一眼即中我的昂克赛拉

马自达3 昂克赛拉 2017款三厢 1.5L 自动舒适型国V 购车经销商：长安马自达襄阳金马

前新整常

马自达3 昂克赛拉 2017款三厢 1.5L 自动舒适型国V认证

2019-05-07 首次发表

2890km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
12.39万

裸车购买价
2019-01

购买时间
襄阳

购买地点

最满意

外观是真的没话说在这个级别里的，片子里绝对是排第一的，非常吸引人的眼球，看上了就不容易看上别的车，一眼即中没说的

最不满意

最不满意的地方也是众位车主们也不满意的地方，也是我了解到这是马自达全系车辆的一个通病，就是隔音效果还有胎噪问题了，这点简直要人命了，但对于我来说也不是完全不可以接受，因为我还是一个属于比较心大的人，平时在车上听音乐的时候也比较的少，所以那些隔音效果并不会影响我很多，反而是这样并不是很好的隔音效果，能让我在驾驶的过程当中更加的注意到路面的复杂车况

空间

5

空间前排都没有任何的问题，是绝对没有问题的，舒适性还有包裹性也都非常的好，后排坐垫感觉有点短了，腿部的空间还是很充裕的，头顶也没有顶到顶部，但是后排座椅中间凸起的有些高，坐三个人可能有些拥挤，两个人的话没有什么太大的问题，只要不是太高太胖，锄禾有些的少，能放手机的地方也不是很舒服，后备箱也挺大的，总结起来就是后排空间够用，但没有网上说的那么大，建议大家去4s店的时候亲自看一下

驾驶感受

5

动力的话，起步没有肉肉的感觉，还是很迅速的，但那种感觉肯定比不上油电混合的汽车那样给力有一次车上坐了4个人，总体来说也算蛮早了吧，在上一个斜度很高的坡度的时候，完全不需要费多大力气，还是以很轻易的起步就上去了

操控

5

驾驶完美的恰到好处1.5的动力拉，三个人跑起来没有任何问题，新车也不敢很踩方向盘自我感觉有些重，但适合我这样的男性去开，随速随角度的争议恰到了好处刹车的前半段挺软的，需要适应一下好几次有点刹不住，但开久了判断好距离，还是可以的，实在不行就狠踩一下

油耗

5

刚提车的时候跑了大概几百公里的远门每百公里的油耗大概是在8.0左右。我基本上上班回家不走特别堵的路，要不就是绕外环走，要不就是走高架，油耗在城市里的消耗也不是很多之前也有一次油箱加满，这种路基本上可以跑600多公里，到最后还有一格

舒适性

5

毕竟还是一辆主打运动型的车舒适性和一般的主打家庭使用的车辆相比还是不够好的，比如我家的那款老的经典轩逸，他就比不了，但是，作为一个年轻人，这样的舒适程度也是为全让我可以接受的，我不喜欢那种看起来软绵绵的车，这样的舒适感能给我更加运动的感觉夏天也马上要到了，使用空调的地方也会多了起来，这个空调的制冷速度还是相当满意的

外观

5

腰线特别的美曲线，感觉自然一点也不深夜，尤其前灯的模仿宝马的车灯显得格外的耀眼，LED灯在晚上也很亮，车头也很长，尤其我这辆车红色的车身显得车头更加的突出，有一种这辆车是一款更高级别车的感觉，后面的屁股有点小，这样更加完美的体现了这辆车的流线型，但毕竟还是辆a级车有些地方还是做的不够好，比如车的太过于平了让整辆车看起来没有很好的视觉感，但这样的颜值已经特别喜欢

内饰

5

内饰挺干净整洁的，非常喜欢这样朴素的内饰，简洁明了，见仁见智，但新提车的时候一位还是有的，自己也没有放炭包，通风了，一两天之后味道基本也就没有了

性价比

5

别说什么10来万的车，当个拿他的操控一直说个没完什么的，从工作开始到现在开过的车也不少了，昂克赛拉看起来是真的得心应手，10多万的这个操控一点也不夸张并且在后期的保养问题上，油耗也是比较低的，所以稍微有一点能力的人都可以支付得起这辆车的维护费用

选择这款车的理由

买昂克赛拉之前开过最多的车就是我爸的经典轩逸悬挂软，但是坐着挺舒服的，后排也挺大的，而且隔音也都还不错，其次就是考驾校的时候开的新桑塔纳，家里人的思域也开过加速，也是真的不错，但我感觉昂克赛拉在与这些其他品牌不同级别的车，相比的时候，它发挥了自己明显的优势，就是那么明显的感觉到它的操控是有很棒的独特之处的，所以这也是我选择它的原因之一再其次就是他的颜值了，虽然家里现在也有车，但是那些车的款式挺老旧的，再加上目前自己也是工作了几年的人手，里面也长了一笔钱，所以买一款适合自己造型的，新颖的车也是很有必要的自己也没有开过太好的车，所以就拿以上这些品牌的事儿来做一个对比，嗯，这也是我体现了选择它的理由