空间

5

我身高不高，才1.70米，如果司机座位再能高点就更好了。2018年10月下旬，去红色旅游胜地、素有中国将军县的安徽省金寨县大别山区自驾游了两天，后排就坐了三位美女，其中有两位平时就吃减肥餐的，她们就没有感觉到怎么拥挤，还一路欢歌、不亦乐乎了整个行程呢。

前排空间宽敞明亮，视野开阔

后排座位不拥挤，坐满三人还有活动空间。

储物空间

储物空间对我来讲还是绰绰有余的。包括副驾驶的储物格及手套箱都很大，车门上放些水杯或者灭火器瓶什么的也都比较合适。特别值得一提的是后备箱的空间，非常宽敞，把备用轮胎放车底，使本来已经够宽敞的后备箱扩展得就更宽敞了，平面下隐藏式暗格还能放许多随车工具呢，后排座椅放倒就等于车内放了一张小床呢。

后备箱里特意放了件礼品包和工具箱作为对比，可以看到这五座车的后备箱的深度和宽度。

后备箱地板下的储物格，可以把我所有的随车工具全放进去都绰绰有余。

备胎是放在底盘下的，既扩大了后备箱的空间，却也并不降低车子的通过高度。

驾驶感受

5

我第一次试驾1.5T自动挡的瑞风S7，是2017年5月份在合肥的一家车行，说实话，当时真的觉得加速不给力，后来在汽车之家论坛里讲到这车动力时，对这点就发表过看法。这个看法直到我读到这车的电子版使用手册，对之前的看法才产生了疑问，难道是前面试驾的那个人把省油的ECO功能给打开了？大半年后有次去凤台的江淮4S店保养我的瑞风S5，看见S7试驾车，就上去再次试驾了一把，嚯，加速时的推背感竟然有了，再把档位放到S挡，推背感就更强烈了。这才使我对这车的动力有了信心。10月底去大别山区转悠了三天，那山路走得特别多，我觉得这些年来所走山路的总和都没有这次走得多，无论是缓坡还是陡坡，我没有担心过一丁点动力；在来回的高速路上车速在110公里以上时超车，都信心满满。这1.5T的动力拉2吨多重的车（包括全车五人在内的总重量）竟然也毫不费力气，真让人不服不行！

操控

5

这辆自动挡车抹杀了我开手动挡车的乐趣，却也省去了不少操作上的麻烦。以前开手动挡或者自动挡车，在路口等候绿灯放行，当倒计时还有6秒时，就开始做启步动作了。现在有了自动驻车，绿灯一亮踩下油门就走了，多省心啊！还有那智能智聆车联网功能，导航啊换台呀什么的，做到君子动口不动手地就能把你想做的给解决了，这人变懒了咋整啊？哈哈哈哈。还有那感应电动尾门，开门关门都省力了。我有时从后视镜看朋友在后备箱拿过东西，使劲向下关后备箱门时我都笑话他们，就不知道用你宝贵的手指头点一下关门按键呀？省力的事不想做还是怎么的？哈哈哈哈。对对，还有空调，温度设置有自动的，有手动的，还是数显温度呢。方向盘指向非常清晰、刹车非常有信心（以前我的S5刹车就偏软）。 车身比我之前的S5长不少，掉头入库啥的要改变习惯了，但有了360度视屏监控的帮助就好多了。 需要注意的是，倒车的操作行程有点后滞（可能是调教的原因，鱼与熊掌不可兼得），油门与刹车要紧密配合，习惯了就好。 对了，有个别人讲这车在换挡时会有顿挫的感觉？我还特意留意了几次，没有丁点顿挫的感觉。

自动挡有S档和D1-4档，超车或者走山路都能用得上，自动驻车、双区和数字温控，解放了手和脚。

巡航行车，音量控制，语音控制，广播或音乐换台换歌，行车数码显示的调整等，手不离方向盘就可搞定。

油耗

4

与其他自动挡车差不多，在城里跑的油耗比较高，这车能达到表显12个油，在高速路上120公里时速，最多也能达到9个。最省油的方式是，用巡航时速为80公里时，低到我都不敢相信的6.4个油！

这还是在磨合期有天去合肥机场路上的呢，这还是在我对自动挡车不是很了解的情况下呢。

舒适性

5

隔音效果比较棒，高速路上听音乐都行，座位软硬度和宽敞度合适，过减速带和窨井盖负面舒适度还行，关门声听着闷闷的，说明车子的密闭性好。

全景天窗得配置，会使看这车的眼睛一亮。

外观

4

车子的外观方面我还是比较满意的，屁股非常好看，有特色的前脸还能讲得过去，个子高，躯体长，体格壮，各路灯具漂亮美观，许多人都为她高大上的形象点赞。 最不喜欢的外观是侧面，没有我之前的S5那样的侧面好看嘛。

360度视频监控探头之一

内饰

4

比较满意。装饰材料看起来质地不错，没有异味，没有给人硬硬邦邦的感觉。 如果驾驶位附近能设计个放1升瓶装灭火器的空间就好了。

性价比

5

这是我最喜欢的方面，这配置（那么多使用配置、主动安全和被动安全配置，多得差点就给我搞晕了），这性能，比同价格的合资车要高不少，比国产车只高不低。店家送了全贴膜，这膜的质量我觉得非常不错。