30万内最具品味、内涵、腔调的个性选择

DS 7 2018款 35THP 帕西版购车经销商： DS深圳销售中心

不平梵人

DS 7 2018款 35THP 帕西版认证

2019-07-06 首次发表

2277km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
21.00万

裸车购买价
2019-04

购买时间
深圳

购买地点

最满意

我买的是帕西高功率ds7，外观、内饰、动力、操控、油耗、舒适全方位兼顾得很好。首先这外观，开出去就是焦点，回头率比街车q3、x1和gla高多了。其次，1.6t高功率动力杠杠的，超车毫无压力，对我来说动力甚至过剩了。最后，耗油低，静音舒适都满意。30万内的选择，真的没啥可挑剔的。

最不满意

1、国外的ds7前排是双层玻璃，国内是单层，因此车窗缝隙较大，开窗的情况下关门声音不厚重（关窗的情况下关门是很厚重的，两个极端），略有松垮的感觉，不过这个问题不大，加塞胶条解决。2、匹配的爱信8at在2,3档的时候如果没控制好会有轻微顿挫，貌似爱信8at的多少都有点，甚至丰田自家的凯美瑞、皇冠都如此。目前好像就是宝马匹配的采埃孚8at和马自达匹配的爱信6at没啥槽点，其他多少都有顿挫拖拽的问题。不管没关系了，毕竟不是cvt，不可能有那么平顺。首保的时候去看看升级下程序，看会不会进一步改善下。

空间

5

前排空间正常，后排空间在这个级别算是比较大的了，而且重点是后排中间几乎没隆起，且有中间头枕，对坐中间的人也是很友好的。正常坐5人完全OK。

驾驶感受

4

发动机动力强，无论是市区还是高速，动力完全够用。那些吐槽ds7发动机1.6t动力太单一、不够用的键盘侠还是去试驾下，没有调查就没有发言权。我个人比较喜欢开车、超车，当然了珍爱生命，尽量在120以内，一般不超过140。1.6t的发动机动力对我来说完全够用，甚至过剩，100码以上加速动力还嗷嗷的，完全不输同价位的2.0t。不特别追求动力的，低功率都绝对完全能满足了。而且在动力强盛的情况下，还保持低油耗，喝92油，还有啥要求？唯一吐槽的就是2,3档有时候控制不好会有轻微顿挫，不管没关系了，毕竟不是cvt，不可能有那么平顺。首保的时候去看看升级下程序，看会不会进一步改善下。

操控

5

操控精准，指哪打哪。方向盘小，转向灵活，而且转弯方便，很容易掉头转弯。

油耗

5

油耗其实没特别去测，没特别在意，但应该不高。加满油，不到400块钱，跑一趟老家400公里左右，还有差不多一半油。

舒适性

4

舒适性满意，底盘是法系车的强项，韧性好，过滤不错，如果是高配带魔毯的底盘，那就更好了。当时试乘的时候坐的高配，速度100过很高的减速带也没多大的震动。另外这车隔音也不错，虽然和那些主打静音舒适的车有点距离，但和同价位的大多suv来说，已经是上游水平了。

外观

5

法系最擅长的设计，加上特立独行的调性，开出去就是最亮的仔。硕大霸气的中网，旋转大灯、3d菱形雕刻后尾灯，颜值毋庸置疑。唯一不大喜欢的是珍珠式的日行灯，看不大习惯，后期打算买个黑膜把它贴黑好了。

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内饰

5

ds?7环保式氛围，很有豪华、高级感，完虐同级bba。内饰是深棕色的，座椅是织布的，织布座椅能做到这么有设计感这么高级我还是第一次见。其实我最喜欢的还是高配选装的酒红色nappa，那高级感爆棚，可惜预算有限。

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性价比

5

以ds7的设计、用料、做工来说，和同价位竞争的x1、q3、gla、xt4、xc40等来比，性价比是非常高的。

选择这款车的理由

1、外观大气，内饰豪华，动力、操控、舒适性综合表现好。2、品牌小众，特立独行，不随从，开在路上不容易碰到一样的车，更显品味和腔调。3、看不见的地方，用料厚道。全系采用环保用料，新车无异味。副车架和下摆臂全部采用成本更高的全铝材质。4、宁要鸡头不要凤尾。Ds?7目前是ds家用最豪华的旗舰suv，定位决定了ds?7会有ds最高级的技术和最好的用料做工。而其他对比车型，基本是品牌最低级的车型，有更高级的车型在，不会给最好的东西。尤其是bba，不希望买入门车型被别人说好面子强上bba。5、进入国内市场晚，为了抢占市场，ds?7的溢价更低，有更高的性价比。