空间

4

乘坐空间方面：前面OK，后面腿部空间充足，但由于是后驱车，所以，皇冠中间的过道隆起特别高，特别宽，因此，中间这个人坐起来是相当的不舒服。短途可以，长途只能后面两人。后备箱空间大，深，像这车平时是我老婆开，她个子比较小，所以，拿里面的东西拿不到。。

车内储物能力

车内的储物空间偏小了些，前排扶手的杯架有些大，放矿泉水是晃得厉害 。限位的起不到作用。前门和后门的储物盒稍稍小了点，感觉丰田空间设计最好的就是汉兰达。

驾驶感受

5

8AR系列发动机，听说是进口的，235匹，350N.M，数据上跟大众的2.0T差不多，在2.0T中算中间的位置，但是比较厚道的是不像大众，宝马这些一样，还给你整个高低功率，价格差几万。0-100 7秒多，考虑到近1.7T的重量还行。平时感觉起步力量还是差了点，特别是市区场景很多时候涡轮没有起来的时候。家用完全足够。变速箱能够感受到顿挫。反应也偏慢了一些，特别是点火起步，如果挂档松踩车快了，车子明显往前冲一下，感觉不太好，平时红绿灯我喜欢挂N拉，起步的时候也是这种情况，佛系的开法比较适合这个车（用的NORMAL模式，运动模式还没有试过）

操控

4

家用车，我觉得开起还是比较轻松的，方向有些许虚位。ACC巡航40以下不能用，这个是槽点。

油耗

3

平时使用环境不堵车，红灯路口多，现在12-13，春节期间跑了1000公里，高速多，我专门清零看了一下，表显8.9.由于我平进也跑得不多，所以，对油耗倒是不太在意。

舒适性

5

比我以前的车舒服多了。家里面也是说舒适性好。特别是座椅我觉得比天籁舒服。80以内的声音控制比较好，但上了80，风噪和胎噪就大了，跟同级比就没有优势。

外观

4

外观前脸好看，年轻一些。但尾部与前脸相比就比较平庸了。偏面不太喜欢C柱玻璃尖角的设计。

尾部

偏面

正脸

车灯设计

比较喜欢这个大灯，犀利，运动！远近光LED一体，亮度与以前的车的氙灯比我觉得亮度还可以。

日行车，发现一个问题，点火后好像是不亮的，要走起来才亮

示宽灯

内饰

4

内饰能够接触的地方都是软的，很多地方都包了皮，虽然不是真皮。如门扶手，右膝盖与中控接触的地方等等。但整体内饰还是比较老气。减配了空调风隔左右摆动（只有高配有），后排座椅拉手。最差评，方向盘。皮质的质感非常差。论坛里面有很多脱皮的索赔了，感觉经国内10万的车的质感都差。并且方向盘直径了非常大，但我看了一下，可能是为了让看仪表盘的时候不挡住的原因。加外，这个级别的车了，换档手把还不是真皮的，做了一个注塑感觉像真皮的效果。换档手柄的盖板用手按有滋滋的响，这个是装配的问题。

多媒体

多媒体系统是8年前的产物，老，老，老!不顺手，不顺手，不顺手！空调的设计垃圾，严重影响行车安全！开风或者温度要进度多级的菜单才行，屏也是N年前的产物，感觉有些按起无反应。像空调这种东西就应该做成实物键。

性价比

5

2.0T 8AT （进口货） 前双叉臂，后驱，C级车，裸车24.43万，性价比无敌。这个价格是买不到其它品牌的相同配置的。不过，比较喜欢的几个配置没有，如：BSM,倒车后视镜下翻，后视镜防眩（这些都是高配才有，如果能够提供选装包，那就太好了）另外，丰田皇冠是4年10万公里，我看其它的几款好像都是3年10万公里。对于一年跑得少的用户来说，这个也是一个福音。保养从论坛里面的实际保养来看，我个人觉得还行，比大众帕萨特应该要便宜。

4S店售后服务

4S的售后比我以前的两个车强，以前的车是从来没有来过电话，这个是多次提醒你到了保养的时间，确认需要保养了。