最满意

品牌认知度与动力：作为全球为数不多了专业SUV制造厂商，JEEP在全球都拥有数量不菲的拥趸。尤其是在北汽与克莱斯勒合作生产的小切诺基还大行其道的年代，我家人还买了一台大红色的小切，购买日期不太清楚，应该是00年左右，当时据说价格不菲。再后来jeep重新进入中国，印象最深就是 全新大切诺基，和冯小刚，王石，刘强东，谢霆锋，为JEEP拍摄的一系列宣传片，其中有一句宣传语，每个人心中都有一个JEEP。更是烙印在心，男人从小就有的征服困难的心，轻易就被重新点燃。热血瞬间迸发出来。 大排量自吸是美系车的最爱，因为人家有自身的优势，地大物博人少。车和油反而很廉价。但是在国内，各种因素混杂在一起，就呵呵了，虽然一直关注改款前的搭载那台2.4 虎鲨发动机的车，也充分了解自吸的优劣，但听说新款要换装2.0涡轮机的时候，还是打消了抄底老款的念头。这款发动机在牧马人上的表现有目共睹，高功率版本达到了265马力，400牛米。这颗强劲的心脏，相当于新款年轻了20岁，一下从中年大叔，变身为肌肉型男。推动1.7吨的自由光游刃有余。无论市区高速，动力随叫随到，响应之快令人咂舌。

最不满意

不满意的地方都是一些小的细节方面，毕竟我们她还是我的新欢，我的白玫瑰，人性化设计我觉得已经改进了很多。

空间

5

每天的乘客主要就是我和老婆，孩子还没上学，每天接送老婆上下班，周末带老人孩子在附近郊区转转，悠闲娱乐一下，作为家中顶梁柱，我也只有区区175CM，媳妇161，老娘163，两个孩子一个不到3岁，一个还在襁褓，女性家属的这种身材，无论坐哪个位置都是毫无压力。我只负责开车，所以，前排座椅的调节，我也能够找到最舒服的位置。后排基本不做，空间对我也是足够。

乘坐空间

我身高175，体重76公斤，整体感受很不错。

坐垫支撑非常到位，个别车型偷空间，把坐垫设计很短，看起来空间很大，短途乘坐没问题，长途就看出来优劣。

座垫真的真的很舒服，非常柔软，但是腰部附近支撑也很足。

驾驶感受

5

2.0涡轮增压发动机，265马力，400牛米，动力随叫随到。

加速表现

变速箱表现比较活跃，无论市区还是高速，只要急加速，变速箱连降2档，3档，转速马上达到最大牛米3000转以上。要知道400牛米推1.7吨的车，易如反掌。瞬间就能完成，深踩油门，变速箱降档超车的动作，一气呵成。绝不拖泥带水。

动力平顺性

不同于一般的小排量涡轮，自身基础排量小，推动大车身显得很吃力，为了解决动力不足，涡轮介入早，最大扭矩爆发早，车辆容易蹿，自由光的发动机最大扭矩来的相对晚一些。解决了在市区拥堵路段，涡轮频道介入，对车辆平顺性和乘坐舒适性的影响。也保护了涡轮增压器。

操控

5

和Suv谈操控有些难为人家了，毕竟车辆设计理念就不同，因为之前开的都是轿车，尊驰，奔腾B70。本来没抱什么期望，同事的SUV也对比过，但在没买之前试乘试驾的时候，发现还真的出乎意料，仔细琢磨了一下，我觉得应该是四驱的原因，在车后面有一点推的力量。中和了SUV本身弯道离心力大，悬架形成长，带来的大侧倾，这个有些小意外，超出预期的好。

油耗

4

媳妇单位离我不远，每天先送她，我再去单位，一共的里程是8公里。中午我一个人有休息时间，因为近，顺路就回家一趟，顺便帮忙带孩子，一个人再一个来回，晚上接媳妇，再回家，每天正常行驶里程32左右。因为早晚都是高峰时段。油耗暂时在11左右，我自己是有热车习惯的。所以这个油耗也是很满意的。1.7吨的重量。市区内这个油耗能接受，高速应该能够降低不少，就看过年回家跑跑长途怎么样了。

舒适性

5

自由光悬架对路面的滤震效果不错，在转弯时，侧面前段软，到一定的程度以后，也有足够的支撑力。再加上前面提到的柔软想直接睡觉都在车上的座椅。乘坐起来舒适度比之前的车，好的太多。

座椅舒适性

最满意的就是这个中间软，侧面又稍微硬一点的支撑效果很好的座椅。刚好把人卡在座位上。

外观

5

老款的眯眯眼，也是当年比较另类的设计，现在大家都开始慢慢习惯这个设计，大街上越来越多的车型开始尝试这种设计的时候，jeep舍弃了它，有回归到正常的前脸设计风格，7竖格栅就像jeep的品牌logo一样，是它的精神力量所在。侧面的改变不是很多，之前越野版的侧面塑料包围，也没见了，后车牌的位置发生了改变，这些都是小的方面。最主要，最明显的还是这一双睁开了的眼睛。 显得阳刚大气。比老款提升很明显。

内饰

5

内饰风格简单大方，没有美式的粗糙感，应该是菲亚特入驻的一些妥协吧。或者说，针对全球其他地区用户的妥协。

门把手质感非常好，摸起来也是。这些小的细节方面对整车的档次提升有很大的贡献。

仪表中控

中控操作简便，容易上手。各个按键布局合理。中控屏幕显示效果很好，色彩还原不错。和手机连接很方便。

大屏下面这部分的设计，一目了然，该有的按键，一个不多，一个不少。空调旋钮的方式比较方便。阻尼适中。

杯架后面这个位置说不上来可以干啥，放钢笔吗？

扶手箱内还特意留了两个USB接口，考虑的很周到。

性价比

5

在中级suv这个价位，不考虑日系和双离合，竞争范围自身也就缩小了不少，同价位有比它空间大的日系，也有国人认可的德系，但说起SUV，专业做SUV除了路虎就是JEEP，几十年专业造车的经验不是闹着玩儿的。其他品牌很多都是看中SUV的利润，和销量。专业的事情就要交给专业的人去干。性价比这个东西，见仁见智，我既然选择了，就觉得它在我心中的性价比是最高的，车这东西，一次到位不太现实，但一定要买买得起的最喜欢的，不然后期肯定会后悔，当时为什么不再加几万……所以，我直接选择了高功率发动机的中配，配置可以加装，发动机尽量不要改装，一个是稳定度，另外也违法。 希望我个人的用车感受能够帮助到大家。有机会可以来汽车之家自由光论坛交流。

选择这款车的理由

选择方面纠结的并不多，一直都有一颗想要征服自然的心，JEEP的品牌，车辆性能，四驱系统的成熟稳定性，都是我看中的方面，况且jeep，为这台自由光搭载的可是一台9AT的变速箱，别谈什么双离合，我压根不会去看那种故障率居高不下的，纯粹为了降低自身成本，把用户当小白鼠的车型，不管干式，湿式。稳定性还没经受考验就敢出售给我国，也就我们这种新兴汽车市场，大家对汽车还处于启蒙阶段的新手，这种环境下，才容易被不怀好意的车企欺骗。