豪华氛围与运动基因融合的工业艺术品

宝马5系 2019款 530Li 领先型 M运动套装购车经销商：苏州宝华宝马来自：汽车之家iPhone版

盘门李荣浩

宝马5系 2019款 530Li 领先型 M运动套装认证

2019-05-30 首次发表

3675km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
42.00万

裸车购买价
2019-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

勺子大灯，19寸轮毂，全景天窗，人机交互系统，动力和油耗理想，乘坐舒适性非常满意，底盘过一些大湾感觉有一点点软，需要用运动模式弥补，方向盘的手感很好，轻柔且精准，让操控变得更加优秀，过滤路面震动不彻底，动力上运动模式随便干一下140，隔音很好，后排空间大，长辈坐比较舒服。晚上氛围灯配合宝华音响，简直是移动的夜店。

最不满意

厂家给的一些配置有点吝啬，腰托和通风都不是标配，有点伤心，后保险杠的黑色处理的非常不负责，在视觉融入感不强，准备后期换个m5后杠。手套箱偏小，深度不够，原先的车可以塞下半个手臂，还是a级车。迎宾灯容易脏，维护起来也有点麻烦。

空间

5

大还是大，男人就是要大，选车也是一样。这代5系车长已经超越标轴7系。

驾驶感受

5

扭矩大，推背感强。我开车喜欢激情，路上时不时碰到要给我上一课的车友，超车有信心，除了特斯拉，没输过，但是开车还是要安全第一，玩一会也就限速范围开。入弯，之前手动马三拉线油门经常5000转换挡开，转弯一直90-100，现在的车不这样开，考虑车长和开豪华车心态要转变，基本也就70。三个模式，运动模式喜欢在?个s档，开起来是动力强，顶着你走，舒适模式市区开开蛮好，油门各方面很合理，动力也来的很快。eco一般开巡航的时候用。

操控

5

宝马车不谈操控还是宝马吗？车开起来舒服，让人很放心，市区开应付各种路面足够了，方向盘圈数不大盘起来顺手，高速超车信心满满。加上换挡拨片，美滋滋。

油耗

5

8.9，平均时速36。这个级别的高功率车，已经感觉无欲无求了。

舒适性

5

座椅我买的是普通的，没有高级的腿托，腰夹等功能，驾驶位坐起来还是很优秀的，坐垫长度不错，就是右脚靠近中控那一块的地方有点硬，我买了个垫子解决了。我习惯调低座椅，在头这里弄个靠枕，人感觉是卡在里面，非常自在，也容易犯困。后排有电动调座位前后，感觉坐着舒服，座椅宽大有下陷感，长途很舒服。

外观

5

中大型豪华车这个级别，各豪华车厂家都在钻研消费者心态，奔驰除了内饰一级棒，外观没啥惊艳，我感觉有点太商务，奥迪看都不看的。宝马这代5系非常值得下本钱，勺子大灯点亮效果非常漂亮，深邃的眼神给了车辆灵魂，m套件的运动风格设计，让我们这样的年轻人毫无抵抗力，就像女人看见新款包包上市，不买还是人嘛？19寸轮毂加imlogo。**满满，双色轮毂的搭配，让战斗的气氛更上一层楼。前脸和侧面设计还是很成功的，屁股的设计有点问题，主要是后保险扛这块，设计师在设计的时候肯定没加鸡腿。

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内饰

5

内饰就是传统的宝马风，全液晶仪表盘可以根据不同的驾驶模式更换风格，这个感觉很主流也是我需要的，一成不变的仪表盘总感觉傻乎乎的，中控大屏看着舒服，分辨率非常高，功能菜单逻辑清楚，对车辆的各种小细节设置安排的很全面，钢琴面板容易留下细小的划痕，需要贴膜。夏天空调需要调成手动吹人，温度才可以降的块，刷了隐藏功能，让车辆更好的为我服务，也可以调出更有**的仪表盘界面。车内很多塑料件，使用长了会有划痕，淘宝弄点碳纤维盖板美化下。

阿尔宾娜仪表盘界面，舒适模式。

原厂舒适模式

空调区域

性价比

5

买车首先一定要自己喜欢，之前差点买雅阁，当时考虑的是性价比，后期费用，油耗，雅阁也是唯一能满足我的轿车，试驾后，放弃，主要是隔音不行。后看亚洲龙，驾驶位顶头，车内空间小，中控大屏感觉很差，传言墓碑。试驾都没安排就走了，雷车300h加价，撤。后来几个聊的来的大家都是40万的车，就直接去订了宝马，尊享配置高，价格贵，时间长，就弄了领先，感觉性价比应该是最高的了，其他什么增强驾驶，香氛系统，抬头显示，后排有钱了再去加，车我们全家感觉用下来是非常满意的，宝马店里服务，苏州这里也非常好，完全不会推卸责任，都是尽量满足。感觉这个价格区间，买宝马车是最明智的选择了。