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第二台车，我选择了哈弗H9
哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
2019-05-29 首次发表
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1000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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26.00万裸车购买价
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2019-04购买时间
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威海购买地点
最满意
最满意的有外观内饰、空间、动力、四驱系统，外观内饰方面，外观很大气，是哈弗家族最大的车型，尺寸和丰田普拉多相当，但价格只有普拉多的一半，内饰设计很大气，使用的面料比较高档，内饰设计比较稳重。空间方面，我提的是七座版，除了第三排空间有点局促之外，整体空间感比较充足，一米九的宽度，横向空间宽敞。动力方面，2.0T250马力带动2.4吨的车绰绰有余，搭配8AT，整体动力感受充足，没有小马拉大车的感觉。四驱系统方面，H9采用了适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，后桥使用差速器，采用非承载式车身，拥有一套全地形控制系统（带有自动、沙地、泥地、雪地、运动、低速四驱、限滑差速器多种模式）
最不满意
导航不太好用，全景影像像素不是特别高，有点模糊。中控屏八寸尺寸不大，现在都是10多寸，有点落后时代了吧？
空间
5
我提的是七座版本，第三排是电动调节座椅，后备箱在不放倒第三排的情况下空间很大，还好我的第三排使用频率不高。
后备箱是侧开门，开门角度大，后备箱空间很大。
乘坐空间
首先车宽一米九多，横向空间没有问题，座椅宽大舒适
车内储物能力
储物空间还算丰富，内门板，手套箱，中央扶手箱，后备箱储物能力很强。
驾驶感受
5
动力方面对我来说绝对够用！2.0T发动机＋8AT，带动2.4吨的H9，毫无压力，甚至还有些小推背感。
爬坡能力
搭载哈弗的全地形控制系统，爬坡无压力，大多数路面都能通过~
动力平顺性
采埃孚8AT变速箱，换挡平顺，开起来很舒服。
电子档把
操控
5
操控比较精准，采用液压助力，出于越野考虑可以理解，H9容易上手，高速上100码变道很稳定。
油耗
5
提车之前有朋友说，H9的油耗比较高，我犹豫了一阵，但是太喜欢H9的霸气外观了，心想这么沉的车油耗高点就高点吧，目前开了1000来公里，平均油耗我算了一下，大概在11-12个之间，我油门踩得还比较轻，这样的油耗我还是很满意的。
舒适性
4
悬挂行程比较长，轮胎胎壁厚，但还是感觉过减速带有点小垫，难道是因为是非承载车身吗
座椅舒适性
座椅宽大舒适很柔软，坐着很舒服，后背两侧包裹的挺好。
车内噪音
整车行驶噪音不大，NVH做的不错，风噪很小，胎噪也不大
第三排舒适性
第三排座椅又薄又小，我觉得适合小孩坐着，坐过一次有点憋屈。
外观
5
中毒的就是H9的外观，太霸气了，买不起合资，H9是不错的选择，至少它能满足我的需要，在路上的回头率杠杠的，坐姿高，感觉像开卡车一样。
车灯设计
前大灯设计的中规中矩，亮度很高，后尾灯直上直下有个性
灯光配置
标配氙气大灯，远近光都是氙气光源，晚上照路挺亮的
内饰
5
内饰偏稳重，不显年轻，中控屏尺寸小有点小气了，使用的材料很好，实在，做工扎实。
性价比
5
性价比很高，花少钱多享受，高配置，高安全性，大空间，H9是不错的选择！
保养维护
赠送了一次基础保养，还没有去，暂时对保养价格没有发言权~
购车3个月后新车质量评价 | 2019-07-10
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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