最满意

三大件给力，内饰都是软的，牌子不错，省心省力。主被动安全配的不少。丰田的风格就是只要配上的基本都是可靠没问题的。ACC和AEB大赞，很不错。（4个24G的雷达，1个77G雷达，8个超声波雷达，都发挥了各自必要的作用）羡慕高配的盲区监测BSM。皇冠给人的感觉就是牌子貌似没见过，不是豪车，但是看着好像不便宜。（有人反应的异味问题，我的车没有出现）

最不满意

油耗比较高。市区12.6-14.5个油。高速7-9个油。出厂方向盘右偏，4S店调好了＾０＾~

空间

5

平时我一个人开，这车设计就是4个人坐，不适合5个人。座椅很棒，长度厚度都很好，支撑性也很好，没有偷空间。后座比前座舒服。前置后驱，后排中间大凸起。

乘坐空间

178，200斤，头部一拳，前面挺舒服，两个胳膊可以轻松架在手扶箱和左边的胳膊靠上。后面的座位还有两拳，空间没问题，更舒服些。 这车就是4人车，坐5个人就是委屈后排中间的那位，感觉空调会直接对着膝盖吹。

后备厢容积

不小，家用没问题。后五连杆悬挂侵蚀后备箱空间。后背箱深处不规则。

车内储物能力

还行，比不得本田的空间。 每个门可以放一瓶水，前面能放一些小东西。

家人乘坐评价

朋友评价”够舒服” 后面最多时候坐了两个人，评价很好。

驾驶感受

5

很给力，235马力350牛米，且支持最大扭矩的转速区域很高。起步40个油，超车没有问题。高速140kmph的情况，踩油门加速仍然给力。变速箱很顺溜。

加速推背感

加速推背给力，只要敢踩油门，就有推背感。前置后驱，加速和爬坡时重心在后胎，摩擦力大，加速抓地就是给力。爬坡超车可以M档，换挡拨片降档加油门。

高速动力储备

轻松120。140以后加速仍然很给力。偷偷地跑了次160。 后面没再跑过了，安全第一。支持50-180kmph的自适应巡航。?ACC大赞，高速开车省力点，以后买车先看主动安全配置。

舒适/运动模式

ECO模式很不友好，踩油门反应慢，反而不安全。 一般都使用用NORMAL模式，动力随踩随有。POWER模式也很不错，转速上的很快，动力澎湃。

动力平顺性

动力总体平顺。低速有时候顿挫，可能是我开车技术不行。启停得关上，否则红绿灯很不舒服（习惯刹车，N档，脚刹，脚刹，D档，松刹车。采用这个过程效果就是发动机启动两次）

操控

5

转向半径甚至小于A级车。车身稳定性好。没激烈驾驶过，不懂操纵。

方向盘操控感

转向精准，有一点虚位。阻尼增益合逻辑。?方向盘的阻尼和速度成反比，低速阻尼小，高速上阻尼很大。?转向角度比前驱车大不少，方向打到底后还有15度的空间。方向盘可手动调节前后和上下。停车状态才能调整。

刹车表现

刹车给力，前半段刹车软。?没试过高速急刹车，没踩出ABS过。打算去试试，据说是把我车辆性能的一种有效方法。手自一体换挡，下山的时候M档和换挡拨片可以用的上。? 有次启动忘记再次踩脚刹，带着脚刹跑了20米，报警才发现。

主/被动安全配置

主动安全的ACC和AEB大赞（关键时刻能救命）。配备的摄像头，1个77G雷达，4个24G雷达，8个超声波雷达都很有效。倒车影像没有轮子轨迹虚线。常用被动安全配置也很全。

底盘悬架支撑

前双叉臂和后5连杆加空气动力学组件，全钢底盘，没用铝。。。夏冬有期节目详细讲解皇冠的底盘，一句话~勤俭讲究的标准豪华车底盘。丰田不会干一点没有用且增加成本的事。尊享版有可变悬架，能提高行驶品质。买尊享版的才是真爱。

