最满意

最满意就是底盘很牛??，离地间隙小30CM，没有什么过不去的坎，敦实的前臂比以前开的皮卡厚的多，抗摔了不少，传动轴比朋友的3米8货车传动轴都粗。跑工地最佳选择，不会担心因工地烂路不好跑多了会车体变形，驾驶视野也很好，操控方便。

最不满意

车子虽然延用了帕杰罗壮实的车架，但是在内室空间上可以说没有什么舒服感可言，中间扶手不知出于什么理念设计的很低起不到扶衬得作用，激烈驾驶时全靠安全带给拴紧了，中排座位很高靠背很直，而且还不能调节靠背角度，还是整体靠背，长途坐的话能落下腰病。为了省油换装2.2的4RB3发动机，轮胎尺寸也减配成215的，这款发动机的调校在提速上只能说真的很肉。

空间

5

车子在空间上不管是前排还是后排一般人基本不用考虑空间小不小，我可以打包票，肯定没问题，因为我182身高，体重170，我上车习惯性座位放到最后，特殊人群除外，嘿嘿！

驾驶感受

4

由于两吨左右的车身，所以显得这款发动机在高速档位提速很肉，低速一二档动力很牛，不管是牵引还是拉货很轻松。

加速表现

一二档加速会有冲劲，三档过后只能是等它慢慢往上缓了，在高速上平路120超车没压力，但是稍稍有个坡就完了，亲身体会好几次被神车五菱宏光完败??????

跑高速

我一般情况不会急加速，跑高速时速120时转速3200，噪音有点大。

动力平顺性

手动挡的车那有什么平顺性可言，全凭自己对车的操控经验掌握了。

操控

5

我觉着吧这台豹子还是挺好操控，机械助力方向手感不错，底盘扎实，轮胎直径大过小台阶如履平地。

山路

自我感觉2.2的发动机加在这台车上不适合越野爬个坡，至少目前的调校参数不合适，亲自体验上30坡很费劲，而且半坡起不了步

雨雪泥泞路面

原车配备万力215/85R16轮胎，轮胎属于轻卡系列，雨雪泥地抓地力一般，别的车我不知道，反正我这台豹子新车就吃胎，四轮都吃，前轮比较严重，内外都吃成一高一低波浪纹。4S店技术员说是这批车都是那没办法，原车胎四万公里就废了，后来听轮胎店修理工说不适合用原车型号的轮胎，跑高速时因为太线性没有容错率，听从建议换了韩泰方块胎，重新四轮定位调整了一下，过后基本上没有吃胎了，一套轮胎跑了13万了，现在又换了一套。

油耗

5

这台豹子跟随我七年半，一手车，到现在跑了23万公里，八千公里定时换油以及三滤，除了新车时在4S店保养了两次，剩下全是自己维护保养，机油灰壳蓝壳替换着用，没用过其他牌子，定期添加三元催化清洗剂，清洗喷油嘴。油耗截止目前没有多大变化，跑高速百公里10左右，市区12-13左右。因为几乎每次出车跑高速都是满载人员。这么大的车这个油耗没啥要求的了，自己觉着掌控的很好了。

舒适性

4

悬架系统皮实整体性很强，座椅前排还能凑合着，后排对我来说真是难受的要命，减震器不耐用，十万公里时开始渗油，一直没换，最近打算把底盘整体收拾下换换胶套，胶套倒是没磨坏就是感觉时间长了也该换了，再换四根减震。

雾霾天

在雾霾天里之内自己买个口罩了，原车是没有自带除霾功能的

外观

3

外观很酷，型男的选择。

车灯设计

说起这车灯，豹子原型车在国内都多少年了，这豹子厂家真是一点研发人员都没有吗，雾灯没有，大灯还是远近一体，一点多余的都没有，自己改装越野灯又怕警察蜀黍过来敬礼，唉，这点很失败啊！

内饰

4

内饰做工一般，工程跑工地也不能太细了。

手感材质

豹子车的定位也就是适合工程车这类性价比还不错，家庭用的话都是土豪，没有驾乘舒服感。

性价比

4

总体来说这台豹子还是对的起这个价位，毕竟这么多年没给我扔到半路或是野地里。

选择这款车的理由

因为我是搞设备安装与售后，时常需要跑工地，当初选择这台豹子主要就是考虑到豹子皮实耐抗，当初奔着2.4的选择，结果被销售人员给忽悠的说是2.2是新型节能，结果就这样了换也来不及了。