最满意

提速快，价格低，后备箱大，宁德时代大电池！

最不满意

走烂路底盘质感较差，快充口两条小背带，后备箱的音响，就在两块板子上，下面裸露的，无碍，但是看到了，感觉有点糙。

空间

4

前排座椅偏高，调到最低，头部空间也不是很富裕，如果装上坐垫，就更明显了，上下车容易碰头。后排凑合，坐俩人没问题，腿部空间一般，仨人估计有点挤。

后备厢容积

后备箱非常大，没有备胎，所以很深，盖板下面还能放点东西，当时买它，后备箱大是一个很大的原因。

车内储物能力

储物算是够用吧，毕竟车也不大。放水和钱包的地方都有，门板也能放点东西，还有一个放卡片的槽，没啥用。没有眼镜盒。

驾驶感受

5

提速很快，第一次试驾，四人，提速也可以带你飞，提速快是买它的第二个原因，同价位应该最快的。

跑高速

高速提速也不错，虽然没跑多快，八九十，提速挺直接，超车有信心，跑过一次，续航八折多吧。

经济/运动模式加速

没用过运动模式，经济模式就已经可以开的很运动了。

操控

5

如果不考虑续航，放开了开，很爽，加速直接，转向灵活。

方向盘操控感

方向很轻，单手可操作，比较轻松。开过它后再开原来的车，感觉好沉。

刹车表现

剩余续航405以上没有能量回收，刹车特没力量，和有能量回收的情况下天壤之别。虽然续航就是从415到405，但是充满点后开始20多公里是不掉续航的。。。

底盘悬架支撑

底盘对路面的情况反馈比较直接，舒适度一般水平。过减速带有时右前会咯噔一下，出现过几次，可能减震不大好吧，其他还可以。

轮胎

不是特别好，容易打滑，后期可以考虑换掉。比较容易夹石子。

续航

4

刚记录的数据，跑了250，消耗续航342，73折，天气热，空调基本一直开，不惜电，夏天估计250充一次电吧。最近天气凉爽，应该能，跑350以上了。春秋估计三百充一次吧，冬天有待验证，不是很乐观。7月14更新的数据，跑了252公里，消耗续航320公里，最近一周比较凉爽，续航略有上涨，未突破8折，比较一般。慢慢就不那么在乎续航了，如果充电还算方便的话，开车就别太憋屈了，踩深一点，能带给你很大的乐趣，哈哈哈

舒适性

4

凑合，驾驶位门板上放胳膊的地方有点靠前，放着不舒服，玻璃控制按键有点靠后放胳膊有时会误碰，尤其是锁车键，人机工程设计不到位。前门，特别是副驾，有时开门需要使劲，这么单薄的拉手，真怕一下拉断了。其他还好。车机比较简单。

外观

4

不错，看着就结实，见仁见智吧。

内饰

4

适应了，还可以。仪表盘显示字体太小，没有平均电耗显示。后排没灯。

性价比

5

比较满意。比亚迪，有优惠，低配没车，续航300，做工好，质量不错。欧拉R1，价格实惠，4座，后备箱太小是最后淘汰的唯一原因。3xe电池不错，宁德时代的，工信部续航400，就算虚，也应该比元360高吧，提速快。挺划算。

选择这款车的理由

价格便宜，续航够用，提速快，有现车，后备箱够大，可以放得下儿童车。