油耗

4

1000公里了。上高速就巡航，高速最低7个油，最高9个油。市区基本都是14个油。市区不堵的话，12个油。30万的车，不做专车用的话，没必要太考虑油耗。

城市道路行驶

一点都不堵的情况，12.6个油。?堵的情况，15个油。

高速路行驶

如果纯ACC巡航，7.2个油。如果各种超车加速动力档位，9个油。

高速路段表现

高速路超车比较给力。主要超慢速车和大车，超车要果断地板油。其他时间都是120巡航。皇冠为了适应国内的烂路，底盘设计比较高，导致速度160的时候有点不稳的感觉。（高速稳定性和车重没有必然关系，和底盘高度和车胎宽度关系最大。话说皇冠1680公斤不算轻了吧。F1才600公斤，那速度也很稳）

舒适性

5

前双叉臂，后5连杆，过大小震动一次到位。发动机安静，低速有震动，变速箱顺滑，舒适性很不错。?座椅舒适性好，开2个小时都不腰酸背疼。

座椅舒适性

记得38车评在有一期皇冠测评节目有说，什么是舒服的座椅？皇冠的就是！?实际体验也是这样，座椅够长够厚，皮质细软，支撑足够，角度良好。前排座椅电动放倒后可以睡觉。后排没有调节功能，比不得尊享，10万差价。

车内噪音

据说精英款以上静音和老皇冠一样的。?这台车低速静音不错，高速对外界情况的引入还行，也就是胎噪会明显传递进来。?一分钱一分货，不到30万的皇冠这个噪音程度能接受（比帕萨特迈腾的噪音小）。有次高速上个过海桥，感觉车窗进风，好快把升窗键拉了下才好。

空调

热风挺快的。座椅加热挺舒服。前挡除雾，后档除雾和后视镜加热挺有用，特别是冬天里的下雨天。?凉风没试过，日系车空调都很猛的。低配三款没有空调页摆动功能，**不足。

噪音控制

高速胎噪大，挑地面，颗粒大的路面胎噪大，颗粒小的路面胎噪小。80公里以上噪声就起来了，需要音乐掩盖。不影响说话。

座椅舒适性

前排座椅舒服，电动多向调节，可以调出自己最舒服的座椅姿势。副驾驶高低不能调节。后排舒适度高于前排。

外观

5

外观是我的菜，沉稳加一点激情。现在看17的10辐轮毂越看越好看。尾灯设计不错。

做工车漆

车漆薄，得镀晶。黑色车容易脏，下次雨就不行了，洗干净很亮。

车灯设计

车灯犀利。后灯也很漂亮。缺少转向补光灯，没路灯的路面拐弯有些角度看不清。

车身造型

够修长，前脸凶猛。尾巴远看窄，近看还是很好看的。最好看的是侧面和正面。

内饰

5

符合这个价位车的情况，纯黑内饰，能摸到的都是软的或者皮的，挺喜欢。买了一段时间后，特地试了试平时摸不到的地方_全是塑料。。。。精打细算的丰田啊，不会乱花一分钱，不会少挣一分钱。

手感材质

内部做工精细，手感很好。外部做工缝隙有点大。

仪表中控

仪表设计挺好的，中部有挺多信息，可通过多功能方向盘选择。中控大气，显示清晰，设计合理。触摸屏高速情况操纵有点危险。

多媒体车机

蓝牙连接挺实用，手机可以代替挺多东西，直接通过喇叭就放出声音了。

喇叭音响

垃圾中的战斗机。这个价位的车里面估计排倒数第一了，也就听个响，感觉没凯美瑞好。据说尊享版喇叭也很烂。

异味异响

目前没有遇到异响。异味情况也没遇到，据说18年6月后产的车没有异味问题了。

性价比

5

落地30万以内，恰如其分。落地30万，A4 3系 XTS三款也能买到，3系性价比最高。喜欢皇冠所以买皇冠，没啥理由。

鸡肋配置

发动机启停没用，上车就得关掉，否则等红绿灯和跟车的时候很讨厌。

选择这款车的理由

喜欢日本的中高档车。本来看RAV4风尚版的（落地20），顺便问问皇冠，店里没车，聊了价格，预算够。款式，时尚和运动都不错，运动优惠更大点且性价比最高，二者落地差7000。超喜欢18的脚，但不接受拼接颜色的内饰；鉴于时尚和运动实用功能没区别，所以买了全黑内饰的时尚_落地28.61。由于前期在汽车之家车主提车价页面做了点功课，就看了一家4S店，全程半小时就下订单了。20的预算变成了30，算是一种冲动消费吧。