最满意

改完外观后颜值在线，跟pq平台的宝来不能再比了。

最不满意

噪音多了点，变速箱逻辑呵呵了点。仪表盘感应灯的设计是个脑回路超前的思路，外面环境越亮就越亮，越暗就越暗。

空间

4

空间中规中矩。嗯。就这样

就是这样

乘坐空间

身高182cm，上不顶头。但感觉脚下空间还是欠缺那么一点点。

这个天窗正好，虽然不是全景但也不小

后备厢容积

后备箱要想够到最里面我得钻进去上半身。可怕。

车内储物能力

挺能塞。扶手箱一般。手肘垫还短了点，不抬高垫着不舒服。

家人乘坐评价

家人是够用了，正好。但不能说宽裕。毕竟中间的隆起除了孩子能坐，大人坐就憋屈了。副驾驶的设计需要把座椅更向后调。因为副驾驶倾斜占据了一部分腿部空间，会顶腿。

空间设计亮点

中控倾斜面向驾驶，空调上下分区，后排空调口，后排座椅全放倒就可以拉很多东西了。

驾驶感受

5

1.5的动力是合格的，但不能嚣张。老老实实的做自己的家用车的身份就好。

跑高速

高速上提速虽然不是很快，但平原极速是可以过200的。

日常加速动力

市区要舍得给油，不要怕油耗高。不然跟车费劲还容易被插队。还是动力不足的表现。但是好在切换手动模式或者S档可以弥补。

开空调/负重加速

开AC其实影响还可以，但上坡加上载人的话就真的无力回天了。赶紧降档提转速往上怼吧

特殊路况行驶动力

这是个A级车，不要指望非铺装路面的行驶感了，砂石路面最难受，内衬隔音不好。哗啦啦的石头不停的吵着。坑坑洼洼的一定慢点。

横向比较

同A级车对比，比日系驾驭感强，但没日系省心。比美系内饰强，但没有那么多优惠。而韩系就全看个人了，毕竟韩系车这个价位配置造型和动力等都不落下，落下的是啥自己研究吧。这车不适合新手，对待新手是不友好的。这里异响那里异响都会是困扰新手的问题。而且这代宝来电气配置丰富，故障码也不会少。

动力平顺性

1.5不谈动力平顺了，全看开法了，这变速箱逻辑上是家用。转速拉的老低，升档瞬间会造成加油不走路，这时着急了踩深点会瞬间降档再升档。顿挫不说体验也不好。新手司机可能会吓一跳。

个人建议

这十年大众车开得最多，又买了大众纯属是因为开的习惯。也是相中了自吸的可靠性。小毛病肯定会有不少，但只要不把我扔在路上就够了。车开得多了要求就不那么多了。有动力硬核要求的一定上涡轮的，大众的1.4t这套动力总成在感受上是同级别顶级的。但涡轮的变速箱dq200适合路况较好的环境，不然损耗是个问题。

操控

4

操控可以，路感清晰。

方向盘操控感

虚位不大，对于我助力感正好。但对女孩子估计稍微重了点。不像国产车原地一个手指头就可以随便扒拉了。随着车速的增加方向会更重这点很重要。

底盘悬架支撑

地盘扎实，过弯是比pq平台的感受要好得多，同样的弯侧倾很少。虽然后扭力梁，但后面液压杆和弹簧分离这个设计讨好，在过坑时会比传统扭力梁更软一些。反而感觉前边的多连杆更硬，过个坑直上直下咣咣的。

