最满意

1、性价比高，到手46.3万，3.0排量V6四驱，进口品质，这个价格同级别里性价比很高。2、动力十足，一脚油门下去，人被压倒在座椅上，过红灯时试了一次，有的意思！磨合期不敢太发力。3、操控性很好，方向指向非常清晰；轴距合适，变道穿插灵活自如。4、音响很棒，需要高品质音乐支持，买碟片太贵，借的CD牒播放一遍就自动复制到车载硬盘里。5、配置多：座椅记忆、前后座椅加热、前座椅通风、自适应巡航、车道保持、后排出风、360°影像、盲区雷达、前后泊车雷达、主动刹车等。5、隔音，车内静谧性较好，跑起来感觉很厚重。6、后排空间比想象的大，轴距虽偏小，但后排腿部空间比Q5大，宽度1870，且还是平坦地面，昨天拉人去喝酒，后排坐4个成年男人也不压迫。

最不满意

1、导航地址搜索，最后一级必须是街道号，我想要去的地方不是街道，是郊外啊！！支持一下智能搜索会死吗？2、CD机不会主动识别音乐文件，USB中的音乐文件可以自动播放，CD盘不做成音乐光盘就不会自动播放。

空间

5

后排地板全平，非常符合我的需求。

膝盖到前座空间一张A4纸长度。

座位调到我适合的位置

乘坐空间

我家成员身高都不是很高，这个车的乘坐空间对我们来说刚好够，因此为选车的范围也是X3、GLC、Q5L这类空间的，大空间的汉兰达、冠道等不在考察范围内。

驾驶感受

5

动力不需要复述了，3.0-动力强劲；V6自吸-平顺

操控

5

操控性很好，方向指向非常清晰；轴距合适，变道穿插灵活自如。自适应巡航，保持车距随前车速度自动跟车；车道保持，在分道线清晰的高速上，自动调整方向，保持在固定车道内，两者结合，实现半自动驾驶。稍微分心如喝水吃食、摇摇脖子、交谈、看导航等，车辆不会追尾和跑偏。

油耗

5

平常上下班15公里的城市道路，油耗最低到8.1。短距离1—2公里油耗到15。平均油耗10.2。

舒适性

4

胎压3.0，悬挂偏硬，座椅加热和通风功能很实用。

外观

5

美国电影中联邦特工专车，象征的是责任、正义、力量！外形霸气！

内饰

4

车内气味很弱，一点点皮草气味。整车做工严密，无异响。CD机不能主动识别音乐文件。

性价比

5

到手46万多，比刚入市时低了近10万，配置为顶配。相比X3、GLC顶配，价格低近13万，入手非常值得。

选择这款车的理由

保时捷MACAN我稀饭，选它就不要讨论性价比了，但我没有那么豪啊！X3外形、操控我中意，高配超我的预算了；GLC刚出加长L的，4S店就没有老版GLC了，不仅原价还必购安装包，GLCL300，50几万去了，没钱人！Q5L我还是想试一试的，一到4S店后院，露天库存，一大遍都是车，脏兮兮的，看了几台车外观，引擎盖2边缝隙宽窄不匀，老婆瞬间就对它失去兴趣。这四款车都有一共同点，后排地板中间凸起，不太喜欢。XC60车头太长，车身内部空间被压缩，没有看的意愿。凯迪拉客XT5，后排地板倒是全平，只是美国的车，美国人自己都不喜欢，还是算了。讴歌RDX在我的考察范围，但不是首选，前面依次是X3、GLC、Q5L，主要是在网络平台看数据，RDX轴距比上面几个车太短，但体验了实车后，RDX乘坐空间比X3、GLC、Q5都要好，只是不能比Q5L。我上一台车为大众合资车1.8T，有26万公里里程了。1.4吨的轿车，动力还是够劲，就是受够了高速堵车的苦，挪车跟车时，涡轮没介入时只有1.8的动力，拉开与前车的距离，别人就强行插队；要是想跟紧些，油门只有深踩，涡轮刚介入就要急刹车，爆发的动力在堵车时反让人痛苦！讴歌RDX3.0六缸自然吸气发动机，动力线性，一下就激发了我的兴趣。试驾感觉非常好，加速动力响应非常积极，操控自如，方向指向非常清晰，变道穿插灵活自如，好像找不到不喜欢的理由。老婆随我一起车展、经销店看了个遍，对这台车也是赞叹有加，既然达成共识，那就定它了！