最满意

我最满意的就是买到一辆真正的“车”，h6 coupe所有的材料都是货真价实的，无论从外观还是内饰上都很让我满意，据说，发动机用的也是跟宝马一个技术的。外观的酷炫让我开车到哪都有回头率，车内黑色的高档材质，钢琴漆的中控台，都散发着贵重和实在。

最不满意

最不满意啊，就是档位啊，居然不是电子档位，感觉low了很多，比他便宜的h6上面都是电子档位啦，这点感觉有点接受不了，后来看19款居然也是这种档位，皮子裹着档位，总让我穿越回以前的老式车子。

空间

5

空间满意，车内空间不用特别说明，开过或见过这款车的人都知道，车内空间妥妥的。180的大胖子开起来，都毫无违和感，后排乘坐空间就更是杠杠的，坐三个成年人也不挤，膝盖的距离至少有三至五拳。长度虽然比h6短点，但轴距反而大，这个开始不懂，问了别人才知道，就是车内空间反而相对大一些。相比车内空间，后备箱略小了一点，有个盖子，可以栓在后车门上，打开后备箱，盖子会提起来，这样后备箱会显得大一点。虽然略小，但设计完美，后备箱是块整的空间。放三四个20L的箱子没问题，后备箱两边还有网子网住的储物空间，可以放一些东西，比如一些瓶瓶罐罐。

前排空间宽大

180头部距离至少在十几厘米

后备厢容积

后备箱非常平整，开口宽，放东西好放，深度略差一点，所以显得略小

开口大，深度不够，一般储物没问题。

驾驶感受

5

动力足够，尤其是开到三档四档以后，提速，前进动力都十足，爆发力也是够的，只是起步的时候不用力踩油门，毕竟是自动档，有个提速的过程。这个车有三个模式，标准，运动，经济，开车是默认标准的，但如果你市内开的比较多，红绿灯多的情况下，建议用经济模式。亲测实验，刚拿到车，磨合期间，本来就提速慢，加上标准模式下，转速必须到达2000转才会自动换挡，每次油门一轰，眼看着瞬间油耗达到了29.9，真是心疼啊，而且提速感觉肉。换了经济档后，这种感觉就没有了，基本在1500左右就换挡了，开起来也很顺畅。

发动机

操控

5

方向盘很轻，握起来手感不错，转向也不费力，倒车的时候要注意，不要把方向盘打死以后再开始倒，这样的话，车底盘就会有咔咔的异响。另外自动驻车和自动启停两个功能，使用起来很有讲究。首先大多数人不喜欢自动启停功能，还有一部分新手是不会使用这个功能，曾经在长时间堵车，慢慢排队走的过程中，旁边一个车，一分钟内，至少停到她自动启停六七次，感觉比较伤车。我一上车，基本就关闭了自动启停这个功能，这个就是在红绿灯时，自动帮你熄火，省油。可是遇到堵车比较多的路段，这个功能就差强人意了。我比较喜欢自动驻车，说白了，也就是帮你拉了手刹，停下来的时候就停住了，不会溜车。不过建议在进停车位时，将这个功能关闭，因为启动的时候车子有个拉的力量，必须稍微加大一点油门，如果是进停车位，前后都有车的情况下，这一点油门就不太好控制。

方向盘上功能很多

油耗

5

油耗满意，磨合期间油耗大约10-11个，保养过后，现在基本在9.5，高速在6-7个，这么大的车，又是自动档，这样的油耗可谓是很惊喜了。

加油，一般加270左右。

舒适性

5

座椅的舒适性很好，因为不是超豪华型，所以座椅还是手动调节，倒也不影响。皮质的座椅包裹性很棒，整个人坐在里面，感觉挺舒适。

座椅包裹性很好。

车内噪音

车子启动的时候，噪音有点大，一般我都启动个一二分钟，才开出去，这样后面就没有噪音了。开车还是看个人习惯，尤其是在首保之类，要爱惜开车，后期噪音等问题就会减少。

一档时的油耗，也可以自己通过油门来控制。

外观

5

外观时尚大方，溜背的设计前卫，洋气。侧面的腰线硬朗，帅气。整个车看起来非常酷，就像他的名字~酷派！不张扬，又耐看，至少他是低调的奢华。

车灯设计

车灯必须说下了，其他不多说，有一个晚上打方向的时候亮的等很惊喜，往哪个方向，那个方向灯就会亮，设计者很细心了。

前卫时尚内饰

内饰

5

内饰刚拿到手，有点异味，正常皮子味道，开门窗散了几天，然后又买了木炭，第二月基本就没味道了。内饰材质很好，布局合理。

h6c标志

性价比

5

性价比符合我个人需求，全部拿到手，不超12万，很理想，我想要的大部分都有了。至少五年内，足够我们全家人使用。

h6c

选择这款车的理由

当时选车时，看了h6冠军，还有h6运动款，冠军的内饰很花哨，怕以后会有视觉疲劳。h6运动版价格是吸引了我，而且档位是电子档位，这个让我犹豫很久。不过h6 coupe还是从整体上征服了我，特地试乘试驾了一下，coupe给我的感觉更稳重，更舒适。同时性价比高，外观好看，材质优异。