最满意

空间、油耗，无论是前排还是后排、亦或者是后备箱的空间，尤其是后排空间中间没有明显的突起，很棒。不看前脸的话会有一种雅阁的既视感。。。在这个级别里边算是很可观的了，油耗空的也不错。

最不满意

相对来说说不太满意的一点就是，这个车子的油耗是控制的很好了，但是5素的变速箱在现如今来看确实有点拖后腿了，并且可能是偏经济型的设定吧，换挡以及加速并不是太积极，当然也有可能是我自己开的问题

空间

5

这台车第一感觉就是空间大，后排空间真的是可以喝小一点儿的B级车抗衡的，并且整台车的后排没有传统车的那种隆起（大多数的车虽然不是四驱的，但是为了排气管路的铺设，哪怕是两驱的车后排还是会有很大的突起的）后片俩大哥是可以跷二郎腿抽个烟啥的足够（当然不建议在车上吸烟哈）后备箱的空间真的是够大，一般情况出门放3个旅行箱（出奇的大的不算哈）是没啥问题的

后备厢容积

后备箱的话放正常打字小的旅行箱3-4个没问题，空间正常家用的话还是狠富裕的

宽大的后备箱

驾驶感受

4

本田的1.8L自吸的发动机，配合5速自动变速箱，139马力，这个动力总成的稳定性还是非常好的，但是就加速感受来讲，就只能说是一般化了，推背感啥的就不要想了，在仪表台的左侧出风口上册有一个绿色的树叶标志的按钮，传说中的ECO模式，摁下这个按钮之后仪表上背景会变成绿色的，油耗是真下来，但是基本上这个车也就废了，说的直接一点就是敢踩油门车不走，实际使用体验并不好。最重要的这不是vtec，那这台车要是本田的红头机，那就好玩了

对就是出风口上边的那个绿色的小按键，EOC~巴啦啦，小魔仙，呜卡啦~变身

操控

4

方向盘转向比较轻，操控性表现不错，虽然没有过多的电子设备辅助，过弯的时候不能说是轻松，但是还是可以比较简单的通过的，毕竟这台车的整个调教是偏舒适的，悬架的硬度不是太高，在高速过弯的时候会出现比较明显的侧倾的情况，不过话又说回来了，谁会买台家用车去劈弯呢~~

油耗

4

方给的油耗说是百公里不到7升，1.8自吸直列四缸，139马力，整车重量大概在一吨半左右的车，在实际的日常驾驶中正常开的油耗在8个左右，还是算合理的，但是如果偶尔想体验一下激烈驾驶的感受的话，这台车的的油耗轻松就能上10个甚至更高，

舒适性

4

舒适性还是相对来讲可以的，悬架的调教偏舒适，能够过滤掉小部分行驶途中的噪音，如果路面过于颠簸的话坐着就挺不舒服的了，但是，但是来了，不知道是不是这个级别车的通病，车速上升在80公里每小时之后，这台车的行驶噪音是成几何状急剧上升的。

外观

4

外观在过了最开始觉得丑的阶段之后，感觉还是很漂亮的，属于比较耐看的情况吧，前头的先挑比较立体，不过就是如果能把镀铬的大横条换成亚光黑是不是更好看一点儿（我自己是这么认为的哈），再就是这个级别、这个价位的合资车里边，用这个种类似于镜面的铝合金轮毂的比较少，感觉是这台车的加分项

感觉轮毂还是很漂亮的，原装轮胎因为各种原因报废了，轮胎是后期换的马牌

这个小屁股的辨识度还是挺高的

内饰

5

内饰做工还是比较精细的，但是就是配置低了点儿，其实我最搞不明白的就是为什么日系车的好多低配车（车价格并不低）会缺少好多的安全配置，像是车身稳定啥的

方向盘自己贴的装饰

原车的还是个形状奇怪的收音机，后期换了网红安卓大屏，实际效果还行吧

一个出风口也没多少钱吧，为啥厂家纷纷在低配车上简配这个配置，搞不懂。。

窗户

我想知道为啥没有一键升降，这个功能现在基本上算是国产车的标配了，何况这么一台“特供车”，成本很高吗？还是需要和高配拉开档次~

没有一键升降的窗户真的是个BUG

性价比

5

总的来说，这个价位买这台车的主要目的就是家用，偶尔自己游，这台车有这样那样的问题，但是在这个级别，这个价位能买一台，还算不错的本田车，虽然这是一台挂车“中国特供车”标签诞生的车，不管这台车的外观怎么样，我觉的毕竟厂家是经过了认证的思考设计的，不是有那么一句话嘛。萝卜青菜，各有所爱，不管是买车或者是其他什么事情也好，最重要的就是自己的感受，我感觉作为特供车的凌派目前在我的现阶段是比较适合我的车

选择这款车的理由

说实话在令牌刚出来的时候我觉得这个车就一个字可以形容，丑，不过后来慢慢的车看多了之后还是挺耐看的，虽然丑，但是丑的那么的清新脱俗，本田的发动机黑科技还是很出名的，前脸棱角比较分明，有一种青春洋溢的感觉，内饰做工虽然不是特别的豪华，但是好处是做工比较精细，再就是本田造车的理念以及品质是我购买这台车的最大的动力