最满意

相信广大车主和车友爱好者们，大家关注中华V7最原始的原因就不用我说了，就是这个CE16王子系列发动机，虽然是宝马集团淘汰下来的发动机（这么说不是要贬低这个车，现在自己也剁手了，只是大家饭后讨论下，广大车友爱好者勿怪）但是经过重新调校，授予新晨动力生产，而且是高功率版的发动机（相比某风，还有某途的宝马发动机，数据还是非常不错的），最主要开起来动力澎湃，纯粹的买发动机送车啊！好吧，我觉得我好像给华晨打广告了，嘘……谁用谁知道啊。

最不满意

钣金做工稍显粗糙，提车的时候看到4S店新到车辆，门缝的镀铬水切条居然很少有对齐的，门上的防擦板也是不整齐，或许是生产批次的问题，磨合期表显油耗有点高了，希望首保之后会下来。

空间

5

依托1932的车宽，中华V7的乘坐空间还是可圈可点的，轴距是2770，已经达到中级SUV的标准了。看图就知道我说的意思了，这个是在第二排正常的位置，七座的车是可以前后移动的，这个空间很满意了。

出色的后排空间几乎全平地台设计，或许这就是宣传中的模块化平台的好处吧！

第一次见到车车时照的，普鲁士黑内饰比小麦棕要耐看高档许多。

后排中间非常宽松，没有凸起，还有充电口。人性化。

后备厢容积

后备箱没有过多的侵占车内空间，最喜欢的第三排座位放倒后近乎全平的空间，不坐人的时候，空间利用率非常高，刚用来拉过面粉，没来得及打扫。

目测放几个行李箱再加个折叠自行车都可以，其实我觉得可以铺平当成床来睡啊，以后长途回老家可以试下。

放倒后的后备箱空间非常大的，平常搬个家不在话下。

空间设计亮点

中华V7人机工程学是对标宝马来的，买车的时候销售说座位设计发泡工艺，座椅套模具什么的都是参考宝马的来，虽然不知道真假，用起来舒服就对了.

储物空间丰富，方向盘左边这个储物格还有扶手箱都有加绒设计，点赞！

精致的缝线，门上有储物盒，扩展性强。

第三排空间

第三排用来应急，照片也没拍大家脑补下呗。

车内储物能力

车内储物盒非常多，空间利用率高。而且储物盒都带绒布处理

仪表台上的储物盒可以放放行车本什么的，还可以放点零钱也不会响。

扶手箱内同样进行了绒布处理，深度目测还不错。

中央扶手箱，杯架都有，扶手箱前后可以缩动。

驾驶感受

5

宝马发动机，开过的都说动力足够，没有液压撑杆，防尘盖不是全系标配，最最重要的是BMW的盖板，提车的时候没有，销售说后期统一补。

希望改款可以标配液压杆，防尘盖。

贴有BMW的盖板被拿掉了，后期通知统一补发……

开空调/负重加速

开空调时动力没有明显下降，但是个人不是特别喜欢这种全触摸的屏幕，开车时不容易盲操，容易有隐患。

动力平顺性

体验过拥堵路况，动力平顺性没的说，因为我是老司机，而且我是手动挡的车，想不平顺都难，自动驻车不错，很好用。

操控

5

其实喜欢上这个车是从试驾开始的，当初对这个车不惊看好，试驾完之后，彻底中毒了，开起来很轻盈，没有笨重的感觉，转向手感很轻，上手很快！

底盘悬架支撑

这是之家底盘悬架的图片，虎八和V7都是独立悬挂，但是V7看起来的就更能给人安全感，很粗壮的感觉，开起来很稳健，事实开起来行驶质感不错

强壮的悬架给人以信心，试驾的时候紧急变线让我印象深刻。

虽然不是铝的（YY下什么时候给V7配备铝的悬架）赏心悦目的悬架和排气，哈哈

当天看车的时候蹲展厅里拍的，老腰都要抬不起来了。

刹车表现

这个车是标配下坡缓降系统的，之前下地库的时候触发了这个功能，觉得挺实用，之前没接触过这功能，使用起来感觉不错，

电子手刹背后的就是自动驻车，这个功能必须系了安全带才有用。很实用的一个功能，比陡坡缓降用的更多。

油耗

4

开了三千多公里，加油一直都是95的油，虽然可以加注92号汽油，但总觉得95的更有劲，等过了首保再看看，92的油有劲不？基本上都是市区开，粗略算了下油耗有10个左右，由于是磨合期，机器在磨合，人和机器也在磨合，还是有信心把油耗开下去的。