刹车表现

大众风格，偏软。但有弹性，踩得急刹的就狠。踩的软刹的温柔。有主动碰撞和刹车功能的辅助得心应手。

辅助操控配置

启停是所有车主的噩梦。但自动驻车是福音。只是起车给油会顿挫一下，我个人习惯是都关掉了。毕竟我个人更注重驾驭感

主/被动安全配置

主动刹车用过一回，咣当一脚刹在那了。还是很好玩的。碰撞预警经常发生。速度起来后跟车过近会有距离提示，再加速近了就报警了。再加速……脑补吧。

横向比较

操控同级别比美系强，比国产强。其余的就不比了，哈哈

油耗

5

油耗是真的低，想省油会省到怀疑自己开的是滑翔车，比混动都省油。想粗糙点也可以像3.6的发动机。哈哈

纯市区的一箱油

粗糙开法

想省就可以一直省，这种开法一箱油可以开一千公里。可怕。

城市道路行驶

市区全随心而变。但不管怎么样市区都拼不过混动的油耗

高速路行驶

1.5高速就是稳稳当当的。不要去争去抢。只要规矩的开又舒服又省油。

开空调油耗

这压缩机还是可以的，开了空调油耗最低得高了0.5

横向比较

A级同级油耗是比较霸道的，除了卡罗拉谁都不服。

舒适性

4

老司机觉得舒服，新手觉得有点难受的一种状态

座椅舒适性

座椅靠背还是有点支撑小。调到最大还是感觉小。软度正好。

车内噪音

噪音无处不在，中控的塑料。车门的塑料，轮胎一圈内衬的。跑起来风噪和胎噪的比拼。但我还是觉得挺安静，哈哈。

空调

自动空调爽啊，尤其空气净化机，只要打开clean air车外面传进来的异味马上消失

悬架减震舒适性

别指望太高，但同级中还是很不错的。除了psa的。那个没得比。

外观

5

外观上我相信还是被很多人认同的。大众嘛，外观上不会丑。最不济也是个中规中矩。而且耐看。就算久了看腻了也不会觉得难看

车灯设计

车灯设计比上一代更合理了，日行灯与中网的一条线形成默契

钣金车漆

白车，按理说车漆好调，但这款不是，白的特殊。钣金是修车师傅的痛，一旦受伤只能靠腻子找。

白的狠啊……

这腰线…

棱棱角角的钣金

车身及车轮

虽然我改了，但也全是原车原厂的东西。原厂质量过的去也美观，这是重点。

外观感受

宝来偏向运动，造型上溜背的设计就完全告诉大家最好选带涡轮的。哈哈

溜背的造型

贴了黑顶更运动

灯光配置

大灯虽然是LED的，但没透镜。可以说挺流氓的。对面车会比较难受，光散啊。亮度其实够用，但大部分车主可能更喜欢越亮越好，把太阳挂上才好呢。

内饰

4

内饰设计挺新颖的，新一代大众风格，侧倾和简洁硬朗的流畅线条。我喜欢氛围灯，虽然这个氛围灯比较单调。但喜欢的朋友可以后期改装更炫酷的。

幽幽的光线正好

异味异响

异响就必然了，谁让是硬塑料内饰了。冷和热都会哗啦呼啦响的。异味没有。

多媒体

原车买回来自己把收音机改了原厂280，现在的改款自带280。这个是个奇怪的问题。为何不一开始就用280…

内饰材质

塑料子满天飞，不要追求材质了。哈哈。但别看塑料子，视觉效果还是不错的，别摸

内饰设计风格

这个内饰的风格适合我，尤其光线以白色为主，黑夜中很漂亮

刚提车拍的，那时候还很冷。

喜欢夜里的内饰。

内饰配置

氛围灯好评，自动空调也很给力。喜欢天窗的按钮，很方便。阅读灯也都是LED的

性价比

4

性价比，在我提车能优惠三万大多的时候感觉还是很有性价比的。毕竟如果东西同样好的情况下，便宜是第一竞争标准。

购车

优惠三万多，足足的吸引了我。当时新速腾还没上市，优惠也很多。但还是买新平台产物了。图个新鲜。

保养维护

4500保养去了，换的30的机油。7500公里换油。毕竟市区内多，改善下动力弱的劣势。

30的油，适合我的情况

板正的底盘我很喜欢

故障

故障就多了，总能刷出一堆故障码。但不影响使用，现在唯一有点影响我的是启车后低速转向会出现拖拽感并发嗡嗡共振。很短暂，怀疑ABS的问题，断了电气系统的线路就没这个问题。行车电脑记录还没有问题，ABS没有失速。目前报备了。4s技术主任也挺无奈，他没见过我的这个毛病，亲自感受了也只能大概指出是ABS系统的。但不能确定。我在等结果

选择这款车的理由

因为开了太多的大众车，最习惯的还是大众的驾驭感。开别的车就会别扭。