凯子两万多公里行车体验，简单啰嗦一下

凯美瑞 2018款 2.0S 锋尚版购车经销商：杭州广汽丰田千骅萧山店来自：汽车之家iPhone版

重庆车友1677784

凯美瑞 2018款 2.0S 锋尚版认证

2019-03-08 首次发表

21510km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
20.58万

裸车购买价
2017-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意就是凯子的外观了，整车的外观霸气又含蓄，侧颜美不胜收，车头部分稍微往前倾斜，随时准备突破天际一般，车头质感线条是我的超爱，每天起来开车都要细细欣赏着这设计；另一方面较为满意的就是动力跟油耗了，动力跟油耗是相对来说的，动力大了油耗自然会高，只有两者相互平衡才是最好的，我的这款凯子便是这样，我感觉平衡的很好。

最不满意

作为一款2.0动力的车子，底盘的设计的过于低下了，平时开车出去越野走走，底盘经常刮到，心痛之余也痛恨厂家的考虑不到位，感官上同样是具有不太完美的一面，车内的隔音效果较差，喜欢安静文雅的朋友慎重考虑咯。

空间

5

空间方面用恰到好处来形容就是不为过了，空间方面是非常合理的设计分布，前排的驾驶位以及副驾驶位空间大小是一样的，车头的总控台在那边，空间自然会感觉上小一些，后排乘坐空间可以用宽敞来形容，无论是高度还是宽度，空间都特别大，许多车子的空间灵魂都体现在后排座椅上，后排座椅也是全车最舒服的位置了，后备箱方面就是够用吧，一家人外出旅游的行李刚刚好塞下去。

后排储物空间够用，挡板拿开高度较高

驾驶感受

5

动力我选择的是2.0的车子，我个人感觉动力没有2.0的车子开起来一点儿感觉都没有，我开过朋友的1.5动力车子，虽然牌子不是丰田的不好比较，但开起来真的很肉，感觉就是拖着走的一般，凯子的动力是2.0的，试驾的时候给的油门够狠，整车人都有明显的往后推背感，平缓路段加速明显，速度一下子就起来了，自动吸力发动机虽然是2.0的，但在起步的时候还是会有稍微的肉感，吸力自然没有涡轮的起步舒服，这也是不可避免的。

操控

5

操控在手感方面就是方向盘的功劳了，真皮方向盘握上去触感非常好，方向盘跟位置的大小考虑较为周到，开起来感觉也很舒服；在速度较慢转向的时候方向盘稍微有点儿沉重，但影响不大，转向也比较明确，倒车时候驾驶位视觉明朗，配合方向盘进行微操等等没太大问题。

油耗

5

油耗可谓很省油了，本来以为自己选择了2.0动力的车子油耗会很高，其实不然，选择的是2.0自然吸力，动力比同等动力的涡轮发动机稍逊，但在使用油耗方面比吸力比涡轮的发动机好很多，油耗可是长期投资的一笔钱，省油的车子总比油老虎好，养车的压力也没这么大；对比过朋友的涡轮2.0动力发动机，他的油耗平均在10L以上，不过动力方面就比我好一些了，至少在起步方面他的车子不肉，很快。

舒适性

4

舒适性方面只能说是一般了，首先在好一些的方面，座椅以及用料方面都不错，座椅柔和，包裹性良好，车子的避震功能也不错，但在隔音方面就比较差了，发动机的静音倒是不错，车子的隔音效果就比较差了，自己也有留意车窗的设计，并不是很多硅胶，所以隔音效果稍逊了点。

外观

4

外观方面是我选择的凯子的理由之一，外观是偏向那种霸气运动型，外观是360°完美那种，我特别喜欢在车头正面看凯子，车头发动机盖子上面的肌肉流线设计简直让我欲罢不能，每次出门用车都喜欢静静的看着欣赏一番，总想着设计师也是个人才，感觉特别立体感以及有质感；设计上唯一不太好的就是底盘方面了，底盘稍微高一些的话就完美无可挑剔了。