最满意

全新换代的宝马5系颜值非常高，这代5系有了M运动套件可选，相信让很多潜在的年轻买家都垂涎三尺（其中就包括我本人），再加上19寸的大轮毂，没有理由不买啊。最满意的一定是外观无疑。

最不满意

最不满意的还是内饰了吧，跟奔驰E比起来豪华感明显差一个档次，虽然也很耐看，但还是有些塑料感，建议内饰设计方面下下功夫。

空间

5

前排空间很满意，我选装了前排舒适型座椅，坐起来非常舒适，开车时间长一点也不觉得累，得益于优秀的人体工程学设计。前排储物空间还不错，中控下方有个可以放手机的储物格，也可以放一些卡什么的，俩个杯架也可以放置不少杂物，中央扶手箱深度还可以，可以放置一些证件，手机也可以在里面充电。车门储物空间还不错，能放三瓶水，总体来说储物空间是完全够用的。后排横向空间没问题，由于座椅加厚，腿部经间虽不及老5系，但也足有两三拳以上的腿部空间了，这个级别的车腿部空间都不是问题。座椅非常舒适，很宽厚，腿部支撑很足，长途不会觉得累。

宽大厚实的前排舒适座椅

中控下方的储物空间也很不错，有个可以推伸的盖子，很有高级感

乘坐空间

我身高180cm，体重77kg，驾驶位座椅调到最低时腿部空间非常宽裕，头部空间也很好，一拳多的距离，这个级别的前排空间是没有任何问题的

后排空间也很大

带缝线的舒适座椅

家人乘坐评价

媳妇168cm坐后排可以跷腿，坐过的亲戚朋友都说大，扶手处还有个pad，特别装哈

宽大的灯后排空间

双段式全景天窗

某宝买了个靠垫，颜色还挺搭配

驾驶感受

4

宝马5系的动力还是很不错的，舒适模式足够用，基本是踩了就有，可能跟自吸车相比，起步时没有那么冲，推背感不是那么的强，但感受是那种非常平顺的快，尤其是涡轮介入后，再加上优秀的ZF8速离合，身边的车很快就被甩在身后了。运动模式就非常暴躁了，发动机变得很躁动，起步有明显的推背感，超车时降档很积极，营造出一种浓浓的运动气息。不过我一般上下班时习惯用经济模式，一来堵车较严重，经济模式不会那么冲，二来也会省油，而且仪表盘蓝色的很好看。

很有握感的方向盘，让人忍不住想驾驶

操控

5

宝马一直以来都是以操控著称的，方向盘粗粗壮壮的，很有握感，打方向一点虚位没有，指向性很精准，既适合日常驾驶，又适合激烈驾驶。

运动仪表

节能仪表

底盘悬架支撑

底盘偏硬朗，高速驾驶很扎实，但也向舒适性做了一定的让步，过减速带也会过滤掉一些颠簸，总体来说我很喜欢这种底盘调教

硬朗的底盘

油耗

4

油耗大概百公里9个油，这种级别的车还是相当不错的，也可能是我经常用节能模式的缘故

舒适性

4

建议买车的朋友们一定要上舒适型座椅，真的很舒服，多了很多项调节，包括腿托，腰部支撑等等。5系的风噪做的很好，几乎感受不到风躁声，胎噪会稍微大一点，主要是由于采用了宽胎的缘故。车内静谧感很好，日常驾驶几乎听不到外面的噪音，要说话必须打开车窗。

外观

5

外观必须五星好评，前脸扁平的进气格栅配上夸张的m套件进气口绝对让人欲罢不能。全新的勺子大灯替代了之前圆润的天使眼，看起来科技感十足，造型也很不错，前脸可以打90以上了。车身线条非常协调，完全看不出加长的违和感，配上好评十足的19寸大轮毂，宝马的设计师功底可谓炉火纯青。

帅气的前脸

修长协调的侧身

性感的小pp

车灯设计

勺子灯非常好看，比之前的天使眼更有神，车灯亮度就不提了，太亮，平常不敢随便开大灯，会车的时候闪一下，对方就关了大灯了

囧囧有神的大灯

凶狠的眼神

内饰

3

内饰运动感还不错，中控台向一侧倾斜，功能很强大，多功能方向盘基本上能满足日常操作，语音控制系统也很好用，打个电话导个航都很方便。carplay必须好评，可以投屏，实际体验非常棒。但内饰豪华感还是逊色一些，没有奔驰E那种扑面而来的豪华气息，镀铬用的比较少，还是有一点塑料感。

丁字裤配大鸡腿

一侧倾斜的中控

多功能方向盘

性价比

4

我买的时候没有优惠，还强制装潢，自然是没有什么性价比，不过现在终端优惠都在15个点吧，性价比还是很高的，没办法，这就是车市，想开新款就要付出代价哈，总的来说这代5系非常优秀，50万落地性价比很高

提车当天

炭黑色在阳光下会发蓝，很漂亮

这个角度迷之好看

选择这款车的理由

对于30岁的男人来说，中大型车中宝马5系应该是最不二的选择了吧，家用，商务，运动兼得，颜值基本没对手，我就没考虑其他的车。