空间

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本想着suv空间会大很多，结果朋友用宝马3系后备箱就放下的东西，我必须放倒后座才能放下，这叫一个费劲，还担心零件压坏了皮座椅。后排腿步空间也就一般，我175，调整好以后后排没有比原来的116大多少，横向空间是真的大，没有愧对于整车一米九的车宽，可是也影响了停车场车位的选择，也就是我和老婆都比较瘦，不然真的停好车下不来啊。车内储物空间比以前多了好多，水终于有地方放了。

星空顶还是挺漂亮的，就是面积小了点

驾驶感受

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动力还算比较满意，打算刷个一阶做到280，估计路上会舒服很多，不知道油耗会不会下来一点。

舒适/运动模式

经济模式感觉和原来的自吸116差不多，没有涡轮介入时动力差不少，一直用经济模式的话发动机会很吃力。运动模式油耗就不提了，油门和刹车响应都很迅速，听着发动机的声音还算是满意，不过还是没有6缸8缸的好听，哎，穷啊。

加速推背感

推背没有那么强，因为开过特斯拉以后觉得其他车都没有什么推背感了。

高速动力储备

有了涡轮的介入，中后段加速依旧很有信心，完全不用担心动力不足，没敢跑太快，120以后的提速基本够用，不知道有没有机会跑到200以上，

动力平顺性

一般拥堵路段就踏踏实实调到经济模式，不然即使正常模式油门也还是比较灵敏，乘坐感受不好，除非有想加塞儿的。平常环路不堵车正常模式好用些，经济模式总会觉得发动机抖动有些严重，动力不足，但即使这样，动力也比自吸116好些

操控

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加速并线车身晃动还是比较大，不如116来的稳，方向盘转动角度小不少，真的转弯半径很大，回家时有个调头弯，116很轻松一把过，这货在旁边车道没车时借一条道还要看路边占道停车的给不给面子，哎

刹车表现

刹车感觉力度很强，但就是站不住，总是最后离进了再多踩深一点才能猛地停住，个人认为应该是轮胎型号的问题吧，都说泥泞和沙地路段会有比较好的抓地力，这个没心思去体会，毕竟还是城市路段跑的多，准备有闲钱了就去把轮胎换了，不知道有没有什么型号推荐的没？

油耗

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多亏了这个车的变速箱有一套独立的冷却系统，经济模式脚离开油门踏板变速箱会挂空挡，自己滑行，这是我第一次见到的，以前的116没有，不知道其他车是不是也这样？总体油耗感觉还是比较高的，跑4、5百公里高速油耗也在10.5，城市内基本在12个以上，最高的一次加满98油在城里就跑了400公里就空了，也没有激烈驾驶（北京这路况木有机会）

舒适性

3

舒适性基本看怎么开，悬挂比116软些，过减速带舒服些，但是激烈驾驶就不舒服了，从来没晕过车的老婆好几次说想吐。整体舒适性配置上还凑合，前排记忆加热座椅，方向盘加热，中央扶手冷风，都不错，前面两个可读取数据可充电的usb，后排两个充电usb还算是体贴，但是后排座椅靠背不可调节角度，后排座椅放倒的拉杆位置比较隐蔽，第一次用的时候真没找到。

外观

4

这个家族特征还是很不错的，最主要的还是认识的人少，

内饰

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该软的地方都挺软，旋钮的调节手感也不错，个人认为还是比较细致的，可能是因为我本身也就是一个糙老爷们儿，也不太关注。

性价比

3

就科技配置来讲，其实挺不值的，但是看到碳纤维传动轴的使用，估计同价位也就仅此一家了。算下来也40万的车了，并线辅助都木有，大灯还不是LED，木有座椅通风，木有自适应巡航，木有……

传说中的碳纤维传动轴

保养维护

因为库存比较久，所以跑了1600多公里的时候我就去把机油机滤换了，自己在网上找了这个机油，真心不好找。特意对比了一下，和280的涡轮也没啥区别，问了4S，查了境外网站也说硬件完全一样，可以踏踏实实的刷电脑了。