空间

5

H9最不用担心的就是空间了，驾驶座和副驾驶没什么说的视野乘坐感受都很好，前后座空间大座椅舒服，中间的大扶手也很赞。不论是在市区还是长途穿越旅行都会有很好的乘坐体验，驾驶，

后备箱自己看，安装了魔盒，储物更方便

驾驶感受

5

动力对于这么大的车来说还是可以的，超车完全没问题，尤其是在高速上行驶，特别有感觉。爬坡、雪地、泥地动力均能满足，只要舍得给油，动力源源不断。

动力平顺性

ZF8的变速箱切换还??平顺的，大部分时候你感觉?到挡位的切换。

爬坡能力

四驱系统爬坡一点问题没有，我穿过山，最大爬坡28度，没问题，自己看图片

操控

5

作为硬派SUV,哈弗H9搭载非承载式车身，匹配双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架。对于驾乘者而言，操控稳定性得以提升，来自路面颠簸和振动同样得到有效过滤，提高驾驶乐趣，畅享座舱静谧性和舒适性。　冰天雪地，上山下河，说走就走。底盘?扎实规整，坑、坎碾过去连弹跳都没有，基本被大梁过滤了。 转向清晰，指向精确，只是方向盘有点沉，女士劲小的费点劲。

越野性能

哈弗H9配备了专业的越野装备。搭载全新调校的全地形控制系统,应对泥地、沙地等多种综合路况更加轻松。哈弗H9配备智能四驱和后桥伊顿电子差速锁，该车在任意一轮有附着力的情况下便可轻松脱困，尤其是4L模式下低速扭矩可放大2.48倍，轻松爬坡，对于钟爱越野户外的用户而言，可谓一大利器。

主/被动安全配置

主动刹车很有用！有几次跟车溜号，幸亏有acc，否则肯定追尾

油耗

5

目前总里程21771公里，总计加油3149.21升（油箱加满80升），综合油耗14.01升/100公里。高速较省，时速120公里/小时以内，油耗10升/100公里左右，最省路面是省道没人，时速70-90公里/小时左右。市区路况及个人驾驶习惯不同，油耗相差很大，不好评价。

总里程21771公里

高速平均时速96公里/小时，油耗9.4升/100公里

高速行驶343.5公里，用时3小时35分钟

舒适性

5

大五座的后排座椅包裹性好、比较软，靠背可调角度大，长途舒服，感觉很享受。座椅加热部位包括屁股和腰部，温度来得挺快，有三档可调，我通常1档就够了，大冷天有这些装置真是太好了！全景天窗、电动侧踏，都很实用，而且很显高端大气上档次。

座椅舒适性

2017款H9尊享版大五座后排有座椅通风和加热系统，通风按键在后排的中央扶手上，加热按钮在前扶手箱后侧，操作方便

后排航空座椅，真皮感觉，冬暖夏凉，舒服

后排扶手箱，很气派，而且长途行车手臂很舒服

空调

空调制冷加热都很快，前后排及主驾、副驾分区控制，很方便

空气净化

说实话，没怎么用过，偶尔孩子打开，效果不明显

空气净化器

外观

5

外观够大，够霸气。后视镜大且看的清楚视觉效果好。车的底盘稳扎实带大梁的就是不一样，急加速变速箱升档快，只是发动机噪音稍稍有些大但也绝对在可接受范围内，整体感觉这是一款好开的好车。

内饰

5

中控台样式简洁，用料考究，做工很精致，一些细节上面考虑的很到位。内饰没得说做工用料都对得起这个价位了，个人认为是国产车中做的最好的之一，新车异味很快就没了，比起某些合资品牌，厂家很良心了！

中控台

新换的导航

多媒体

内饰隔音效果确实不错，infinity音响，效果很棒

infinity音响

异味异响

新车里面稍有气味，不难闻，开窗一会儿就淡了，夏季通风好，一个月左右基本没味了

性价比

5

H9觉得和其他相同价格的车比较还是不错的，不管从舒适性和配置来说，我是觉得物超所值。真皮座椅，座椅很大，包裹性很好，柔软舒适。360度雷达对于这么大尺寸的家伙，还是挺实用，否则眼神兼顾确实费神。 总的来说，虽然H9买的人较少，可能还是对于国产品牌不够信任，但我觉得，国产能做出H9的这样的越野车来，已经相当不错了，不管从外形，配置还是内饰来说，看的出来长城是在进步的。 人无完人，车无完车，遇到问题很正常。4S店的服务也越来越好，原来只有一家能维修保养，现在就近也能保养，索赔零件，方便很多。