提车时的油耗好吓人，跑着跑着就下来了。屏幕显示很清楚，容易上手。

开空调油耗

这段时间明显气温上来了，基本都是开空调的，对于目前这个油耗还能接受，但还是有提升空间的。

舒适性

5

V7的座位还是比较舒适的，座位厚度很厚，支撑也到位，特别是后排座位，很多合资车都是小板凳，而且掏空处理，V7还是很厚道的。隔音不错，发动机声音稍微有点大，马力大嘛，我只能这样告诉自己。

看图片一目了然，座位很厚，国产车还是可以的。

成功体现在细节处，舒适就是让人使用起来更便利，按键大而清晰，出风口都用了镀铬彰显高级。

外观

4

中华V7外观设计还是比较出彩的，全系标配的这个矩阵式LED大灯，识别度很高，看着科技感强，照明效果确实也非常不错。就是这个钣金能再好点就好了

洛克棕的颜色看着就像黑色，背着光的地方就是黑的，这个颜色充满科技感，LED大灯带日行灯，亮度不错！

大气的车头，阳光下这个颜色，赏心悦目。干净的时候非常可以！

灯光配置

再说一遍，这个全系标配的大灯，日行灯，转向灯都非常出彩。这个价位不接受批评，没话说。

抓拍不到转向灯亮的样子，一整条灯带非常的耀眼

车灯设计

流体雕塑尾灯，灯棱角分明，凸显在外面看着层次鲜明。

红色的地方是示宽灯，非常醒目，如果这个位置是刹车点亮就更完美了。

后雾灯采用LED设计，位置在中间，识别度高。

280的扭矩，谁开谁知道。

内饰

5

选的黑色内饰，看着高级感要强，这个大屏分辨率不错，可惜倒车影像视屏有点渣……

中控台层次分明，看的到的地方都用软材料包着，觉得还是不错的，内饰设计说不上惊艳但是也过得去，实用最好

电子手刹搭配自动驻车，真的非常便利，开车起来更加从容淡定??

四门标配一键升降车窗，带防夹手功能，后视镜电动折叠，该有的都有了。

多媒体

10.4寸液晶大屏让V7基本上脱离了实体按键，好在保留了音量大小等按键，为什么没有我想要的空调按键，音响效果不错！

天窗控制模块，可以打开遮阳帘，天幕是打不开了，采光还是不错的，换气就开窗吧??。

360全景形象可以单独显示每个方位的图片，倒车带辅助线。行车更轻松了。

性价比

5

给中华V7来个铅笔素描，当然是手机的功劳，感觉这个图片把V7显示的很有肌肉感！

购车

价格优惠五千大洋，礼品一堆，都是车上用的着的东西，总体上来说还过得去，回头自己得再添置些小东西，没办法，谁让咱喜欢折腾呢

选择这款车的理由

为什么选择中华V7，看过这个车的人相信都看过虎八，博越，个人对75不感冒，路上跑的倒是不少，可不喜欢就是不喜欢，没眼缘说的就是我这样吧。博越这个车说是最美中国车（不知道这个名号谁给的，各花入个眼啊）但不可否认的是销量在目前来说非常可以，虎八这个车差点交定金了，七座空间布局不错，内饰科技感也可圈可点，车头喜欢的不得了，车尾怎么感觉这个车有点臃肿呢？看到中华V7时，再也走不动了，外观很硬朗，车尾巴很阳刚，轮圈也不花哨，虽然内饰这个大屏真的不是特别喜欢，但是没有十全十美的东西，好吧，中华V7，盘他！