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北京车友8790129: 钱花到这个份上,内饰和功能都是自己用的,顶配没毛病!
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钱花到这个份上,内饰和功能都是自己用的,顶配没毛病!

北京车友8790129

奥迪Q7 2019款 55 TFSI 尊贵型

2019-04-02 首次发表
  • 358km
    行驶里程
  • 14.0L
    百公里油耗
  • 79.25万
    裸车购买价
  • 2019-03
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

空间跟动力。喜欢6缸3.0T机械增压发动机在加速时的那种从容不迫的感觉。

最不满意

虽然是BOSE音响,但才500多W的功率,虽然比标配的好,可是声音还是差了点儿。

空间
5

空间真是很大了,前面我调的很舒服,后排依然有很大的空间,虽然是我7座款,但是我真心用不上7座,不管是第二排还是后备箱,跟Q5相比那Q5都给比没了。

驾驶感受
5

这代3.0EA837 是双喷射机械增压,奥迪现在新款的动力总成基本是3.0T涡轮增压 48V电机轻混,按理说更新换代应该越换越好,可是新款发动机变成了纯直喷式,相对于混合喷射更容易积碳。但是面对日益严苛的环保标准,各大厂商不得不妥协这也是没办法的事情。动力这种东西因人而异,我个人认为,现在环保越来越严,发动机排量越做越小,气缸数越做越少。奔驰的V12和大众集团的W12已经成为绝唱,我估计用不了多久V8也会消亡,然后就是V6,我们就是小老百姓,V8不敢奢望,但是V6玩玩还是可以的。没赶上锐志的2.5V6后驱,至少我要体会下3.0T的V6。加速时源源不断的动力输出那种感觉是4缸给不了的。没过磨合期,虽然说进口车没有磨合期,还是没敢使劲儿踩,发动机转速也没超过3000,因为除非起步给大油,否则以我开车的风格,目前很难有需要超过3000转的需求,毕竟排量摆在那了。

操控
4

开这个级别的车就别想操控了,不过空气悬架确实在过弯的时候给予的支撑很到位,我是从Q5换过来的,同样的路,同样的速度,开Q5过弯和Q7过弯的感受是不一样的。而且Q5那时候我还换的255的轮胎。

主动悬架

Q7的空气悬架过减速带的时候感觉不错,跟Q5同样的轮胎宽扁比,但是比Q5要柔和。只是没有新A8那种车身保持平衡的黑科技而已。

油耗
5

开这个级别的车就不要在意油耗了,没啥意义。高速油耗很省,市区的话以前Q5经常开出10个以内的路段,Q7在12个左右。

清明节走了一次高速,油耗7.1

这张图拍虚了,7.1的油耗后加满油显示续航里程1040km,非常满意。

城市道路行驶

在不堵车,红绿灯较少的情况下的油耗。不过这个油耗一般在北京开不出来。

不堵车的情况下。

高速路行驶

新车验车上牌时走的一段高速,这油耗我还能说什么?

高速油耗。

舒适性
5

噪音控制的非常到位,高速开到120车内依然非常安静。120迈的时候发动机转速目测在1800左右。静音效果做的真不错。汽车之家有个评测,Q7的静音效果是比肩S级的。很惬意的开在城市环路上,窗户升起后,只有音乐的声音。其他的杂音都听不到。座椅按摩很舒服,有很多种模式可以选择,强度从1-5。

外观
5

外观么,仁者见仁智者见智,我觉得老款的Q7霸气,新款秀气。

内饰
5

跟老款Q7相比内饰我是更喜欢新款的,尤其是夜间的效果。

性价比
5

新车选装了后排座椅加热,然后优惠20个点,价格是792560,为什么选顶配,其实跟运动款差价不少,10W左右,但是多出来的配置如果后期加装10W肯定打不住,这里还不包含拆装导致的卡角损坏和异响。

