最满意

动力！驾驶感受！空间！后备箱！最满意的就是这四个其他车型无法兼得的，可以说是40以内最强动力MPV了，同时驾驶感很照顾驾驶人十分舒服，不像V级和国产那些MPV货车感受，8秒出头的百公里也比其他MPV快了一截。至于空间一直是gl8强项，最满意的还是后备箱，7人出游加上宝宝车也能安然装下，这是很多MPV无法做到的。

最不满意

车身太长不好停车，同时顶配都没有配360，这个真的不应该，对于大车360还是十分实用的。还有单侧电滑门，手动那边好歹配个电吸，因为有负压，不用力是关不上的，用力又舍不得，所以买了第一个月就改成电动的了。还有主动刹车太灵敏了，平时都关闭。还有音箱，我为了BOSE买了旗舰，感觉还是不行，这BOSE和假的一样。

空间

5

最大的优势在此，其实航空座椅并没有这种普通座椅好，航空座椅在于豪华感，家用还是空间重要，给老人小孩上下车也更加方便，还有后备箱空间更不用说了，其他车很难做到如此

这个背板很上档次

大天窗，MPV车比较大，没有天窗会压抑

最满意的地方了，gm8艾力绅之类是无法做到的

驾驶感受

5

gl8的加分项，260的马力，满载7人加行李并不费劲。

加速表现

8秒多的百公里加速算MPV中的第一梯队了，要是开过动力足的车，开MPV会感觉十分肉，所以尽量选快的，gl8算及格了。

跑高速

是我开过最舒服走高速的车，从温州到杭州毫不费劲，而且安静稳健，120左右还是安静的，风噪胎噪控制的还可以，还能比较安静的听音乐。

操控

5

虽然没办法和艾力绅一样有轿车驾驶感，但是可以说比很多SUV开的都舒服，我自己有辆揽运，除了动力那也没必要和揽运比动力，还真的不如gl8开的舒服。

辅助操控配置

ACC+车道保持+HUD+腰部支撑+并线辅助=最强跑车辆高速。

油耗

4

油耗缺点明显，其实我对油耗并不在意，毕竟13个油也才1块左右，比我其他车是低了，但是油箱太小了，真的是三天两头跑加油站。一箱油才能走500不到，还是喜欢揽运那种一箱油跑个700+的感觉。

高速路行驶

值得一提的是毕竟马力足够，跑高速并不费油，特地记录过，差不多7个油左右。

舒适性

5

还能说什么呢，同级别第一梯队的隔音，避震，地盘，第三排也能比较舒服的坐着。不过作为182身高90的体重来说，主副驾驶座椅太窄了，有点卡腚，不过可能设计如此，增加包裹感？

悬架减震舒适性

这部分应该是gl8做了这么久MPV龙头积累下来的经验，做的十分到位，没有开船一样的软，也没有板车一样的硬。应该叫做韧性足够，控制的刚刚好。

外观

5

其实我感觉就外观来说新款gl8更像家用车吧，毕竟激进的设计语言，其实并没有25s那种稳重商用的感觉了，不过我是家商两用，比较适合我，新gl8的设计起码不会让人把你误认为司机。

侧面是最美的角度

小45度

车灯设计

新款改动的最好看的部分，不过灯光亮度还需要增加。

内饰

4

据报道gl8内饰甲醛是优，所以比较安心的。不过gl8的木内饰板是塑料，容易有划痕，还有钢琴烤漆部分，算个小缺点吧。中控台的开放式设计可能很多人一下接受不了，不过MPV就该做开放式，空间会感觉开阔，而且方便到后排。

值得吐槽的低灵敏度面板

值得吐槽的易划痕面板

性价比

5

说实话这车并不是走性价比的车，不过绝对是值40万的车，毕竟该有的都有，其他车给不了的也有。说真的这个价位也没有其他车可以选了，比下奥德赛之类的不够看，比上V级埃尔法之类的又差20+没有可比性了。

选择这款车的理由

选车时候考虑了gm8，艾力绅，奔驰V，塞纳。各有长处，gm8唬人的航空座椅和国产车与生俱来的性价比；艾力绅对家用十分友好的车身尺寸和油耗；奔驰V的空间和星辉标；塞纳的动力和丰田车的稳定。同时又缺点明显，gm8国产车三大件的不确定性，还有那可怜的发动机动力；艾力绅的车皮，还有后备箱空间；V的箱货地盘，和过于商务的造型；塞纳的外形和平行进口后续的问题。