好。

雨雪泥泞路面

玛吉斯轮胎，适宜各种路况凑合。刹车灵敏，半坡起步不会后溜。稳定有效

油耗

5

目前2万公里，综合油耗给力。只有8.5。堵车红绿灯油耗就蹭蹭上去了。单纯的高速的话油耗可以跑到5个油耗左右，具体没看过。不过已经很满意了，在同等级车里面表现相当突出。毕竟车大

舒适性

5

SUV中的商务，商务车中的SUV

空调

空调初提有霉味，用过三个月全无。冷热风给力

外观

5

无行李架的领界看起来像商务车一样，萝卜青菜各有所爱。腰部收腰流线型设计。提腰收臀，内敛而不失格调。配上顶部的小鲨鱼旗。动感不失风度。前脸雪佛兰特有的条形进气格栅，通俗而又富有层次感。

内饰

5

织布换成皮革就完美了，不过织布没有皮革异味，扶手箱上的皮革给粗糙的内饰做了些许点缀。后排的扶手各因皮革不会让人坐着感觉很廉价。后出风口不会因为位置而烦闷，配合双USB接口。可以边充电边玩手机，很人性化考虑的周全

多媒体车机

多媒体功能强大，领界内置2G内存。存储不少的歌可以来听，7英寸的显示屏，触感反应灵敏。随点随动

手感材质

方向盘手感一般，大小合适，柔软舒适，赔上一个手缝皮套更完美，织布摸起来富有摩挲感。

仪表中控

仪表盘雪佛兰特有的指针旋转。可实时查看胎压，开启EPS功能，监控车辆的每一项指标的正常化，超赞

异味异响

新车初提因织布味道也不大，放置个把月味道基本全无。异响暂无发现，高速超过100风噪和胎噪就呼呼的起来了。有发动机主动降噪

性价比

5

总体蛮喜欢，希望4S的售后服务提升起来。就完美了

标配配置

内置胎压监测，倒车雷达，发动机自动启停，半坡辅助功能，七寸液晶显示中控。防抱死装置，

期待的配置

倒车影像其实加装一个模块就可以，可惜没加装。需自己改加装

鸡肋配置

迷你型备胎，与全尺寸轮胎相比好鸡肋，好搞笑，如同一只大脚一只小脚那么不协调。像拖拉机轮胎一样

选择这款车的理由

性价比高，1.5的动力不输于其他车的2.0L。相比逍客2.0L，这车美极了，北美销量的保证，原汁原味的第三代转国销。经过市场的检验。整体评分完胜紧凑型SUV，在操作行驶上又强于紧凑型的灵动性