最满意

最满意的毫无疑问是外形，凶猛的前脸加上鹰眼LED日间行车灯，修长的全身线条，高辨识度的后庭，按下锁车键的那一瞬间，回头率杠杠滴。

最不满意

隔音、隔音、还是隔音。试驾时就感觉到发动机声音不是一般大，以为开久了能忽略，最后发现还是高估了自己。普林斯通泰然者的缺气保用轮胎，胎噪会让人觉得心烦，尤其是在中低速行驶时60公里尤为明显。

空间

5

本人183 ，前排无压力。后排空间在保证前排空间的同时基本满意，基本可以翘二郎腿。

乘坐空间

后排大沙发强调一下，真心不错，宽度够，长途坐车也不累。

储物空间

储物空间只能说及格分了吧，无论是车内还是后备箱，只能说一般够用，像我这个偶尔要带小孩出游的，真不够用。

驾驶感受

5

毫不夸张地说，路面上跑的50万以下的轿车，能比Q50猛的屈指可数，一般情况下超车毫无压力，211马力唾手可得，350牛米的扭矩可以瞬间让你高潮。偶尔也会被扮猪吃老虎的货鄙视一下，比如A45，GTI等等，所以一般在路上看到这些车的时候还是比较低调的，哈哈。

加速表现

提速快，三分之二油门踏板下去让你只有一种感觉……真快。

动力平顺性

低速挡还是有明显多顿挫，但不影响开车好心情。

跑高速

120定速巡航转速大概2100，不算低，但上轻松160-170无压力，目前最快只开过180，不敢再快，但感觉应该上200没问题。

操控

5

方向盘一个字……重，多个字……重的你怀疑人生。不知道手上的老茧是不是开车开出来的。悬架调教偏软，舒适度尚可。方向盘虚位很小，很灵活。底盘侧向支撑力不错，70公里过一个弯还是很轻松的，方便偶尔弯道超车，嘿嘿。

油耗

4

中规中矩吧

城市路段表现

城市路面10个油，开空调的话再高一点，基本可以接受，毕竟动力和重量在那儿。

高速路段表现

高速大概7个油左右，也不算特别低，但随时随地动力响应也值了。

横向对比

据说新款50油耗官宣低，实测和反馈并不低啊。

舒适性

5

舒适度不错，但是对路面反馈过于真实，震动传动很明显。后排舒适度比前排高一个档次。

空调

日系车空调效果杠杠滴，开启后最短时间内可以达到预定温度。

座椅舒适性

前排主驾驶位的电动腰靠对于长途开车来说是福音。

噪音控制

噪音简直了，发动机、胎噪、风噪都比同级稍逊一筹，也是这辆车最大的问题。

外观

5

沉稳不失动感，集美貌与智慧并存。

车灯设计

灯是这车的亮点，前灯犀利，后灯识别度高。亮度满意，LED大灯，一个字亮，后转向灯改成LED就好了。

做工车漆

车漆应该算薄的，但是一般简单的擦伤抛光打蜡都能解决。

内饰

4

仪表中空不能和现在的豪华车比，当年还是出众的，双屏、鹰飞造型仪表盘，有个性。

异味异响

新车多少肯定是有味道的，但比起某些品牌车而言，味道散的比较快，差不多半年就没味道了。

性价比

5

悦享版（次低配），16年裸车2万，落地31万，当时性价比还是不错的，但问题也很明显……保值率，这也是日系通病，3年下来估计要打对折了，哈哈哈。

汽车档次的简单划分

也坐过不少豪车，也开不过不少车，自己做了一个总结……以轿车为例，车贵基本贵在两个方面，一是舒适性，简单讲就是坐车，二是驾驶乐趣，也就是叫开车。20万以下的车只能叫代步工具，基本追求不了上述两点，20万-50万的车，舒适性和驾驶乐趣基本能较好的满足其一，50万以上的车才能两者兼得。所以，如果能较好的理解这两点，我感觉30万买个Q50应该还是比较值得的。

选择这款车的理由

当时备选只有ATS_L，速派330（良心话，真没考虑BBA，太烂大街了，一点个性都没有）。3辆车都试过，ATS_L，当时无愧的快车，6秒多的百公里加速让我印象深刻，bose音响和完美的隔音也很诱惑，但后排空间实在是差强人意，再加上超硬的悬挂，考虑到作为家用车，不实用，pass。速派，当时作为新车上市，是我最想买的车之一。外表出众，动力强劲，沉稳大气，比较符合我的口味。到后来听说湿式双离合的种种新闻，SKODAK品牌的国内认可程度，再加上不算特别友好的售价，又放弃了。直到看了Q50L，用一见钟情形容毫不夸张。外表、空间、动力、品牌，没记错的话当场就付了定金，老婆直说太草率，哈哈哈。