2018款科鲁兹一年感受

科鲁兹 2018款 320 自动先锋天窗版购车经销商：润华雪佛兰青岛流亭店来自：汽车之家Android版

琢玉108

科鲁兹 2018款 320 自动先锋天窗版认证

2019-06-19 首次发表

8200km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
8.90万

裸车购买价
2018-07

购买时间
青岛

购买地点

最满意

1.科鲁兹的外观，尤其是前脸箭头型进取设计，整体显得年轻、动感十足；2.底盘调教，高速上驾驶非常平稳，不飘。

最不满意

中控屏最不满意，原中控屏外观设计7寸很大屏，但竟然没有倒车影像，不能连接安卓手机，浪费这设备。

空间

5

科鲁兹空间足够大，够日常生活使用，本人85KG胖身材，驾驶位置空间宽裕，即使后排空间坐满3个人也不挤，；后备箱容积较大，五一回来装了不少家里特产，足够日常买菜、回老家带特产使用；后排车座可以放倒，如果拉大件也可以使用；平时出行游玩4大1小，空间完全够用，所以空间是我非常的满意；空间设计上的亮点可能就是后背厢侧壁上的挂钩了，平时买个豆腐、鱼等水灵点的东西，挂着以免流出弄脏车垫。

驾驶感受

5

科鲁兹1.5L动力只能说够用，自然吸气动力输出平顺性好，平时市区里边开，只要舍得给油，换道超车不费劲，高速上开起来后，超车更是秒超，而且变道时车身还稳；科鲁兹起步的时候有点软，可能是车重的原因吧，尤其是上坡时，油门要踩大，但我平时开车比佛性，一般不会大脚踩油门，对动力没那高要求；高速上开起来后，开空调时加速也没问题。

操控

5

方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，有助力系统，打起来不费劲，易操控，但就是不是多功能方向盘，中间光秃秃的，不太好看；底盘调教属于偏硬的的，底盘后扭力梁式非独立悬架，过减速带有震感，但幅度也没那么大，底盘低，高速开起开平稳灵活，方向盘也会随着车速提高变重，高速加速、转弯稳，不飘；六档自动，加速时档位切换平顺性较好，没有明显的顿挫感；刹车系统灵敏，一次在红灯前抱死，差点追尾前车；电子手刹是这款车绝对的亮点配置，有电子手刹减去手动起步拉杆，绿灯时可以快速给油跑起；自动启停装置，有车友说是鸡肋配置，不省油还损电瓶，但用的时间长了，掌握好启停的刹车力度，这个装置还是很好用的，绝对省油；配胎压监测，及时关注胎压，提高行车安全性；安全气囊只在前排主、副驾正面及侧面有，后排没有。

方向盘上光秃秃

做了底盘防腐

六档自动电子手刹自动启停

油耗

5

市区油耗刚买车二保前要9L，现在7.5L左右；高速车上4大1小全程开空调，油耗5.3左右，高速时速80～100时最省油，油耗在5L以下，时速超过100油耗就会升，总体油耗相对于日系车要高一些，因为我平时上班路7公里基本都堵，所以市区这点油耗我还是能接受的；二保换机油后，市区油耗一直在降低，已经降到7.5左右，可能以后车磨合更好后会更低些。

综合油耗

二保后最近百公里市区油耗

舒适性

5

驾驶位座椅座起来很舒服，符合人体工程学设计，主驾驶位还可以调座位高低，但不论怎么调都看不到车头末端；我的座椅由布艺改成皮座椅，前后排空间足够，坐上去不憋屈很舒服，后排靠背及枕头可以调节高低；车身较厚，行驶中车内隔音效果较好；空调刚启动时没觉察到压缩机启动噪音，但是如果把风扇调太高转速，噪音较大；底盘后扭力梁式非独立悬架，过减速带有震感，偏硬。

后排座椅

外观

5

科鲁兹白色外观大气漂亮，尤其是犀利的头部剪头设计，动感十足；两侧门体流动线条设计，门把手位置合理，尾翼微翘，整体非常流动动感；卤素灯外观设计挺漂亮，但是灯光较昏暗，尤其是小灯开了更没开一样；前脸下侧这个配置没有雾灯，总感觉有些不足；车蹭过几次马路牙子，车漆较厚很良心；铝合金16寸轮毂，玛吉斯轮胎，后面可以更换噪音更低点的米其林轮胎。

内饰

4

科鲁兹内饰以黑、灰为主，总体做工一般，我的车新提时没什么异味，目前也没有发现有内部异响；原中控不带倒车影像被我换成黑色9寸大屏，添加了倒车影像、雷达，关键是还能和我的安卓手机连接；布座椅给换成黑色皮座椅了，容易收拾不容易脏；其他的车内部主要都是黑灰色的硬塑料，操控台周围车顶部包了一些灰白色的布，用料一般没亮点。

更换的9寸黑色大屏

性价比

5

总体来说科鲁兹性价比很高，自动天窗版该有的实用配置电子手刹、天窗、六档手自一体、四缸直喷发动机、胎压监测，跟威朗同生产线的底盘，与同价位的三缸涡轮英朗、福睿斯，还有高出好几万省点油的的思域、卡罗拉相比，这些硬配置使这辆车的性价比足够高；同时4S赠了皮座椅、中控9寸大屏、倒车影像和雷达、行车记录仪几个实用装置，性价比就更高了；售后服务及保养，4S很负责，首保免费，中控屏前段时间坏了马上叫厂家给免费换个新的；对于后面科鲁兹升级迭代，期待他升级中控倒车影像，加自动巡航，加个雾灯，卤素灯升级氙气或LED大灯