最满意

德系里配置算是高的了，座椅加热、座椅记忆、电动后遮阳帘等等

最不满意

减震是真的软，方向盘有点偏还是有感觉的

空间

5

你来说这款车的空间是没有问题的，后排够宽敞，后备箱够大

乘坐空间

足够用，挺宽敞的。172cm的身高前排调整好以后，后排可以跷二郎腿

后备厢容积

大众的后备箱基本没什么问题，有点深，不好取东西

车内储物能力

还算是够用，比自家的高端品牌奥迪强很多，日场放水啊，钱包什么的都没问题

家人乘坐评价

后排座椅的角度不是很好，有点直，坐着时间久了会累。座椅加热很好用，东北必备

空间设计亮点

转为国人设计的车型，各方面比较符合常用习惯，后排扶手位置很舒服

车门储物空间

车门的储物空间非常充足，每个门子放两瓶水不是问题，出行游玩的时候特别方便

驾驶感受

4

针对于家用，起步的那几米比较肉，明显和同排量的迈腾感觉不一样，速度起来之后够用

日常加速动力

起步肉，但是跑起来就没问题了，国道超个车什么的都很轻松

开空调/负重加速

对于1.8t的排量来说，开空调没有任何影响

横向比较

相同平台，相同发动机，相同变速箱。明显感觉不迈腾要慢，很不理解为什么

特殊路况行驶动力

跑山路没什么问题，不会感觉到吃力，但是低速的换挡顿挫略显明显。DSG的通病

动力平顺性

除了在1-2挡会有点顿挫，其他时候在市区内基本感觉不到换挡，和ZF8AT的平顺性没法比，但是也很好了

操控

3

这个车的操控只能用呵呵来形容了，基本不存在

方向盘操控感

方向盘轻，有点歪，指向的话就是家庭轿车的标准，但是轻很适合家用

底盘悬架支撑

底盘很软（针对于大众车），走烂路的时候很舒服，但是急刹的时候，感觉自己要飞出去了，前倾很严重

刹车表现

刹车的力度没问题，但是可能是215的胎有点窄，考虑换个235的会好一点

辅助操控配置

坡道辅助很实用，自动驻车和电子手刹在这个年代都应该是标配了，用起来真的很舒服

主/被动安全配置

气囊比较多，刹车除乐点头比较严重以为，力度还是可以的。主动安全措施缺失，自适应巡航和主动刹车都没有

横向比较

南大冢帕萨特，北大众迈腾。在操控上和迈腾没的比，毕竟是注重舒适性的，但是也不会很差，前提是你得忍受的了夸张的侧倾

油耗

5

油耗真的超出预期，和我1.4T的速腾跑高速差不多。在市区的话基本是8-9个油

城市道路行驶

这个油耗完全看心情。最省的时候可能在7个左右，但是暴力驾驶很有可能13个以上

高速路行驶

定速巡航120KM/H，油耗基本都会维持在6个左右，不会超过7个，开空调的情况下可能会多出0.5左右

开空调油耗

市里开空调没有任何影响，告诉会多出一点点，忽略不计的那种

横向比较

涡轮增压和自然吸气的比较，在同排量的情况下， 油耗会多一点点，但是多出来的动力会差不少

舒适性

4

胎噪略大，速度超过120风噪有点明显

座椅舒适性

座椅角度什么的还行，但是有点硬，而且打孔的座椅不好打理

空调

空调在冬天制热很快，夏天制冷的速度也可以，就是风机的声音大了一点，不过听音乐的话就可以无视掉了

车内噪音

低速的时候车内很安静。原装的邓禄普轮胎胎噪略大。换成米其林以后很安静

悬架减震舒适性

过减速带，街道里过小坑都会被偏软的减震化解点。比较舒服，不会像迈腾一样很颠

外观

4

大众的做工还是没问题的，外观最喜欢的就是C柱的角窗，个人感觉比较高级，缺点就是因为角窗的关系，后排玻璃不能降至最低

车灯设计

原厂车灯造型很喜欢，尤其是日行灯，但是大灯的亮度不敢恭维，海拉2加上法雷奥的组合照人很亮，照路很垃圾。后期自己换的海拉5顶级套装，完美解决

钣金车漆

大众的钣金一直都不是问题，天下大众一个样。迈腾，cc,帕萨特，他们仨个基本一样

车身及车轮

17寸的轮毂略显小气，建议上14款顶配的18寸轮毂，很有张力

外观感受

最喜欢的就是C柱的小角窗，显高档。手枪尾灯晚上很好看，但是白天看着太普通了

灯光配置

可能是这个车款式比较老，灯组除了后刹车灯外全是卤素的，原车头灯照明效果很次

内饰

3

一看就是大众，没有什么可说的，天下大众一个样

异味异响

主驾的们有点声音，副驾的A柱有异响。不过只有冬天，夏天就好了

多媒体

RNS315的机器，死机是家常便饭，不知道怎么解决。音响效果在20W的原车音响里效果还算不错

内饰材质

黑色内饰很不耐脏，用的软质材料还是比较多的，基本手能碰到的地方塑料还是比较少的

内饰设计风格

典型的大众风格，没有什么特点，也没有大的槽点

内饰配置

带了几处氛围灯，感觉要好很多。后排220V电源是亮点，很实用

性价比

5

德系和美系的合资车里，配置算是不错的了，比迈腾要好，比较中庸，为国人设计的，还是比较符合国人的要求的

购车

优惠1W左右，在购车的时候还算不错了，毕竟那个时候卖的很好

保养维护

在4S保养，用全合成机油，一次基本在850左右，后期不在4S点保养，一次维持在550左右。4S用美孚一号，在外边用嘉实多极护

故障

目前从没遇到过机械故障。就是因为胎压报警是利用ESP的，所有打滑时可能会误报胎压不正常

4S店售后服务

本地的4S售后服务没的说，比一汽大众的强多了

选择这款车的理由

综合素质还是比较高的，没有特别突出的有点，也没有突出的缺点