选择这款车的理由

本来我一直在关注奥迪Q7,但是因为媳妇儿开的是cla,我也经常开,我觉得奔驰总是在你不经意间会给一些小惊喜,比如后排座椅顶部的倒车雷达指示灯,头一年我一直不明白这个是干嘛的,直到有一次我通过车内后视镜看到了这个倒车雷达指示灯,真不得不佩服奔驰设计的巧妙~ 汽车的发明者无愧于这个称号。既然说到奔驰就从奔驰开始说起,目标明确GLE320到GLE400,硬性要求V6发动机,除非我特喜欢否则排除双离合变速箱,GLE320在之家上看到优惠幅度相当的大,问了媳妇儿买车的销售告诉我也是优惠10几万,后来可能因为沟通的误会得知,GLE320只有轿跑了,就是长的跟X6那样,说实话我非常非常不喜欢这种类型的车。。SUV不是SUV,GT不像GT,瓦罐不像瓦罐的,而且我一个大老爷们开这么一车那是不是有点娘炮了?转过头看看雷克萨斯,老丈人有一台GX460 开过两次,V8发动机,那开起来感觉就是一览众山小,油门踩多少有多少,我不能买GX级别,也买不起……看看RX吧,而我对雷克萨斯的观念是如果我买必须上混动,如果不买混动,根本买不到精髓。但是一看价格混动达到我对配置要求的价格在80W以上了,而且一分优惠没有,部分店还存在加价的情况,看来开这种级别雷克萨斯的人真的都是隐形富豪。接下来就是窝窝,XC90,全系都是2.0T,没别的除了眼馋宝华韦健,其他的别无所求,我不能因为一个音响买个2.0T吧?而且配了宝华韦健的只有顶配,价格我能接受,但是我不会买,因为我觉得不值,据说发动机声音还大,隔音不好。然后聊聊X5,宝马我就开过一次哥们儿的3系,那时候我还开着别克的09款君威,宝马那8速变速箱给我的感受真实丝般顺滑,也是导致后来我换Q5的原因。宝马,给我感觉太过于高调了,公司老板也没开这车,我开一这车实在是不合适,而且我天然对宝马无感,除了变速箱其他没有喜欢的地方。可能是没开过高级的宝马吧,反正我觉得宝马总有一点暴发户的感觉。勿喷啊~纯属个人观念。回头看看A5和A7,A5和A4同底盘,不感兴趣,看看A7的18款之前的总感觉差那么点意思,新款还是一样不喜欢那内饰设计。转过来就是Q7,2.0T的不符合我6缸的硬性需求,6缸里有三款,技术,运动,尊贵,首先排除技术,不喜欢那轮毂,这么大的车配19寸轮毂我觉得有点小,运动基本符合我的需求,只是基本,但是后来了解了下全矩阵LED大灯的效果以及尊贵的舒适型座椅后基本排除了。

购车9个月后追加口碑 | 2019-12-09
  • 9255km
    行驶里程
  • 13.8L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

用小熊油耗记录的,最近北京天冷了,再加上路况不是很好,平均10公里的路程差不多要开33分钟左右,每次加油后的续航里程也在持续下降,从最高的1040,现在已经降到860了。另外我发现自动启停对于降低油耗来说确实是有帮助的,同样的路况同样的路段,不开启停是13-14,开以后在11-12.

高速路段表现

7000多的时候开出来的,当时跟家里人去了趟八达岭,下午5点多出的城,全程高速,后来没见过再低的了。

3.0T的动力,这个油耗真的满足了,只要路况好没问题。

保养

7600多公里去做的首保,反正是4S送的,免费,用的0W-30的机油加了7.5L,剩下的半升方后备箱了。保养没啥说的,大概用时2个小时左右,我也没去跟前看着,因为开进去就不知道开哪去了。

故障

目前还没发现什么故障码,异响也暂时没有,但是发现主驾驶开起来外面有口哨声,我怀疑是后视镜那里的缝隙导致,有时候声音还真挺大的。让4S的人试过,他们也听出来了,但是没法修,因为不知道是哪里的问题,我后来想想也算了,不是什么大的问题。

吐槽

1、Q7的车身雷达真是容易发神经啊,低速的情况下不知道什么时候就突然报警,其实啥事都没有,跟前车距离还有个1米呢也报,也太灵敏了吧。而且不光是前面的雷达,后面的侧方位的也会报警。开始我怀疑是不是跟其他车的雷达互斥的缘故,但是我发现即使旁边没有车也会报警。这个问题打算在保养的时候再看看。2、车内异味的问题,我的车是空调出风口在不开启的时候有一股异味,说不上来,有点臭,夏天开空调打开AC的情况下,前1-2分钟会有一股香味,打开窗户一会儿就没味儿了。副驾驶地毯下,电池组旁边的隔音棉我摸过,没有味道(当时室外温度是6度),我怀疑跟温度也有一定的关系,等今年夏天温度上来以后再试试。3、矩阵大灯,号称是矩阵大灯,但是亮度确实一般,感觉还不如cla的LED亮。另外说下,矩阵大灯的开启条件,首先MMI里设置自动远光,夜里行车时,把远光控制杆往仪表盘拨一下,屏幕显示Auto,在车速超过30km,且周围基本没有路灯的时候矩阵开启,那效果确实牛逼,不仅晃不到对面的车而且视野相当的好。科技!科技!科技!

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