最满意

以我海拔1米7的大高个儿，后排空间不错，1.4t低扭矩版的发动机，只要加对汽油标号，还是比较有劲儿的。对于干式双离合来说，动力传递直接，在除了夏季以外的季节，油耗还比较满意的，跑长途最低100km/h的油耗是5.3L，120巡航油耗是6.8L，夏天堵车开空调的油耗是13到15L，所以我基本也不去堵车的地方。其实我最满意的就是侧面的线条，错觉感不错。车漆绝对够厚，小剐蹭，直接砂纸打磨，抛光，一点儿痕迹都没有。这车，除了干式双离合变速箱外，剩下的地方都满意。

最不满意

变速箱2换3、4降3顿挫，90%的时间都很明显，尤其是低速行驶时，因为当时是新车的原因，首保没给换离合器片，但是1万公里二保的时候就换了，起步打滑明显，有羊叫的声音，随后2万5千公里又换了一套，其实4万公里的时候有出现问题，但是由于当时出差在外，没有换，所以就找到了一些让离合器片自适应的方法。发动机的动力只要开空调的时候，车里除司机外，坐一个人的话，还是可以的。车内异响点比较多。不到一年，空调鼓风机坏了，不转了，不保修，自己换的。前排座椅加热是选装，2014款前加1600大洋，2015款后只需要加1000块，就能拥有，不平衡。大众带T的车一定要加粘稠度为40的机油，加30的机油会烧机油，二保加的30机油，开了2000公里就少了1.5升，后来换成40的全合成的了，到现在7万多公里了，一点机油都不烧。这货必须喝高度的汽油，加92号的，在加速的过程当中，会出现叫杆的声音，在车里听着声音非常大，喝上高度的以后，声音居然消失了，我已经观察了10多辆1.4t的车了，都这样。4s店保养，换机油工时费需要280块，每次都有一个10块钱的换油底螺丝的钱，说是给我换的新的螺丝，但是除第一次保养外，我的螺丝上的标记一直都在，所以证明根本没给我换过，气的我呀，直接自己买机油，自己家，自己保养，不保修了，我就自己花钱自己修（除离合器片以外）。没有ESP按钮。

空间

5

以我的大高个儿来说，调整好前排座椅后，我坐后排，空间很充足，对于这个级别不错了。

后备厢容积

后备箱工整，能放很多东西，我车上基本长放的东西是：一个修车用地趴虎大盒子一个，一个双杠打气泵，一个40X30X15cm的修车工具箱，还有4大8小的擦车布，到年到节的还得装好多礼品，空间足够用。

车内储物能力

最喜欢车门内侧的储物格，能放一个保温杯，还能放两瓶矿泉水，而且存取非常宽裕。

驾驶感受

4

低扭的这款发动机，只要不做满人还开空调，动力完全够用，相当的可以了。但是毕竟是1.4的发动机，有的时候还是感觉动力不足。

操控

4

转向有一个最大的病，就是低速的时候非常的沉，车位比较小的话，倒车进车位，即使是冬天，也能弄出一身汗，说是随速转向，但是车速在40到90之间的时候，转向很轻，超过这个点，就变沉了。

刹车表现

刹车前段偏软，原车的刹车片偏硬，盘都给我磨坏了，还有异响，果断自己掏腰包换上博世的刹车片了，解决问题

油耗

5

只要不去堵车的地方，不坐满5人，油耗很可以，我现在基本都是在郊区开，起步基本是3000转往上，每次换挡最低都在2000转以上（包括6换7），现在的油耗基本稳定在7.5L左右。

舒适性

4

路感过滤的比较好，除了座椅硬以外，没有太大的不适，不过我的腰不太好，这个座椅正好适合我，再加上前排座椅就和坐坑里一样，我喜欢。

外观

5

除了前大灯不好看，剩下的我都喜欢，主要喜欢侧面。

内饰

3

一贯的大众风格，很简单，要想开大众的豪车，就先从大众的低级别车开起，因为按键的位置什么的，只要熟了，可以盲操

性价比

3

都知道大众车的性价比不高，但是我觉得都是实用的东西就行，萝卜白菜吧。

选择这款车的理由

喜欢大众的底盘，从小对大众车就有感觉，喜欢侧面的腰线，让小马快跑，还不吃多少草的可以入手。就喜欢这种欧式的驾驶风格，抗造，只要养护有佳，绝对值得信赖。大灯我换的总成，不贵，直接汽配城，后悔没买当时的1.8t，但是也很庆幸，因为1.8t你用啥机油都烧。我的车是后悬改成多连杆之后的第一批车，2014改款1.4t豪华加前排座椅加热款，比这个级别低的没有前雷达，为了这个当时的装x神奇配置，认了，提车后改了一个飞歌的导航，后来觉得功率不够，换成了rns315，音质立马就震撼了，而且支持仪表显示，知足。总之，可以盘他。