最满意

外观好看、空间大、操控好、油耗低，保养周期长。

最不满意

卤素大灯、减配严重、故障率高，对用户不够贴心。

空间

5

空间大，使用方便，这是速腾的卖点之一，也是当年A 级的由来。

乘坐空间

上下车方便，坐5个一般身材的人没有明显的局促感。

后备厢容积

后备箱容积510L，有一次接一家三口，大包小包、盆盆罐罐，连小孩洗澡的澡盆都装得下，这种时候才更切实地感受到大空间的好处。另外后排座椅支持4/6分割放倒，进一步拓展后备箱装载空间，满足更多使用场景。

车内储物能力

虽然没有设计专门放手机的地方，但是4个车门都有置物空间，前后排也都有中央扶手，基本上够用了。

家人乘坐评价

家人都认为乘坐空间大，上下车方便，座椅舒适。前排中央扶手可以前后拉伸并可以调节高低，后排有3个独立头枕和中央扶手，有后座空调出风口，总体非常满意。唯一遗憾的是后排地板中央突起较高，后排座椅中间坐人的话得两脚分开放，一定程度影响到后排另外两人的舒适度。

空间设计亮点

前后都有扶手，有后座空调出风口，四门都有置物空间。遮阳板有化妆镜和化妆灯，前后都有阅读灯，还有天窗。

手机充电

速腾车型设计较早，已经跟不上时下的形势。全车没有设计USB充电插口，为手机充电都得使用车充。前排只有1个点烟器插口，如果被行车记录仪等设备占用后再想经手机充电只能考虑其它解决方案。

驾驶感受

3

如果驾驶风格比较激进的人可以考虑1.4T，如果对动力没有过多要求考虑1.6L也不错。另外购买1.6L车型还有一些好处。它相对车价低，日后使用成本也低。车辆技术都是成熟技术，可靠耐用，规避了T DSG的潜在风险，日后车主用车省心省力。

跑高速

高速上想提速，那得耐心等待一陈子才能达到预期车速。

日常加速动力

一般较拥堵道路超车，得降档提高发动机转速，动力上来了才好超车。

开空调/负重加速

能明显感觉到动力下降，加速时间更加长一点，

动力平顺性

得益于1.6L自然吸气发动机和日本爱信6速自动变速箱，动力平顺性还是不错的。虽然低档位换档可以感觉到，但换档冲击不大，可以接受。高档位换档冲击几乎察觉不到。

特殊路况行驶动力

如在山路驾驶受限于动力较弱还是选择S档或者切换到手动模式吧，这样驾驶更得心应手一些。

横向比较

和其它动力强的车相比肯定不如意，但是一分钱一分货，适合自己的就是最好的。

操控

5

转向精准，倾向支撑好，底盘整无松散感，高速行驶稳定，当然这是相对这个价位而言的。

方向盘操控感

方向盘转向精准，指哪打哪，力度适中，不太轻也不太重。另外值得一提的是有的车辆方向盘不够正中，稍微有点偏，我的车就是这样。希望大众速腾后续车型能够改进这个缺憾。

底盘悬架支撑

悬架较硬，倾向支撑好，转弯有信心。底盘规整无松散感，高速稳定性好。

刹车表现

刹车线性，但是个人感觉刹车力度还不够，特别是刹车初段，遇到情况还是要早点刹车，确保安全。

辅助操控配置

比较满意的是有定速巡航功能，在通畅的高速上使用可以极大地缓解驾驶员的疲劳程度。但是这个定速巡航如果升级成ACC就更好了。

主/被动安全配置

最大的主动安全是ESP，这个价位理应标配。倒车影像也很实用。如果还能增加盲区检测、前部雷达就更好了。

横向比较

与同价位竞品相比操控有优势，毕竟这是速腾的卖点之一。

油耗

5

平均油耗6L每百公里吧，用车场景都是高速等通畅道路为主，如果市区驾驶油耗肯定高点，个人对油耗比较满意。

舒适性

3

座椅软硬适度，支撑好。车内噪音较大，主要是胎噪。悬架较硬，过减速带有抛跳感，要减速过。

外观

5

外观比例协调，做工规整，简约大气，属于耐看型的。

内饰

5

内饰上黑下米双色搭配，车内宽敞明亮，居家氛围浓，个人比较喜欢。

异味异响

新车异味大，熏得人难受，而且很久才基本散净。异响只在特定的车速或者振动下才出现，平时总体上出现次数不多。

多媒体

原车的多媒体太简陋，买车时4S直接赠送了DVD导航，但是也是很一般，没有carpiar等不说，播放音乐、视频时连无序播放功能都没有，每次都从头开始顺序播放，前面的听腻了，后面的听不到，除非手动选择。

内饰材质

内外用料还不错，基本上人接触到的地方材质都是软的，设计样式也不错。

内饰设计风格

横平竖直，简约风格，显得严谨，个人比较喜欢。

内饰配置

总体而言内饰配置比较齐全，平时要用的功能基本上都有了。南方天气炎热，如果有座椅通风就更好了。

性价比

3

总体而言性价比一般，个人可以接受。

选择这款车的理由

大众品牌知名度高，市场保有量大，用料好，做工精细，操控好，空间大，油耗低，三大件成熟可靠。