最满意

最满意的有外观内饰、空间、动力、四驱系统，外观内饰方面，外观很大气，是哈弗家族最大的车型，尺寸和丰田普拉多相当，但价格只有普拉多的一半，内饰设计很大气，使用的面料比较高档，内饰设计比较稳重。空间方面，我提的是七座版，除了第三排空间有点局促之外，整体空间感比较充足，一米九的宽度，横向空间宽敞。动力方面，2.0T250马力带动2.4吨的车绰绰有余，搭配8AT，整体动力感受充足，没有小马拉大车的感觉。四驱系统方面，H9采用了适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，后桥使用差速器，采用非承载式车身，拥有一套全地形控制系统（带有自动、沙地、泥地、雪地、运动、低速四驱、限滑差速器多种模式）

最不满意

导航不太好用，全景影像像素不是特别高，有点模糊。中控屏八寸尺寸不大，现在都是10多寸，有点落后时代了吧？

空间

5

我提的是七座版本，第三排是电动调节座椅，后备箱在不放倒第三排的情况下空间很大，还好我的第三排使用频率不高。

后备箱是侧开门，开门角度大，后备箱空间很大。

乘坐空间

首先车宽一米九多，横向空间没有问题，座椅宽大舒适

车内储物能力

储物空间还算丰富，内门板，手套箱，中央扶手箱，后备箱储物能力很强。

驾驶感受

5

动力方面对我来说绝对够用！2.0T发动机＋8AT，带动2.4吨的H9，毫无压力，甚至还有些小推背感。

爬坡能力

搭载哈弗的全地形控制系统，爬坡无压力，大多数路面都能通过~

动力平顺性

采埃孚8AT变速箱，换挡平顺，开起来很舒服。

电子档把

操控

5

操控比较精准，采用液压助力，出于越野考虑可以理解，H9容易上手，高速上100码变道很稳定。

油耗

5

提车之前有朋友说，H9的油耗比较高，我犹豫了一阵，但是太喜欢H9的霸气外观了，心想这么沉的车油耗高点就高点吧，目前开了1000来公里，平均油耗我算了一下，大概在11-12个之间，我油门踩得还比较轻，这样的油耗我还是很满意的。

舒适性

4

悬挂行程比较长，轮胎胎壁厚，但还是感觉过减速带有点小垫，难道是因为是非承载车身吗

座椅舒适性

座椅宽大舒适很柔软，坐着很舒服，后背两侧包裹的挺好。

车内噪音

整车行驶噪音不大，NVH做的不错，风噪很小，胎噪也不大

第三排舒适性

第三排座椅又薄又小，我觉得适合小孩坐着，坐过一次有点憋屈。

外观

5

中毒的就是H9的外观，太霸气了，买不起合资，H9是不错的选择，至少它能满足我的需要，在路上的回头率杠杠的，坐姿高，感觉像开卡车一样。

车灯设计

前大灯设计的中规中矩，亮度很高，后尾灯直上直下有个性

灯光配置

标配氙气大灯，远近光都是氙气光源，晚上照路挺亮的

内饰

5

内饰偏稳重，不显年轻，中控屏尺寸小有点小气了，使用的材料很好，实在，做工扎实。

性价比

5

性价比很高，花少钱多享受，高配置，高安全性，大空间，H9是不错的选择！

保养维护

赠送了一次基础保养，还没有去，暂时对保养价格没有发言权~

选择这款车的理由

九个月前提了人生第一辆车，是一台国产中级车，博瑞GE，买了一辆最低配的代步用，这台车主要吸引我的就是采用了油电混合动力，油耗相对传统燃油机要低一些。以前没车的时候，经常开老爸的车，是一台老款长城H3，对SUV也算是情有独钟了，开了好几年想换个轿车开开，换换口味。最后用老H3置换了博瑞GE，现在开了九个月，觉得轿车虽然舒服，但是视野比SUV差多了，底盘通过性也不如SUV好。所以萌生了换一台硬派SUV的想法，由于刚买的新车卖了太可惜，就留给老爸开了，因为以前一直开的哈弗，就跑到哈弗4S店看了看，买车的预算30万左右，新款H5（就是H3）只有手动挡，H8没有现车，H9有现车，价格合适，车大配置高。和媳妇商量了一下，定了H9的最高配，之前的博瑞GE是最低配的，很多顶配配置享受不到，所以这次一定要上顶配，不然会后悔，顶配配置一时爽，一直开一直爽！H9的配置是我最满意的，自适应巡航，车道辅助，盲点检测，全景影像，差速锁，全地形控制系统，电动踏板，全景天窗等等很丰富。