最满意

操控。对比其他品牌C级车，XFL在操控上个人感觉能拍前3，比Q70、ES、S90、E300、大陆等都要强。

最不满意

最不满意有2点:1整车装配质量。提车时候发现前机盖内发动机隔音棉有2个卡扣没卡住，副驾驶储物箱关闭后盖不严。后备箱顶部无密封材料，裸露铁皮螺丝等。2电子设备稳定性差，使用第三天屏幕出现过1次黑屏。使用第四天出现带着钥匙无法通过门把手外侧触控锁门。使用第五天出现带着车钥匙站在车后无法打开后备箱。

空间

1

本人181，70KG。前排空间够用，基本一人驾驶，很少坐满。

乘坐空间

感觉前排座椅较低，调高后头会顶。坐垫缺少可长短调节，稍显支撑不足。后排座椅角度问题实际乘坐舒适度受影响。

储物空间

储物空间方面感觉有2硬伤。1前排中间扶手箱内只能放驾照、加油卡及几把钥匙。2后备箱高度太低，且比较深，实际用起来不方便，特别是高一点的箱子放不进去，再有东西放到后备箱最里面很难勾出来，整个人都爬后备箱里不够优雅。

横向对比

横向空间够用。暂没试过后排坐3人。车宽数据不吃亏。

放行李

后排座椅不能放倒且后排扶手处无法通后排，稍显不便。放不了超长超大物品。

全家出游时

全家出游4人是极限，后备箱空间不小但开口不大，大件行李放不下，高度低。且后备箱深，东西拿取不够方便。

驾驶感受

3

标准模式有点肉，看数据没什么优势。对这车没有拉高转速的欲望。

加速表现

提速够用，比同价位E、5系都要强。官方数据18款与19款不同，不太理解为什么。

动力平顺性

平顺性低速偶尔顿挫，特别是冷车状态。发动机启停不算智能，启停逻辑没有A6好。特别是倒车时候每次都得关了启停再停车入车位。

跑高速

操控不错的C级车 跑高速自然不差。唯独座椅不够舒适，长途高速路会比较辛苦。

操控

4

方向盘无虚位，比自家XJ好开多了。整体紧凑。

山路

山路表现强于大多数C级车。转弯还算比较有自信。侧倾小，后驱车出湾舒服。

底盘及悬架

地盘悬架都不错，配合全铝车身，开起来整体感很强。

雨雪泥泞路面

刹车力道足。雨雪天气就不要对后驱车有太多期待了，小心驾驶安全第一。

油耗

3

目前磨合期，百公里12L，郊区最低跑过7L。标准模式下发动机转速1000出头。

舒适性

3

座椅前排舒适性一般，后排因坐垫角度问题，算同级别差的。好在后排多媒体可玩性强，长途不那么枯燥，但对于肚子比较大的人来说后排应该是煎熬。

空调

冬季只实过制热，发动机水温正常后打开空调25度，感觉前2分钟出风不热，热风来的比较慢。北京-10度时候冷车启动跑2公里4-5分钟水温正常。

噪音控制

噪音控制的一般，对此有需求的可以后期加隔音

外观

3

车身尺寸不出众但白色XFL显得很修长，视觉效果要大于5.1米

车灯设计

车灯亮度可以，但外形显得过于平凡，夜里灯亮后更好看，特别是尾灯

做工车漆

车漆算是薄的了，仅比日系强点有限，与德系比还有段差距。

车身造型

轮圈18寸，但整体看上去，放在白色车上，还是显得轮圈小了一点，不显大，配19寸合适。或者可以提供更多轮圈样式的选择

内饰

3

材质还算满意，座椅皮面很容易坐变形。

仪表中控

全液晶仪表盘，科技感强，中控可操作功能多，特别是后排加热空调都可前排操作。

异味异响

新车异味很小，比预想的强不少。至于异响暂时没遇到，但后续估计肯定会有的。

性价比

3

同样的价钱这个配置算是豪华C级里比较高的了。尊享版除电吸门及360影像不包含外其他配置都还满意。

选装配置

选装后排小桌板的时间成本太高，不能通过店内更换座椅解决，需要向厂家下订单等2个月，等不起，顾放弃。

鸡肋配置

后排中央扶手有点掉档次，支撑面积、及设计还有提升空间。可以做的更宽大，多一些储物空间，最好能把后排2个耳机放下，省的耳机放前排座椅后占用腿部空间。遥控器拿取不够方便。

标配配置

前排杯架稍小，可以设计成一大一小。侧门智能放瓶装水放不下水杯。

期待的配置

因配备遥控器，前排眼镜盒被取消，本来储物空间不足，更没地方放眼镜。

选择这款车的理由

不想选BBA，余下的豪华C级车对比了凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆等车。因之前有英菲尼迪Q70所以本次购车暂不考虑日系。换代后CT6刚上发布钱少有优惠，旧款优惠多但咨询多家4S店仅某配置有车，余下都没车了。中美贸易林肯大陆关税高，车价钱受影响，虽没随着关税提高涨价但影响到优惠幅度。沃尔沃S90横置前驱，能买纵置后驱就暂不考虑S90。曾经有迈腾就对辉昂不感冒，内饰变化不大。经过对比后最终选择XFL。