我和我酷酷的小车 C-HR用车感受

丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越豪华版国V 购车经销商：广汽丰田杭州全通店

任逍邀

丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越豪华版国V认证

2019-03-13 首次发表

7800km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2018-09

购买时间
杭州

购买地点

最满意

外形比较好看，设计感比较强，开在路上比较有个性，回头率也比较高，内饰的设计感也不错，比较偏向年轻化，油耗的表现令我比较满意，算是比较省油的，配置相对来说也比较丰富，安全气囊配的很齐，连膝部的安全气囊都配上了，还有一些高科技安全配置，像车道偏离预警，主动刹车都是标配，说到主动刹车，上次还帮我避免一场追尾，当时开车的时候在看手机有点分心，没看到前车踩了刹车，车子自己主动帮我踩了刹车，现在回想还有一点庆幸。

最不满意

最不满意的地方还是要说一说空间了，不知道是不是因为造型的原因，所以感觉头部的空间比较压抑，尤其是后排的头部空间，我174cm的个子坐着都有一点压抑，个子更高的就更压抑了，也坐过朋友的小型SUV，空间表现要好一点，除此之外，速度开快了感觉噪音抑制的不是特别好，风噪和胎噪比较明显，按道理这个造型的空气动力学应该优化的不错才对。

空间

4

空间的表现一般吧，前排空间还可以，毕竟不够的时候使劲往后调就行了，但是头部的空间表现还是一般，即使座位调到比较低，后排个子高的话坐着会比较压抑，适合两个人用或者后排坐个子比较娇小一点的人，储物空间的表现倒还是不错，放东西比较方便，后背厢的空间表现中规中矩，竖着放三个登机箱问题不大。

驾驶感受

5

动力的表现还是可以的，毕竟排量和马力摆在这儿，再加上车子本身也不大，给我的感觉就是一踩就有，基本上可以做到随便用，不会有感到动力不够的时候，除此之外，变速箱与发动机的匹配做的也不错，整体还是比较平顺的，也是CVT变速箱的一个特性，我上班的那段路时常堵车，走走停停顿挫抑制的不错。

操控

5

操控的表现还是可以的，因为车子比较小的缘故，所以开起来比较灵活，车子的跟随性表现也还不错，基本上可以做到指哪打哪，方向盘的调教也比较轻松，平常倒车入库或者拐弯的时候基本上一只手就可以完成，停车的时候还是蛮轻松的。

油耗

5

油耗的表现还不错，目前表显平均油耗7.3个油，还是挺令我满意的，我开车的习惯还是不错的，不会经常大脚油门，大脚刹车，开的比较平稳。车子刚提过来的时候的油耗还是蛮高的，那时候表显大概9个多，开了一段时间，磨合期过了之后我就把它清零了重新计算，现在的油耗是7.3个，路况的话，基本上是跑市区，偶尔才跑下高速。

舒适性

4

舒适性的表现一般，主要是噪音的抑制做的不是特别好，速度快了的情况下，胎噪和风噪都比较明显，而且配的轮胎比较挑路面，沥青路面的噪音要小一点，水泥路面的噪音要大一点，速度过了80之后，A柱附近传来的风噪比较恼人。舒适性也不是一无是处，座椅还是蛮柔软的，承托性比较足，悬架和减震也比较柔韧，不会太颠。

外观

5

外观比较好看，看着比较有个性和设计感，开在路上的回头率还是蛮高的，讲个真事，不是段子，上次在路上还有个开宝马的妹子问我这是啥车，说很好看，当时心理还是很满足的。我其实最喜欢的还是从侧面去看这辆车，错综复杂的线条让侧面看着层次感比较丰富，也比较有力量感，总之感觉这款车在外观上的杀伤力还是挺高的。

内饰

4

内饰的表现也还不错，整体设计还是偏年轻化取向，整个中控是偏向于驾驶员的设计，悬浮式的中控屏看着也比较有档次感，不过用料我觉得表现一般，硬塑料比较多，尤其是门板这一块，这个要能有所改进就更好了。

性价比

5

性价比这东西还是分人，对我来说性价比还不错，我主要是自己用这辆车为主，所以基本上只要自己开起来爽就行了，这点C-HR表现还是不错的。

选择这款车的理由

主要还是看中造型去的，现在车子已经变得越来越不稀奇了，所以年轻人买车总是想买一辆具有个性的车子，C-HR刚上市的时候我就已经关注到了，造型比较好看，有个性，当时去4S店也体验了，不过那时候还没有试驾车，只能静态体验，我就叮嘱销售试驾车到了立马联系我，大概过了一个月，销售就联系我去试驾，试驾比较满意，但是由于资金问题一直到9月份才去提的车。