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威马19款EX5购车满月体验
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400
2019-06-30 首次发表
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1800km行驶里程
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17.00万裸车购买价
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2019-05购买时间
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南京购买地点
最满意
威马和博世联合开发的living pilot系统——五一车展下完大定，提车已一月有余，回忆当初购车时，很多人对于自动驾驶功能不予认可，并表示该功能很鸡肋、不安全、多余等观点。 通过一个月对该功能的使用，我想我应该有一些的发言权了，南京作为上下班拥堵的城市之一，本人体验长时间在拥堵路段驾驶之后，因右脚需要长时间在油门与刹车之间切换，且右脚放在刹车上，脚背绷直不太舒服，有了这套自动驾驶功能，上述问题迎刃而解。打开acca自适应巡航和车道中央保持功能，真的可以做到释放双脚和双手，你可以像坐在家里吃饭那样双脚平放，你也可以和旁边的人聊天的时候短时间释放双手带些肢体，或者双手摆弄下你的发型，系统出于安全考虑15s之后将发出警报甚至刹停车辆，如果你变道之前没有打开转向灯，方向盘将会自动用一个很大的力把你拽回来（这个力量很大，会把你吓着），有了这套系统它可以让你和驾驶变得更安全、更轻松、更有驾驶乐趣。
最不满意
暂时未发现
空间
5
空间比想像中大，感觉超出了紧凑型suv的标准
驾驶感受
5
动力相比油车牛逼太多，等红灯之后启动，从未输在起跑线上，如果打开sport模式，那只能用一个“爽”字来形容。
操控
5
方向盘指向精准，关键是比油车轻巧太多，刹车制动距离相比之前油车更短，悬挂系统给力，过滤小坑洼效果明显。
续航
5
目前电耗在16左右，急加速情况较多，如采用黄金棉花右脚，应该可以降低一些。
电池寿命
厂家给出了终身质保的承诺，应该说厂家还是很有诚意的。
开空调电耗
16左右，如果能量回收系统控制的好，可能会进一步降低。
充电
半小时达到80%，主要还需要看充电桩功率，目前遇到的最大功率充电桩120A
续航里程
400公里，平时二周充一次，如果双休出去玩，充电次数增加。
舒适性
5
内饰大量为软性材质包裹，座椅包裹性强，空调可以调节温度至0.5℃，出风口带左右扫风功能，并能独立控制左右区域，后排也有出风口，最重要的是长时间等人，等红灯可以尽情享受空调，不用担心积碳。
外观
5
大灯为led透镜设计，夜晚照度非常棒，奥蓝色中加个珍珠粉，在阳光下非常亮眼，18寸龙骨配合米其林轮胎霸气不张扬。
内饰
5
车内异味在一个月以后基本闻不到，音响有人说效果不好，但亲测调节均衡器之后效果完全能接受。
性价比
5
在调研了其它同价位车型以后客观评价，不论颜值，功能，续航，电池，称坐舒适度均可圈可点。
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