空间

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撼路者的乘坐空间特别大，七座布局，储物空间很多，第二排座椅可以根据需要前后调整，这点设计很人性化！

乘坐空间

第二排空间可以根据实际需要前后调整，坐三个中等身材的人没有问题，而且靠背的角度也是可以调节的。

后备厢容积

后备箱十分平整，也比较宽敞，在放下一辆婴儿推车之后，还有不少剩余空间。

放进后备箱，还有不少闲置的空间，可以放一些小东西。

车内储物能力

前排门板储物格可以放一些零星的小东西，伸手就能拿的到，中控台下面有一个储物空间可以放手机，卡片一类的东西，还有两个杯槽，这个对司机来说很方便，实用。中央储物盒很深，可以放一个手包，和一些小物件。手套箱空间也很大，可以放一些不长用的证件，书籍一类的。第二排门板储物格可以各放两瓶水，或孩子小玩具，而且第三排也设计了一个水杯槽，觉得很人性化。

手套箱开口很大，还设计了隔断，可以根据物件大小分类存放。

家人乘坐评价

家人对这款车空间评价也是非常高的，平时一家出行六人都喜欢把第三排座椅打开，孩子喜欢在第三排区域玩耍，（咱们这车这么大的空间，就得挥霍??）

空间设计亮点

对于空间设计来说，我觉得撼路者是同级别车里七座设计比较合理的，第二排可以前后调整，包括靠背角度，就算是使用第三排座椅，后备箱还能放下两个中的的整理箱!

第三排后面还可以放下两个中等大小的整理箱。

第三排空间

我身高一米七六，坐在第三排头部空间还有两指，腿部空间比较局促。如果第二排可以向前调节一下，第三排坐两个人，还是可以应急使用的。

为了第三排的舒适，第二排调节后的空间。

驾驶感受

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撼路者搭载2.0T 涡轮增压发动机，功率180，扭矩360，匹配六速手自一体变速箱。虽然看似车身自重近2.3吨，感觉有点小马拉大车，但是开起来油门响应很积极。虽然是涡轮增压发动机，但提速却很线性，六速手自一体变速箱换挡也相当平顺。

日常加速动力

这款2.0T发动机，匹配的六速变速箱，我个人感觉日常驾驶动力足够用的，根据自己驾驶习惯，我基本不怎么急加速，毕竟自重2.3吨……

特殊路况行驶动力

撼路者全系标配TMS全路况管理系统，（有自动模式，泥地，雪地模式，沙地模式，还有岩石模式它还有低速四驱模式，最值得一提的就是，全系标配后桥机械差速锁。（这可不是电子限滑哦！）

爬坡能力

爬坡对于这款发动机当然更不在话下，因为它拥有低速四驱，后桥差速锁，再加上陡坡缓降，上坡辅助等…电子辅助功能，简直如虎添翼一般。

横向比较

我感觉和同款车型相比动力还是比较强进的，即使动力相近，撼路者的油耗也相对较低！

动力平顺性

当车辆起步的时候，我感觉会有一点突然的顿挫感，可能涡轮增压介入的原因，包括深踩油门的时候，会感觉车辆会迟疑零点几秒，然后突然爆发，这可能是涡轮增压发动机的通性。

操控

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操控方面我个人感觉设计的十分人性化，科技配置先进，合理，操作方便。越野硬件方面很强大，加上智能的电子辅助系统，操控起来得心应手！

越野性能

谈到越野性能，就不得不再次提到它的TMS路况管理系统，不同的模式有相对应的发动机调教，使动力输出更有力，动力分配更合理，即使你是越野小白，有了它！都可以从容应对各种路况。

方向盘操控感

电子助力方向盘转向轻盈，回馈力度很到位，就算女士们开都不觉得费力！

脱困/涉水能力

撼路者的四驱表现力，不光是路面上脱困能力强，涉水后脱困能力依然强大，（河里都是鹅卵石，表面特别滑，对轮胎的抓地力和四轮动力的分配要求非常高。

油耗

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撼路者自重2.3吨，全时四驱，再加上车内人员，目前12万公里，（高速，市区，越野路段，表显综合油耗百公里11.3升。

横向比较

11.3升的综合油耗，对比其他同级别的车还是很有优势的。

目前12万公里，表显11.3升，综合我自己的使用情况，这个油耗我非常满意！

城市道路行驶

我们公司不在五环内，去市里办公事基本一礼拜去三四回，严重拥堵路段相对少一些，现在的油耗对于我来说感觉可以接受。

舒适性

5

座椅的舒适度确实不错，包裹性好，第二排可以按需调节，车内的隔音必须赞一个，听说19款玻璃是双层的了，隔音效果应该会更好。

座椅舒适性

真皮座椅，带腰部支持，顶配版还有加热功能，如果能配座椅通风就更完美了。

空调

空调设计合理，后排头顶有4个出风口，脚下有两出风口，位置设计的都比较合理…

车内噪音

最值得一提的是它的隔音效果，胎噪过滤的很好，包括跑高速坐在车内也非常安静，感觉就像是开高级轿车一样。

外观

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外观最吸引我的就是高大，阳刚的外观，尤其是车头部的设计，超大的福特LOGO车标，加上镀铬进气格栅和U型保险杠，简直就是霸气侧漏！

看，是不是非常霸气！

外观感受

喜欢撼路者大气的前脸进气格栅和U型保险杠的造型，特别霸气！车身高大，越野范儿十足!开着它特别有安全感!

内饰

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总体来说，撼路者内饰用料和做工属于中等，布局设计比较合理，尤其是中控区的大屏，用着方便，看着大方得体，个人给四星评价…

内饰材质

内饰的材质和用料我感觉中规中矩，可能开过轿车的车友感觉撼路者的内饰很一般，但对我来说，我可以接受它，毕竟越野车主打的还是四驱和底盘…

异味异响

新车皮子的味道肯定会有的，过半年左右就基本散尽。后排座椅开始有点异响，后期保养时4S小哥给打了点黄油，至今再没响过。

多媒体

音响效果只能说可以接受，如果播放的音源是正版的，音效会好一些。中控触碰不错，反应灵敏，回馈力度清晰，但SYNC2系统自带的导航一般般。

内饰设计风格

我选择的是米色内饰，看上去比较干净，加上内饰设计简洁大方，非常符合我的审美标准，尤其是四驱转换旋钮，和陡坡缓降按键组合在一起，一个字，完美……

性价比

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对于此车的用车感受颇多，个人感觉可以称得上是真正意义上的SUV汽车，性价比方面，我感觉无论价格还是舒适度等…各方面都值得称赞！

购车

当时买这款车的时候，免购置税，比相同定位的车型，省了好几万??

保养维护

撼路者保养我是在店里买的保养套餐，核算下来保养一次才小几百（小保养，感兴趣的车友可以去店里咨询一下！

故障

出现过分动箱线圈故障（4×4不可用，店里免费更换了。遇到过碰撞预警系统不可用，重启之后没再提示，希望只是误报…

4S店售后服务

4s店的售后服务很好，每次做保养和车间师傅沟通的时候都会细心的帮我解答问题，对于车辆的三包厂家也很负责任。