Title
Title
当前位置:首页 > 紧凑型SUV> 奇骏> 奇骏 口碑> 2017款 2.5L CVT领先版 4WD
猪猪9100: 真心不错,值得推荐
  • 8876
  • 6
快速回复
发表口碑

真心不错,值得推荐

奇骏 2017款 2.5L CVT领先版 4WD 购车经销商: 临汾新盛源 来自:汽车之家Android版

猪猪9100

奇骏 2017款 2.5L CVT领先版 4WD

2019-06-07 首次发表
  • 18000km
    行驶里程
  • 21.88万
    裸车购买价
  • 2018-07
    购买时间
  • 临汾
    购买地点

最满意

舒适,空间大,省心

最不满意

前排座椅配置低,座椅只有加热,没有通风,还有主驾驶座是电动的,副驾驶是手动的,而且跟以前同排量的天籁少了两个电动调解方向。

空间
4

空间够用,我身高1.76,座椅驾驶座调到最高头顶还有一丁点空间,后排座三个人没压力,而且不挤。

后备厢容积

后备箱平整,这个车有七座版本的,所以两侧中间有个扶手之类的东西,但是不影响使用,装东西的能力还可以,要是把后排座椅放倒,空间那就厉害了,而且很平整。

驾驶感受
4

动力够用,我不喜欢2.0的,那个太肉了,我虽然不是暴走族,但是偶尔也会发一下飚的,急加速还可以,就是发动机声音有点大,但是可以接受。

跑高速

跑高速也很好,从换车到现在已经跑了18000公里,高速大概有8000公里,安静不用说,油耗也很低。

日常加速动力

够用,绝对够用,这也是不选2.0的原因,2.0没有四驱的,有也是鸡肋,所以不买2.0的。

开空调/负重加速

空调对车的影响基本可以忽视,毕竟排量在哪里放着了

特殊路况行驶动力

去年冬天下雪以后上山发飙去了,四驱,四驱,还是四驱,绝对不是吹,操控很好,而且四驱给力,一点都不担心打滑上不去,但是切记要用手动模式。

操控
4

操控不如以前的天籁,但是可以理解,毕竟不是轿车么!

油耗
5

这是第一次跑高速拍的照片,一箱油700多公里,现在可以800公里。

舒适性
4

噪音可以,只要不急加速可以接受,跑长途胎噪有点大

座椅舒适性

以前的天籁是大沙发,现在奇骏也好,天籁也罢,前排只能用小沙发来形容了

外观
4

中庸之道,不惊不喜

内饰
4

中庸之道,没有亮点,也没有太多缺点,就是缺了一个东西,以前的天籁有单碟CD,这个车全系都没有。真不知道那个能增加多少成本

性价比
4

买的早一年,前几天看19款的车,竟然没有了中央差速器,虽然这个东西看着用处不大,但是那个东西真的是救急的啊,尤其是下雨后在非铺装路上

选择这款车的理由

省心,舒适,空间大,换车之前是一辆日产13款2.5天籁领先版的,习惯了日产的舒适。

购车1年9个月后追加口碑 | 2020-04-13
  • 23000km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费3次
    保养
  • 1,600.00元
    花费

油耗

城市道路居多,总体上还是可以接受,平时也是佛系开车,除了上高速,平时基本上关掉自动启停,打开节油那个绿色按钮跑。

城市路段表现

城市里跑还可以,不开节油模式急加速发动机噪音有点大,但是声音不杂乱

高速路段表现

高速上的话,怎么说呢,加速没有那种太强烈的推背感,速度输出比较线性,偶尔大脚油门也有推背感,转速基本四千就跳档了,不会刻意去压榨变速箱的。想要高转速可以切换到手动模式,一直到发动机启动自我保护断油模式。这样太糟蹋车了,我可不建议!

保养

目前除了正常保养其他的还没有更换过,不过我没有在四儿子店换,是在美孚养护中心换油,比在四儿子店省钱,全合成机油一万公里保养一次划算。

故障

大毛病没有,可能是前悬挂设计有瑕疵,3000公里的时候转向有异响,后来在服务站把悬挂拆了重装了一遍,异响消失,后来也没有再出现过。

吐槽

前几天看见有人吐槽奇骏的四驱系统和变速箱,说不适合越野,其实说的没错,它的四驱系统只是为了应急用的,跟那种专业的越野车不能比。毕竟是一个CVT变速箱,不能跟人家那种五速,六速自动变速箱比。而且动力系统也没有那么强悍,虽然有2.5的排量,但是只有186的马力,所以拼加速,拼越野他都不是专业的选手。他只适合日常使用,偶尔去非铺装路面可以过把非专业的小越野,笑话一下轿车。

上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载 举报

VR视角看口碑

相关车系推荐

意见反馈 返回顶部
Title