最满意

三菱发动机皮实耐用，方向盘漂亮。

最不满意

变速箱抖动，前半轴上坡异响，其他还能接受。

空间

4

空间非常满意，够用，基本我这170多的身高，头顶非常充裕，120多斤的身材，横向空间更是宽阔。最多的一次，我们坐了7个人。

乘坐空间

乘坐空间不错，后排一点都不压抑，而且中间平坦，同事180斤的胖子还能跷二郎腿。

后备厢容积

后备箱容积我没有测量过，一般都是放一些图纸，大概能放两层，一共5箱左右，开口非常大，就是关起来非常费力，如果是小个子女生，可能都关不上。

车内储物能力

车辆储物能力还是不错，手扶箱、手套箱、四个门板、中控台下方都能放东西，特别是手扶箱，里面可以放四瓶矿泉水以及一些物件。

这里可以放钥匙，钱包，烟，通行卡等一些小物件。

手扶箱里可以放几瓶水，500毫升的

门板也是。

家人乘坐评价

家人没有乘坐的机会，一般都是同事坐，随便坐5个人没有压力，也不感觉很难受。

空间设计亮点

空间设计亮点的话就是兼顾了外形设计，又保证了内部空间不压抑。

驾驶感受

3

动力的话综合性能一般，可能是变速箱匹配不太好，起步抖动，需要等几秒钟才能走，用的是三菱的发动机，比较老技术的一款发动机，技术陈旧，但是胜在稳定耐用，吃92的粗粮，不挑食，从来没有把我们丢在半路过，穿山越岭，任劳任怨。就是变速箱一般，导致190p 马力只能发挥出150p 左右，提速确实挺慢。

三菱发动机，第一次看到的时候非常惊讶，红头的诶！后来仔细一看，就是红色盖子。

虽然同样是三菱2.0t 发动机，但是这跟evo 的红头4g63可是完全不一样咯！

加速推背感

加速没有推背感，毕竟用的8速自动变速箱，就是省油家用取向，提速比较肉，车子也比较重。

高速动力储备

高速动力储备还行，基本随便到120码没有压力，而且顿挫很小，但是最高到165码就很难再上去了。

特殊路况行驶动力

特殊路况行驶还是日常够用，毕竟只是一台前驱城市suv ，一般的山路还是能够应付，但是遇到比较恶劣的天气，环境，这车就显得脱困能力不行了，下雪天，我们基本就不开这车上山了，因为开不上去。

舒适/运动模式

舒适模式与运动模式相比还是区别挺大的，舒适模式挺肉，就是开着感觉就比较温柔。运动模式还是提速给力多了。

动力平顺性

动力平顺性但是调教的不错，基本不会感觉太大顿挫。跟车，拥堵等等还是不吃力，开着不辛苦。

横向比较

与同级别车型相比，它好歹也是一台2.0t 加8at 手自一体的suv 啊，可能没有太时尚的外表和花里胡哨的内饰，但是就是这样中规中矩的皮实耐用。

操控

4

操控不错，方向盘虚位很小，转向在suv 里算比较精准的了，因为悬挂有些硬，所以支撑很足，开起来人车合一的感觉，不会晃晃悠悠的像开大船。

脱困能力

脱困能力下雪天，有泥沙，有泥塘，基本进去出不来了，第一它只是一台城市suv ，前置两驱。第二，用的是玛吉斯轮胎，非常差，基本拐弯路面有一点水都会打滑，所以最好还是换一套轮胎。其余基本去哪里都没问题。

油耗

4

油耗不错，平时开的城区道路非常多，少量高速，综合油耗显示是8.9升百公里，对于一个这么大的suv 来说，非常省油了。

舒适性

3

平时开山路也很多，路况不是太好，可能车子悬架设定就比较硬，来保证支撑性，所以给人感觉就是非常颠，开久了颠久了还是有点累的。

座椅舒适性

座椅都是手动调节，但是比较宽大，无论瘦子还是胖子开，都没有压力。

车内噪音

车内噪音比较大，主要还是提速的时候发动机和涡轮声比较大，嘘嘘的。

外观

4

外观全是比较时尚，当然跟国内国产主流品牌还是比不了，但是陆风这款算是很有自主设计感的一款车了，给人不是一眼的惊艳，而是久而久之的耐看。

内饰

4

内饰如果能够再多用点软性材质就好了，就中控台上一些搪塑材料。其他门板都是硬塑料，这点想提高产品竞争力，还是得提高用料。

性价比

4

性价比还算行吧，反正皮实耐用，保养费用比较便宜，发动机又不挑食。但是维修费用略高，高于同级别车型，因为销量不大，主流配件只能买原厂，没有副厂件，所以导致价格偏高。总体来说还算不错了，省油耐用。

选择这款车的理由

由于公司配车，用于山区恶劣环境下使用，要求一款价格便宜，动力储备够用，皮实耐用，空间大的车，所以经过考察，决定购买此款车。