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探界者 2019款 535T 自动驭界版国V 购车经销商：徐州安达汽车

熊大妹

探界者 2019款 535T 自动驭界版国V认证

2019-03-27 首次发表

4500km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
15.90万

裸车购买价
2018-12

购买时间
徐州

购买地点

最满意

最满意的地方就属操控性了，探界者属于中型SUV，但是开起来丝毫不觉得车大，底盘支撑性很好，过弯的时候车身稳定性很好侧倾不大，驾驶过弯的时候信心很足。另外就是车身跟随性也不错，尤其是变线超车的时候，一打方向整个车身就很干脆利索的跟上来了，变线、提速不会拖泥带水，这也是为什么不会感觉到车子很大的原因之一吧。

最不满意

最不满意的就是车子的底盘隔音和滤震在舒适性方面的表现以及低速动力性。总体来说车子的底盘还是不错的，细碎的震动和颠簸都过滤的不错，风噪和发动机噪音也不大，唯一需要指出的是路噪和胎噪有些明显，过减速带的时候底盘质感有点偏硬柔韧性不足。另外就是城市路况低速跟车的时候，由于涡轮介入的转速在2000转之后，因此起步的时候低扭就显得有些不足，不过起步的时候油门踩深一点或者干脆佛系一点开车不要争抢，也是不会感觉动力不够的。

空间

5

空间可以说是非常大，全家对于空间方面都十分满意。首先说乘坐空间吧，头部腿部空间都非常的宽裕，尤其后排腿部空间非常不错，坐垫十分宽大，地板也是全平的，因此后排坐三个人舒适性都能得到保障。其次是储物空间，储物空间分布比较全面，零碎物品再多也不怕，另外就是扶手箱空间巨大，装6瓶500毫升的瓶装水完全无压力。值得一提的是后备箱，非常平整，看起来虽然不是那种特别夸张的大，但是内有玄机，盖板下面有一个空间不小的夹层，随车的一些毛巾、拖把、工具箱什么的都可以放在下面，使上面看起来十分的干净整洁，对于我这种强迫症患者来说是一剂良药。

驾驶感受

5

除了堵车时候低速跟车低扭有点不足需要起步把油门踩深点以外，整体的动力性能还是非常不错的，毕竟动力参数在那摆着的，涡轮上正压以后动力非常充沛，尤其是速度超过50以后，如果挂入L档，变速箱原则上不再往五六档去升，转速保持在2000转左右，动力简直随叫随到，就像一头蓄势待发的野兽一般，

操控

5

探界者的操控性非常赞，虽然外观看起来没什么攻击性，但是实际操控起来就是俩字：好开，人车合一般的好开。首先方向盘的指向性非常清晰，力度适中，基本上是指哪打哪。其次是底盘支撑性非常好，过弯稳定性和高速稳定性都特别的好。最后就是车身跟随性也非常好，完全不像一台中型SUV，变线超车的时候，方向盘一打，动力到了车身也随即跟上了，整个过程干脆利索。开这台车几乎感觉不到是开着一台中型SUV的感觉，就像是开一台轿车一样轻便。

油耗

5

8.5L百公里，对于这样大的一台SUV来讲油耗表现是非常不错的，我原本想着怎么不得10L往上呢，毕竟买车的时候好多人都说美系车是油老虎，结果开下来才发现居然不像想象中那样费油，尤其是高速油耗表现非常不错，由于有主动闭合进气格栅这个功能，高速的时候能够主动关闭降低部分风阻，从而达到省油的效果，高速居然能跑出百公里6L的油耗来。

舒适性

4

座椅宽大，包裹性和支撑性都非常不错，乘坐空间宽裕，底盘对于细碎震动和颠簸的过滤也非常不错。但是底盘的隔音不是特别好，路噪胎噪比较明显，过减速带的时候柔韧性不是太好。

外观

5

探界者的外观可以用简洁大方来形容，整台车没有犀利的造型也没有复杂的线条，唯一硬朗的地方就是前脸有点箭头式的突出，但就是这种简洁大方让我最喜欢，看着非常地舒服，用我老婆的话说就是一看就是个居家过日子的好手，看着踏实。

内饰

4

内部的人机工程学做得非常不错，尤其是驾驶位，无论是方向盘还是扶手箱位置都特别舒服，各个按钮的位置也非常好操作。可以说整台车从里到外都是一台非常好开的车。就是样式有点落伍了，别的没事

性价比

5

首先就是车子的动力和底盘都不错，无论是发动机还是变速箱都是非常成熟稳定的，底盘操控性非常好。其次，配置很丰富，搭配也十分合理，倒车影像、座椅加热、自动空调、全景可开启天窗、无钥匙进入和启动等等都是十分实用的配置。然后就是最关键的，价格不贵，十六七万买一台这样尺寸这样配置的车，我个人觉得性价比非常高。