空间

4

对于女士是够用的，虽然因为车的宽度，横向空间相对于主流20万SUV是不太宽裕的，但主要前排坐人，没什么问题，后排也可以应付一般的拉送两个人，后备箱也还可以，基本上全家就这一个车会捉针见肘，夫妻各有一个车的话绰绰有余。

仿皮座椅，还算舒适

前排一般体型两人没问题

后备箱中规中矩

车内储物能力

前排两侧座椅各能放下一瓶水，不过门板内那个空间还不小，中控除了副驾手套箱上有个手机槽，其他没有空间。扶手箱比较窄，但是分两层，其实很深，能放下一瓶水的深度。总体符合这个级别。

驾驶感受

5

这个2.0四缸发动机是进口的，直喷，以前福克斯顶配也用过，轻踩就有，很窜，中段因为变速箱有顿挫感，后段也比较有劲，虽然0-100加速需要十秒，但很浑厚，很线性，带动这么个小车算大排量了。机舱布置合理，后面还有银色隔热棉，做工装配感觉很不错。

细节

细节

规矩的机舱布局

跑高速

高速加速线性，很浑厚，比一般的2.0自然吸气的主流轿车和SUV都要猛一点

日常加速动力

起步很窜，中段有顿挫感，但是后段那种相对大排量自吸的浑厚感就上来了。

开空调/负重加速

空调很棒，没太感觉空调有负担，可能是大马拉小车的缘故

特殊路况行驶动力

目前没感到四驱，可能是路况太好没启动吧。

动力平顺性

变速箱的原因，有顿挫感，不过除了让人微微不爽以外习惯了就好，毕竟六速手自一体比以前的双离合可靠多了

操控

5

指哪打哪，美系车的优点，可能是我一直都开奇骏和丰田车的缘故，感觉已经非常棒了

方向盘操控感

没什么虚位，指哪打哪，美系车一贯传统，虽比不上德系，但比日系好多了。

四驱稳定性

四驱是自动的，目前没用到过，有一个总比没有好，后悬挂是多连杆，很不错

四驱受力情况

四轮胎压

刹车表现

刹车很锐，不像日系车有的很面，前段轻踩就明显有啥车效果。

主/被动安全配置

我开车是老司机对那些所谓的安全配置没感觉，这车我知道的带前后雷达，倒车影像，自动启停，日间行车灯其它一些防滑什么的电子都带。

倒车影像清晰度还不错，这个屏幕还可以直接链接苹果，用苹果里的百度地图，很方便，音质对于我来说也不错了

辅助操控配置

定速巡航，换挡拨片，多功能方向盘都有的。

方向盘多功能一应俱全

油耗

3

目前13个，确实比较费油，以后多跑高速再看看

舒适性

5

在这个级别的车里还是比较舒适的，真皮方向盘，仿皮座椅，主驾电动座椅，小天窗都不错。

全系只有顶配有主驾电动座椅

副驾扶手箱上面有个可以放大屏手机的地方

车内噪音

福特车用料相对厚道所以车内噪音控制我觉得比同级别日系车好

悬架减震舒适性

美系车悬架较硬，尤其后悬挂变成三连杆，很厚道。

三连杆后悬挂

空调

空调给力，还有一键最大MAX风量设置，很实用。

外观

5

小车很有质感，美系车也有种厚重感，底盘也高，配上2.0的自吸发动机和四驱，很敦实让人放心的感觉。

车灯设计

近光灯远光灯都是氙气的，日间行车灯也很高档，带有自动大灯

日间行车灯

车身及车轮

车轮因为是17寸轮毂导致扁平比太小，轮胎薄，很容易被硌坏，米其林3ST轮胎也太贵了，换一个得七八百

老婆水平差，弄成这样，七八百就没了

内饰

5

新改款后的车型内饰很棒，大屏很实用，整个中控很协调，符合这个档次的车

新设计协调啊

内饰材质

很多地方门板，中控顶部都是搪塑的软的，触感很好的。

异味异响

没什么异响，但新车有股味道需要散味儿，等等看。

性价比

4

这个车顶配成本高，4S店不愿意进货，来问的人也少，买的人更是凤毛麟角，可能是真爱才会买单吧。

购车

现在翼搏优惠没有以前那么大了，不过2.0的一般都没车，需要交订金预定才行，价格也可以单谈，按理说销售对于这种小众的车是没多大动力去订货的，但是今年汽车销量下滑，各店对于业绩完成压力大所以也乐得搭理我了哈哈。

保养维护

目前只跑了3000公里，2500的时候去朋友店里换了灰壳牌全合成贴了玻璃膜，据说跑7000没问题，目前感觉动力还是很带劲的。

故障

目前没有故障，就是升底盘时看到传动轴等几个轴有所谓的出厂锈，唉，就不能都涂上防锈漆么....

4S店售后服务

以后差不多都在朋友店里保养了，用全合成。